Description
La 944 Turbo est devenue l’une des Porsche les plus recherchées de l’ère transaxle. Grâce à son châssis équilibré, son quatre-cylindres turbo de 220 ch et son usage au quotidien, on comprend vite pourquoi les bonnes exemplaires d’origine sont de plus en plus difficiles à dénicher.
Cette voiture de 1986 totalise seulement 87 000 miles depuis sa sortie et a passé plus de 30 ans avec son précédent propriétaire avant de rejoindre un membre de l’équipe du Duke of London. Elle a toujours été entreposée au sec, utilisée avec parcimonie et entretenue, quel que soit le coût.
Peinte en Zermatt Silver avec un intérieur bordeaux en cuir intégral, c’est une combinaison de couleurs particulièrement judicieuse qui met bien en valeur les lignes. La carrosserie est dans un état remarquable : les zones de corrosion habituelles ont déjà été traitées, tandis que l’habitacle est quasiment aussi bon qu’on peut l’espérer. Aucun tableau de bord fissuré, aucun accoudoir affaissé, aucune horloge digitale en panne : on découvre simplement un intérieur très original, manifestement soigné tout au long de sa vie.
Plus tôt cette année, la voiture s’est vu décerner le prix Winner of the Porsche Perfection Category au 2026 London Concours, récompensant à la fois son authenticité et son état général.
Le dossier historique est tout aussi impressionnant, avec un long historique d’entretien réalisé par le Porsche Centre Bournemouth, par des spécialistes Porsche reconnus et, plus récemment, par Duke of London.
L’entretien récent comprend :
* 20/ 03/ 2026 – 84 800 miles – Vidange d’huile de boîte, changement du liquide de frein et filtre à air BMC – Duke of London
* 13/ 03/ 2026 – 84 785 miles – Deux capteurs de vitesse des roues ABS et relais ABS remplacés – Porsche Specialist
* 08/ 07/ 2025 – 84 712 miles – Vidange d’huile moteur
* 20/ 05/ 2025 – 84 590 miles – Biellette(s) et silentblocs de barre antiroulis remplacés – Porsche Specialist
* 06/ 04/ 2022 – 83 964 miles – Durites d’essence et filtre à carburant remplacés – Porsche Specialist
* 26/ 06/ 2021 – 83 790 miles – Vidange d’huile moteur
* 24/ 06/ 2021 – 83 748 miles – Courroie de distribution remplacée – Porsche Centre Bournemouth
* 12/ 06/ 2020 – 83 338 miles – Cylindre émetteur d’embrayage, cylindre récepteur d’embrayage, supports centraux d’échappement et capteurs de vitesse remplacés – Porsche Centre Bournemouth
* 02/ 09/ 2019 – Relais DME et ECU remplacés
* 06/ 09/ 2017 – 82 911 miles – Pompe de refroidissement du turbo remplacée, rotule d’arbre (UJ) de colonne de direction, contacteur d’allumage et vidange d’huile moteur – Porsche Centre Bournemouth
* 31/ 10/ 2016 – Calotte de distributeur, doigt d’allumeur et faisceaux HT remplacés
* 14/ 08/ 2015 – 82 299 miles – Remplacement de la courroie de distribution et remise en service hydraulique du système ABS – Porsche Centre Bournemouth
Il y a bien d’autres éléments documentés dans le dossier historique, montrant un entretien régulier sur de nombreuses années plutôt que des interventions majeures ponctuelles.
La voiture est chaussée d’un train de pneus Continental quasi neufs homologués N, et elle a passé son contrôle technique (MOT) le 13 mars 2026 sans aucune remarque.
Livrée avec la voiture : deux clés, le volant d’origine, le nécessaire d’outillage, le cric, le compresseur et un excellent dossier historique.
Trouver une 944 Turbo qui n’a pas été modifiée, laissée à l’abandon ou restaurée au point d’en perdre toute identité devient de plus en plus compliqué. Voici un exemplaire bien conservé, très original, avec un kilométrage raisonnable, une longue détention et une histoire qui parle d’elle-même.
Comme toujours, nous avons un dossier numérique complet disponible sur demande, comprenant des images supplémentaires, des vidéos du tour de la voiture et des scans de l’historique d’entretien. La voiture est visible sur rendez-vous dans notre showroom de l’ouest de Londres.
