Descrizione
La 944 Turbo è diventata una delle auto più ricercate dell’era transaxle di Porsche. Con un telaio equilibrato, il motore quattro cilindri turbo da 220 CV e l’uso quotidiano senza compromessi, è facile capire perché reperire esemplari buoni e originali stia diventando sempre più difficile.
Questa 944 del 1986 ha percorso solo 87. 000 miglia circa dalla prima immatricolazione ed è rimasta per oltre 30 anni con il suo precedente proprietario, prima di entrare a far parte della squadra di un membro del team del Duke of London. È stata sempre stoccata al coperto, usata con parsimonia e mantenuta a prescindere dai costi.
Verniciata in Zermatt Silver con interni in piena pelle bordeaux, è un abbinamento di colori particolarmente azzeccato che valorizza bene le linee della carrozzeria. La scocca si presenta in condizioni eccellenti: le aree comuni dove si forma la ruggine sono già state affrontate, mentre l’abitacolo è praticamente come lo si vorrebbe trovare. Niente cruscotti crepati, braccioli afflosciati o display dell’orologio digitale non funzionanti: solo un abitacolo sorprendentemente originale, chiaramente curato nel corso di tutta la sua vita.
All’inizio di quest’anno l’auto è stata premiata Winner of the Porsche Perfection Category al 2026 London Concours, riconoscendo sia la sua originalità sia le condizioni complessive.
Anche la documentazione storica è altrettanto impressionante: una lunga serie di interventi svolti da Porsche Centre Bournemouth, da specialisti Porsche molto rispettati e, più recentemente, dal Duke of London.
Manutenzioni recenti incluse:
* 20/ 03/ 2026 – 84. 800 miglia – Servizio olio del cambio, sostituzione liquido freni e filtro aria BMC – Duke of London
* 13/ 03/ 2026 – 84. 785 miglia – Sostituiti due sensori velocità ruota ABS e relè ABS – Porsche Specialist
* 08/ 07/ 2025 – 84. 712 miglia – Servizio olio motore
* 20/ 05/ 2025 – 84. 590 miglia – Sostituiti collegamenti e boccole barra antirollio – Porsche Specialist
* 06/ 04/ 2022 – 83. 964 miglia – Sostituite tubazioni carburante e filtro carburante – Porsche Specialist
* 26/ 06/ 2021 – 83. 790 miglia – Servizio olio motore
* 24/ 06/ 2021 – 83. 748 miglia – Sostituzione cinghia di distribuzione – Porsche Centre Bournemouth
* 12/ 06/ 2020 – 83. 338 miglia – Sostituiti cilindro maestro frizione, cilindro slave frizione, supporti centrali del terminale di scarico e sensori velocità – Porsche Centre Bournemouth
* 02/ 09/ 2019 – Sostituito relè DME e ECU
* 06/ 09/ 2017 – 82. 911 miglia – Sostituita pompa di raffreddamento del turbo, giunto UJ della colonna sterzo, interruttore di accensione e servizio olio motore – Porsche Centre Bournemouth
* 31/ 10/ 2016 – Sostituiti calotta distributore, rotore e cavi HT
* 14/ 08/ 2015 – 82. 299 miglia – Sostituzione cinghia di distribuzione e ricommissioning idraulico ABS – Porsche Centre Bournemouth
Nel file storico c’è molto altro documentato, a dimostrazione di una manutenzione costante nel tempo, più che di interventi importanti sporadici.
L’auto monta un set abbinato di pneumatici Continental in quasi condizioni nuove con specifica N ed ha superato la revisione (MOT) il 13 marzo 2026 senza segnalazioni.
Sono inclusi con l’auto due chiavi, il volante originale, il kit attrezzi, il cric, il compressore e un eccellente fascicolo storico.
Trovare una 944 Turbo che non sia stata modificata, trascurata o restaurata fino a perdere la sua identità sta diventando sempre più difficile. Questo è un esemplare ben conservato, molto originale, con percorrenza sensata, possesso di lungo periodo e una storia che parla da sola.
Come sempre, su richiesta mettiamo a disposizione un file digitale completo, comprensivo di immagini aggiuntive, video walkaround e scansioni della storia di manutenzione. L’auto è visionabile su appuntamento presso il nostro showroom a West London.
