Description
À VENDRE
JF CLASSIC CARS PROPOSE À LA VENTE UNE FORD FIESTA « FINESSE » DE 1994, VÉRITABLE MACHINE À REMONTER LE TEMPS, AFFICHANT SEULEMENT 901 MILLES AU COMPTEUR DEPUIS SA SORTIE D'USINE ET N'AYANT EU QU'UN SEUL PRÉCÉDENT PROPRIÉTAIRE
DESCRIPTION
La Ford Fiesta Finesse a été lancée au début des années 1990 en tant que version haut de gamme de la célèbre gamme Fiesta. La Fiesta Finesse de 1994 alliait praticité et fiabilité à des équipements supplémentaires et à un style distinctif, dans le but d’offrir davantage de confort et un meilleur rapport qualité-prix. La désignation « Finesse » a été utilisée au milieu des années 1990 avant d’être progressivement abandonnée lorsque Ford a revu la structure de ses finitions pour la Fiesta.
EXTÉRIEUR
Présentée dans la couleur très recherchée et distinctive « Tourmaline Green Metallic », cette Ford Fiesta Finesse de 1994 est un exemplaire exceptionnel de la très appréciée Fiesta Mk3 de Ford, dans un état impeccable digne d’un showroom.
La Finesse se positionnait comme un modèle haut de gamme bien équipé au sein de la gamme Fiesta, alliant la fonctionnalité et le caractère de la Mk3 à un certain nombre d’éléments esthétiques de l’extérieur supplémentaires qui conféraient au modèle une apparence plus raffinée et distinctive. Cet exemplaire particulier est remarquablement bien conservé et représente une opportunité exceptionnelle pour les passionnés, les collectionneurs ou les professionnels à la recherche d’une Ford des années 1990 originale et très présentable.
L’extérieur est revêtu de sa séduisante teinte « Tourmaline Green Metallic », une couleur Ford d’époque qui s’accorde particulièrement bien avec les lignes épurées de la Fiesta. La peinture est magnifique sur l’ensemble de la carrosserie, conférant à la voiture un aspect impeccable et exceptionnellement bien conservé. La couleur de la carrosserie est rehaussée par les pare-chocs avant et arrière assortis, de style d’origine, qui restent en excellent état et conservent une finition très soignée.
Les détails de l'extérieur supplémentaires de la « Finesse » rehaussent encore davantage son allure, notamment ses insignes « Finesse » distinctifs et ses enjoliveurs de roues au style particulier, qui figuraient parmi les caractéristiques distinctives de ce modèle haut de gamme. Ces détails confèrent à la voiture un aspect d’époque particulièrement authentique tout en conservant le caractère sobre qui a fait la renommée de la Fiesta.
Les rétroviseurs extérieurs assortis à la couleur de la carrosserie sont en excellent état et s’harmonisent parfaitement avec la finition « Tourmaline Green ». Les blocs optiques avant et arrière d’origine sont également exempts de toute marque, se présentant sous un jour exceptionnel et soulignant le remarquable niveau de conservation qui caractérise l’ensemble du véhicule.
Une attention particulière est également portée aux garnitures extérieures en caoutchouc du véhicule. Les pare-chocs, les moulures et les éléments extérieurs en caoutchouc sont en excellent état et présentent un aspect exceptionnellement neuf et bien conservé pour un véhicule de cet âge. Il s’agit là d’un détail important sur tout véhicule de collection des années 1990, et la qualité des garnitures extérieures contribue de manière significative à l’aspect général de la voiture, digne d’un showroom.
Le véhicule a conservé ses vitrages d’origine, ce qui renforce encore son authenticité et son caractère d’origine. Les vitres restent limpides et présentent un aspect exceptionnel ; elles s’harmonisent parfaitement avec les éclairages sans aucune trace d’usure et les garnitures de l’extérieur magnifiquement préservées.
La version Finesse a été conçue pour offrir une interprétation plus sophistiquée de la Fiesta ; ses touches stylistiques supplémentaires, ses enjoliveurs distinctifs et ses insignes spécifiques lui confèrent une identité claire au sein de la gamme Ford de l’époque. La documentation commerciale d’époque confirme que la Finesse est un modèle à part au sein de la gamme Fiesta, tandis que les exemplaires encore existants, comme celui-ci, démontrent à quel point cette version peut présenter un attrait lorsqu’elle est associée à un état de conservation exceptionnel.
