Descrição
À medida que a geração de motociclistas a que muitos de nós pertencemos vai ficando mais velha e começa a ter dificuldades com máquinas maiores / mais pesadas, motos de cilindrada média como estas R65 tornaram-se cada vez mais populares.
Neste momento, tenho três destas motos em stock. Esta é a mais barata das três e, a este preço, é uma apresentação à marca sem risco.
Registada no Reino Unido, na primeira posse do seu primeiro proprietário, em agosto de 1980, ele ficou com a moto durante 11 anos, até agosto de 1991. Depois de um breve período com o proprietário seguinte, o atual proprietário ficou com a moto durante incríveis 34 anos. Sempre um bom sinal.
Ela não é “uma rainha do reboque” nem uma moto de exposição de Stafford… é simplesmente uma BMW clássica, honesta, e antiga, que foi motivo de orgulho e alegria para os respetivos proprietários. Sim, há sinais de patine, com marcas e amolgadelas na pintura original, mas pega, pára e anda como deve. Não há dúvidas: estas R65 arrancam e têm um comportamento muito bom, e, com pouco menos de 50 cv à disposição num conjunto com apenas pouco mais de 200 kg, farão cruzeiro em velocidades de autoestrada o dia todo — e chegam a 100 mph (numa autoestrada alemã!). Esta em particular também tem os dois discos dianteiros, os crashbars de fábrica e o conjunto obrigatório de malas laterais de touring.
Para além de ter apenas dois proprietários anteriores, a moto tem apenas 29 mil milhas reais desde nova, com cada vez menos utilização em cada ano por parte do último proprietário, já mais maduro. No geral, é só mesmo uma moto antiga, honesta, com HPI em dia, e claro, com estatuto Historic — ou seja, isenta de inspeção MOT e com imposto rodoviário gratuito.
Como sempre, as visualizações e inspeções são bem-vindas e incentivadas aqui na JTR Classic BMW, Washington, North East England. A SUA clássica BMW é sempre considerada para retoma parcial, e os Airheads são sempre necessários para compra a pronto, sem retoma. Envio por estafeta com desconto disponível para a maioria das zonas do Reino Unido.
As outras duas R65 que tenho em stock vão entrar no mercado em breve. Uma está em kit completo de touring e tem a conversão Seibenrock de 860 cc. Vai custar £3250. A outra é totalmente original, com 11k milhas, quase como nova. Vai custar £3750. Adicionei algumas fotos de “inspiração” para essas.
Obrigado por olhar, e é só dizer se quiser mais detalhes sobre algum dos meus Airheads. R60/ 5, R75/ 5, R60/ 6, R75/ 6, R90S e R100RT em stock.
