Beschreibung
Mit der Generation der Motorradfahrer, zu der viele von uns gehören, wird man älter, und oft beginnt man, mit größeren / schwereren Maschinen Schwierigkeiten zu bekommen. Mittelklasse-Motorräder wie diese R65 sind dadurch zunehmend beliebt geworden.
Ich habe im Moment drei dieser Bikes auf Lager. Dieses hier ist das günstigste von den dreien, und zu diesem Preis ist es eine risikofreie Einführung in die Marke.
Im August 1980 in Großbritannien auf seinen ersten Besitzer zugelassen, hielt er das Motorrad 11 Jahre lang – bis August 1991. Nach einer kurzen Zeit beim nächsten Besitzer gehörte es dann dem aktuellen Halter insgesamt unglaubliche 34 Jahre. Ein immer gutes Zeichen.
Sie ist keine „Trailer-Queen“ und auch kein Showbike von Stafford … sondern einfach ein ehrliches, klassisches altes BMW, das dem Besitzer immer Freude gemacht und zu seinem Stolz gehört. Ja, man sieht natürlich Patina – mit originalen Lackabriebstellen und Dellen –, aber sie startet, läuft, bremst und fährt sich genau so, wie man es von so einem Motorrad erwartet. Keine Frage: Diese R65’s gehen richtig gut und lassen sich sauber fahren. Und mit knapp unter 50 PS, die zur Verfügung stehen, in einem Paket, das nur etwas über 200 kg wiegt, cruisen sie den ganzen Tag entspannt auf der Autobahn und erreichen auch 100 mph (auf einer Autobahn !). Dieses spezielle Bike hat außerdem vorne die begehrten Twin Discs, originale Sturzbügel ab Werk und natürlich das obligatorische Set an Touren-Panniers.
Neben nur zwei Vorbesitzern hat das Motorrad seit Neuzustand auch nur echte 29k Meilen auf der Uhr – und mit den Jahren wurden von dem letzten, reifen Besitzer immer weniger Kilometer gefahren. Alles in allem: einfach ein ehrliches altes Bike, HPI-unklar? Nein: HPI klar, und natürlich im Historic-Status – also MOT-frei und keine Kfz-Steuer für die Straße.
Wie immer: Besichtigungen und Inspektionen sind hier bei JTR Classic BMW, Washington, North East England willkommen und ausdrücklich erwünscht. IHR klassisches BMW wird immer teilweise in Zahlung genommen, und Airheads werden bei einem Direktkauf immer „for cash“ benötigt. Günstige Kurierlieferung für die meisten Teile in ganz UK verfügbar.
Die beiden anderen R65’s, die ich auf Lager habe, kommen schon bald auf den Markt. Eine ist komplett im Touren-Trim und hat den Vorteil einer 860cc Seibenrock-Umrüstung. Die wird £3250 kosten. Die andere ist komplett original, mit nur 11k Meilen – fast wie neu. Sie wird £3750 kosten. Ich habe ein paar Probebilder von denen beigefügt.
Danke fürs Schauen – und sag einfach Bescheid, wenn du mehr Details zu meinen Airheads möchtest. R60/ 5, R75/ 5, R60/ 6, R75/ 6, R90S und R100RT sind auf Lager.