L’impression générale est celle d’une Fiesta qui a été conservée avec un soin et une attention considérables, conservant le caractère et l’originalité attendus d’une véritable Finesse de 1994 tout en se présentant dans un état exceptionnel. La peinture « Tourmaline Green Metallic », les composants de l’extérieur d’origine et les détails Finesse spécifiques à l’époque se combinent pour créer un exemplaire remarquablement authentique et très recherché.
INTÉRIEUR
En montant à bord de cette Ford Fiesta Finesse Mk3 de 1994, on se rend immédiatement compte à quel point cet exemplaire est exceptionnel et soigneusement préservé. Avec seulement 901 miles au compteur depuis sa sortie d’usine, l’intérieur présente un état que l’on rencontre rarement sur un véhicule de cet âge. L’impression générale est remarquablement proche de celle d’une voiture neuve, l’habitacle conservant l’aspect, le toucher et l’originalité de la Fiesta telle qu’elle aurait quitté l’usine Ford en 1994.
La sellerie en velours « Ruble » de l’édition spéciale, qui recouvre les sièges avant et arrière, reste dans un état impeccable. Le tissu est exceptionnellement bien conservé, sans aucun signe d’affaissement, d’étirement ou d’usure excessive. Les renforts, les coussins et les assises des sièges conservent leur forme et leur fermeté d’origine, conférant à la sellerie un aspect presque neuf. Les sièges avant sont équipés d’appuie-tête assortis, ce qui paracheve l’aspect d’origine de l’agencement des sièges.
Le kilométrage exceptionnellement faible se reflète dans tout l’habitacle. L’intérieur a clairement bénéficié d’une protection contre l’usure normale liée à l’usage quotidien, et la sellerie conserve l’aspect impeccable et la texture que l’on attend d’un véhicule pratiquement neuf. Les matériaux des sièges ne présentent aucune trace d’usure et le velours Ruble d’origine reste l’une des caractéristiques les plus remarquables de cet intérieur remarquablement préservé.
Le tableau de bord est entièrement d’origine et conserve la finition et la disposition d’usine exactement telles que prévues par Ford. Il se présente exceptionnellement bien, les plastiques, les moulures et les garnitures environnantes conservant leur aspect d’origine. Les commandes réparties sur l’ensemble du tableau de bord sont tout aussi impressionnantes : elles sont pratiquement comme neuves, avec des inscriptions nettes et un aspect intact.
Juste devant le conducteur se trouve le tableau de bord abritant l’instrumentation d’origine de la Fiesta. Le compteur kilométrique mérite une mention particulière : il n’affiche que 901 miles depuis sa sortie d’usine, ce qui constitue une indication importante et très visible du kilométrage exceptionnellement faible du véhicule. À ses côtés se trouvent le compte-tours ainsi que les jauges de carburant et de température du moteur. La clarté et l’état des instruments, de leurs graduations et du tableau de bord qui les entoure sont en parfaite adéquation avec l’état de conservation extraordinaire que l’on retrouve dans tout l’habitacle.
La disposition du tableau de bord est, comme à l’accoutumée, simple et fonctionnelle, reflétant la philosophie de conception de l’époque. Les instruments du conducteur sont placés directement dans le tableau de bord pour une visibilité optimale, tandis que la partie centrale et les zones environnantes du tableau de bord accueillent les différents commutateurs et commandes d’origine. Chaque élément reste fidèle aux spécifications d’origine de 1994, sans aucune modification superflue ni ajout moderne venant altérer l’aspect d’origine.
Le véhicule conserve également son système stéréo Ford RDS d’origine monté en usine, un élément important pour préserver l’authenticité de l’habitacle. L’appareil s’intègre naturellement au tableau de bord d’origine et s’harmonise avec les commandes et les garnitures environnantes. Sa présence démontre en outre que l’intérieur a été conservé dans ses spécifications d’origine, sans avoir été modifié ou modernisé par la suite.
Les panneaux de porte d’origine sont également dans un état exceptionnel. Les garnitures restent nettes, impeccables et remarquablement bien conservées ; les matériaux ont conservé leur aspect d’origine et les finitions environnantes présentent un niveau de qualité extrêmement élevé. Les poignées de porte et les commandes associées affichent le même état de très faible usure que l’on retrouve dans le reste de l’intérieur.
