Descripción
A medida que la generación de motoristas a la que muchos de nosotros pertenecemos va envejeciendo y empieza a tener dificultades con motos más grandes / pesadas, motos de cilindrada media como estas R65 se han vuelto cada vez más populares.
Ahora mismo tengo tres de estas motos en stock. Esta es la menos cara de las tres, y por este precio es una introducción a la marca sin riesgo.
Matriculada en el Reino Unido a nombre de su primer propietario en agosto de 1980, la tuvo durante 11 años, hasta agosto de 1991. Tras una breve etapa con el siguiente dueño, el propietario actual la conservó durante unos increíbles 34 años. Siempre es una buena señal.
No es una “trailera del show”, ni una moto de exhibición de Stafford………. solo una BMW clásica de verdad, honesta y auténtica, que ha sido el orgullo y el motivo de disfrute de sus propietarios. Sí, se aprecian señales de pátina, con roce en la pintura original y pequeños golpes, pero arranca, para y se conduce como debería. No hay duda: estas R65 van y se manejan muy bien, y con un poco menos de 50 CV disponibles en un paquete que apenas supera los 200 kg, pueden crucerear a velocidades de autopista todo el día, y alcanzar 100 mph (¡en una autovía!). Esta en particular también monta los deseables dobles discos delante, defensas de fábrica (crashbars) y el imprescindible equipo de alforjas de turismo.
Además de haber tenido solo dos propietarios anteriores, la moto solo ha recorrido 29. 000 millas reales desde nueva, y el último propietario, ya maduro, ha ido haciendo cada vez menos kilómetros cada año. En resumen: una moto antigua y honesta, con HPI al día, y además en estado Historic, así que está exenta de ITV y también de impuesto de circulación.
Como siempre, aquí en JTR Classic BMW, Washington, North East England, se aceptan y se animan las visitas y las inspecciones. TU BMW clásica siempre se considera para cambiar en parte de pago, y se necesitan Airheads únicamente si la compra es al contado. Hay entrega de mensajería con descuento disponible para la mayoría de zonas del Reino Unido.
Las otras dos R65 que tengo en stock saldrán al mercado pronto. Una está totalmente en formato turismo y tiene la ventaja de una conversión Seibenrock de 860 cc. Costará 3250 €. La otra es totalmente original, con casi 11. 000 millas, prácticamente como nueva. Costará 3750 €. He añadido un par de fotos a modo de adelanto de esas.
Gracias por mirar, y no dudes en pedir si quieres más detalles sobre cualquiera de mis Airheads. R60/ 5, R75/ 5, R60/ 6, R75/ 6, R90S y R100RT en stock.
