Beschreibung
Der 944 Turbo ist zu einem der begehrtesten Autos aus Porsche’s Transaxle-Ära geworden. Dank seines ausgewogenen Chassis, des 220 PS starken Turbo-Vierzylinders und der alltagstauglichen Nutzung ist es leicht zu verstehen, warum gute, originale Exemplare immer schwerer zu finden sind.
Dieses 1986er Modell hat erst 87. 000 Meilen ab Werk zurückgelegt und über 30 Jahre in der Hand seines bisherigen Besitzers verbracht, bevor es in ein Mitgliedsteam des Duke of London aufgenommen wurde. Er wurde stets trocken gelagert, nur sparsam genutzt und unabhängig von den Kosten gewartet.
In Zermatt Silber mit einem Burgunder-Volllederinterieur ausgeführt, ist das eine besonders stimmige Farbkombination, die der Form des Fahrzeugs hervorragend steht. Die Karosserie macht einen extrem guten Eindruck: Die typischen Roststellen sind bereits behoben, während der Innenraum praktisch so gut dasteht, wie man es nur erwarten kann. Keine gerissenen Armaturenbretter, keine durchhängenden Armlehnen und keine funktionslosen Digitaluhren – stattdessen ein außergewöhnlich originales Cockpit, das über die gesamte Lebenszeit sichtbar sorgfältig behandelt wurde.
Noch in diesem Jahr wurde das Fahrzeug beim 2026 London Concours als Gewinner in der Porsche Perfection Category ausgezeichnet – ein Zeichen für sowohl seine Originalität als auch seinen insgesamt sehr guten Zustand.
Die Historienakte ist ebenso beeindruckend: Mit einer langen Liste dokumentierter Wartungsarbeiten durch den Porsche Centre Bournemouth, renommierte Porsche-Spezialisten und zuletzt Duke of London.
Aktuelle Wartungen (Auszug) sind unter anderem:
* 20/ 03/ 2026 – 84. 800 Meilen – Getriebeölservice, Bremsflüssigkeitswechsel und BMC-Luftfilter – Duke of London
* 13/ 03/ 2026 – 84. 785 Meilen – Zwei ABS-Raddrehzahlsensoren und ABS-Relais ersetzt – Porsche Specialist
* 08/ 07/ 2025 – 84. 712 Meilen – Motorölservice
* 20/ 05/ 2025 – 84. 590 Meilen – Koppelstangen und Buchsen des Stabilisators ersetzt – Porsche Specialist
* 06/ 04/ 2022 – 83. 964 Meilen – Kraftstoffleitungen und Kraftstofffilter ersetzt – Porsche Specialist
* 26/ 06/ 2021 – 83. 790 Meilen – Motorölservice
* 24/ 06/ 2021 – 83. 748 Meilen – Zahnriemen ersetzt – Porsche Centre Bournemouth
* 12/ 06/ 2020 – 83. 338 Meilen – Kupplungshauptzylinder, Kupplungsnehmerzylinder, mittlere Auspuffaufhängungen und Raddrehzahlsensoren ersetzt – Porsche Centre Bournemouth
* 02/ 09/ 2019 – DME-Relais und ECU ersetzt
* 06/ 09/ 2017 – 82. 911 Meilen – Turbolader-Kühlpumpe ersetzt, Lenkspindel UJ, Zündschalter und Motorölservice – Porsche Centre Bournemouth
* 31/ 10/ 2016 – Verteilerkappe, Rotor und HT-Leitungen ersetzt
* 14/ 08/ 2015 – 82. 299 Meilen – Zahnriemen ersetzt und ABS-Hydraulik neu in Betrieb genommen – Porsche Centre Bournemouth
Darüber hinaus ist in der Historienakte sehr viel dokumentiert – und zwar eine konsequente Wartung über viele Jahre hinweg, statt gelegentlicher großer Eingriffe.
Das Auto steht auf einem passenden Satz nahezu neuer Continental N-reifungen und hat am 13. März 2026 die HU (MOT) ohne Beanstandungen bestanden.
Zum Fahrzeug gehören zwei Schlüssel, das originale Lenkrad, Werkzeugtasche, Wagenheber, Kompressor sowie eine hervorragende Historienakte.
Einen 944 Turbo zu finden, der nicht verbastelt, vernachlässigt oder jenseits der Wiedererkennung restauriert wurde, wird zunehmend schwieriger. Hier haben wir ein sorgfältig erhaltenes, hochgradig originales Exemplar mit nachvollziehbarer Laufleistung, langjährigem Besitz und einer Historie, die für sich spricht.
Wie immer stellen wir auf Anfrage eine komplette digitale Akte zur Verfügung – inklusive zusätzlicher Bilder, Walkaround-Videos und Scans der Servicehistorie. Das Fahrzeug kann nach Terminvereinbarung in unserem Showroom in West London besichtigt werden.