Au niveau du plancher, l'intérieur d’origine monté en usine reste exceptionnellement bien conservé et se présente comme neuve. Il convient de noter en particulier que la moquette a été protégée par des tapis de protection depuis l’immatriculation du véhicule, ce qui explique en partie son état remarquable aujourd’hui. La moquette d’origine sous-jacente conserve son aspect d’origine et a échappé à l’usure, à la décoloration et aux traces habituellement associées à une Fiesta ayant circulé régulièrement pendant plus de trois décennies.
C’est sans doute l’uniformité de la conservation dans tout l’habitacle qui rend l’intérieur si remarquable. Les sièges d’origine, les appuie-tête, le tableau de bord, le tableau de bord, les commandes, l’autoradio, les panneaux de porte et la moquette d’origine se complètent tous et conservent le caractère de la Fiesta exactement tel que Ford l’avait prévu. On n’a pas l’impression d’un intérieur restauré ou remis à neuf ; au contraire, l’habitacle se présente comme un intérieur d’origine d’usine exceptionnellement bien conservé, dont l’état reflète directement le kilométrage extrêmement faible.
Avec seulement 901 miles au compteur depuis sa sortie d’usine, cette Fiesta Finesse offre une occasion quasi unique de découvrir l’intérieur d’une Ford de 1994 dans un état remarquablement proche de celui d’une voiture neuve. La sellerie en velours Ruble reste impeccable, le tableau de bord et les instruments conservent leur finition d’origine, la chaîne stéréo Ford RDS d’origine est toujours en place, les panneaux de porte assortis sont magnifiquement préservés et la moquette d’origine, protégée, reste pratiquement intacte.
Il en résulte un intérieur d’une originalité et d’une authenticité exceptionnelles. Elle ne se contente pas de ressembler à un exemplaire à faible kilométrage : elle donne l’impression d’en être un, conservant la fraîcheur, la texture, la précision d’assemblage et la finition associées à une voiture qui a passé la grande majorité de sa vie à l’abri d’une utilisation normale.
Pour tous ceux qui apprécient les véhicules Ford d’origine, cette Fiesta Finesse Mk3 de 1994 offre un aperçu extrêmement rare de l’aspect de ces voitures lorsqu’elles étaient neuves. Avec seulement 901 miles au compteur depuis sa sortie d’usine, l’habitacle reste une remarquable capsule temporelle du design Ford du début des années 1990, préservé selon des normes exceptionnelles et présenté dans un état aussi proche de celui d’une voiture neuve que l’on puisse raisonnablement espérer trouver aujourd’hui.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Au cœur de cette Ford Fiesta Finesse de 1994 se trouve le moteur essence quatre cylindres à soupapes en tête HCS de 1, 3 litre de Ford, un bloc éprouvé réputé pour sa conception mécanique simple, sa durabilité et son caractère économique. Développant environ 59 bhp, ce moteur offre à la Fiesta une expérience de conduite agréable et sans complication, en parfaite adéquation avec le caractère d’une Ford des années 1990 bien entretenue.
Le moteur 1, 3 litre HCS (High Compression Swirl) a été développé dans un souci de praticité au quotidien, offrant un équilibre judicieux entre performances, économie et simplicité mécanique. Sa configuration à quatre cylindres et sa conception à soupapes en tête procurent une sensation de conduite caractéristique de l’époque, le moteur délivrant sa puissance de manière fluide et prévisible plutôt que de miser sur des performances brutes.
Pour une voiture de cette taille, le moteur de 1, 3 litre est particulièrement bien adapté à la Fiesta Finesse. Il offre des performances suffisantes tant en ville que sur route, tout en conservant le caractère léger et simple qui a fait le succès du modèle Fiesta tout au long des années 1990. La puissance modeste de ce moteur en fait également un excellent choix pour la construction relativement légère de la voiture.
La puissance est transmise par une boîte de vitesse manuelle à cinq rapports, ce qui confère à la Finesse un niveau de souplesse supplémentaire par rapport à une boîte à quatre rapports. La boîte à cinq rapports permet au conducteur d’exploiter pleinement la puissance disponible du moteur tout en offrant une expérience de conduite plus détendue lors des trajets à vitesse élevée. La boîte de vitesse est un élément particulièrement important du caractère d’époque de la voiture, offrant cette interaction directe et mécanique que les passionnés associent à la conduite d’une Ford manuelle de cette époque.
L’association du moteur HCS quatre cylindres de 1, 3 litre et de la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports** fait de cette Fiesta un excellent exemple de la philosophie d’ingénierie pratique et simple qui caractérisait les petites voitures Ford de l’époque. Il n’y a aucune complexité superflue ; au contraire, l’ensemble de la mécanique est simple, accessible et conçu pour une conduite quotidienne fiable.
Dans le cas de cet exemplaire au kilométrage exceptionnellement faible, n’ayant parcouru que 901 miles depuis sa sortie d’usine, les caractéristiques de la mécanique prennent encore plus d’importance. La voiture n’a parcouru qu’une fraction du kilométrage habituellement attendu d’un véhicule de 1994, ce qui en fait un exemplaire exceptionnellement rare. Associés à son état d’origine exceptionnel, le moteur HCS de 1, 3 litre et la boîte de vitesse manuelle à cinq rapports offrent une expérience de conduite authentique qui reste remarquablement fidèle aux sensations que procurait une Fiesta Finesse à l’époque où elle était neuve.
Il en résulte un attrait particulier : l’ingénierie Ford de l’époque, des performances modestes mais tout à fait suffisantes, une boîte manuelle à cinq rapports et une authenticité exceptionnelle. Loin d’être un exemplaire modifié ou modernisé, cette Fiesta conserve le caractère de la mécanique simple qui a fait le succès du Modèle à sa sortie, tandis que son kilométrage extrêmement faible et son état préservé en font un exemple fascinant de l’ingénierie Ford des années 1990 dans le domaine des petites voitures.
ROUES, PNEUS ET FREINS
Cette Ford Fiesta Finesse de 1994 conserve ses jantes en acier de style d’origine, qui confèrent à la voiture l’allure épurée et sobre caractéristique de la Fiesta à l’époque où elle était neuve. Les jantes en acier sont agrémentées des enjoliveurs d’origine Ford, qui restent exceptionnellement bien conservés et s’harmonisent parfaitement avec l’extérieur vert tourmaline métallisé. La combinaison des jantes en acier peintes et des enjoliveurs de style d’origine confère à la voiture un aspect authentique de l’époque sans nuire à son authenticité.
Les quatre roues sont équipées de pneus comme neufs qui préservent l’aspect d’époque tout en garantissant un excellent état et une grande fiabilité pour une utilisation continue du véhicule. Les pneus sont de dimension 165/ 70 R13 et les quatre pneus sont en excellent état.
HISTORIQUE
Immatriculée le 14 janvier 1994 par Brooklyn Ford de Redditch au nom de M. Hankin, qui avait acheté ce véhicule pour s’offrir un cadeau de départ à la retraite.
Après avoir conservé le véhicule pendant environ 25 ans, M. Hankin est tombé malade en 1996, ce qui a entraîné une utilisation très modérée du véhicule. Au moment où celui-ci devait passer son premier contrôle technique en 1997, il n’avait parcouru que 819 miles.
Toujours garé dans un garage, équipé d’un chauffage central et recouvert d’un tissu en coton doux, M. Hankin refusait de conduire le véhicule par temps de pluie ou lors des journées chaudes et ensoleillées
En 1998, M. Hankin n’avait parcouru que 5 miles supplémentaires avec cette voiture, et encore moins par la suite. Peu après, en 2002, M. Hankin a complètement cessé de conduire. Le véhicule est resté dans le garage chauffé jusqu’en 2018
Pendant qu’il en était propriétaire, M. Hankin l’a ramené chez Brookly Ford pour trois révisions :
339 miles... 18/ 04/ 1994
756 miles... 08/ 02/ 1995
814 miles... 17/ 02/ 1996
Il n'a pratiquement pas roulé depuis… 901 miles à ce jour, pour être précis !
Le véhicule a ensuite été vendu à M. Bonner, de Redditch, qui en est le seul autre propriétaire enregistré.
Divers anciens certificats de contrôle technique (MOT), ainsi que tous les carnets d’entretien et manuels, plus le dossier du professionnel, les 3 clés et l’alarme Ford d’origine montée en usine avec les télécommandes d’origine, le tout en parfait état
Peut-on rêver mieux ?
Certificat V5 DISPONIBLE & HPi SANS ANTI-CLAIR.
