Description
À VENDRE
JF Classic Cars a le plaisir de vous proposer une Ford Escort RS Cosworth Lux « Small Turbo » de couleur « Radiant Red » d'origine, l'un des rares exemplaires disponibles dans cette teinte et qui n'a connu qu'un seul propriétaire depuis sa mise en circulation !
DESCRIPTION
Immatriculée pour la première fois le 18 janvier 1996, ce magnifique exemplaire est une Ford Escort de cinquième génération, construite entre 1992 et 1996, ce qui en fait l’un des tout derniers modèles avant l’arrêt de la production
Bénéficiant d’une homologation rallye et conçue pour être une voiture de groupe A du Championnat du monde des rallyes, avec une ingénierie automobile spécialisée et une carrosserie Karmann, c’est l’une des petites Ford Escort RS Cosworth turbo les plus convoitées.
EXTÉRIEUR
Revêtue de la peinture « Ford Radiant Red » (code P9), une teinte exceptionnellement rare, cette Ford Escort RS Cosworth de 1996 constitue un exemple remarquable de l’une des voitures de sport les plus emblématiques de Ford des années 1990. Le « Radiant Red » est une finition particulièrement recherchée, car c’est l’une des cinq seules couleurs proposées pour l’Escort RS Cosworth pendant sa production ; elle confère à la voiture une allure particulièrement saisissante et déterminée.
L’extérieur reflète immédiatement l’ingénierie inspirée du sport automobile qui a rendu l’Escort Cosworth si distinctive. À l’avant, le pare-chocs de la couleur de la carrosserie intègre le séparateur inférieur noir caractéristique, conférant à la voiture une posture basse et agressive tout en contribuant à gérer le flux d’air sous le véhicule. Au-dessus se trouve le capot reconnaissable entre tous, doté de prises d’air à lamelles proéminentes conçues pour faciliter la ventilation du compartiment moteur tout en renforçant le caractère visuel unique de la Cosworth.
Le long des ailes avant, les grilles d’extraction aérodynamiques constituent une autre caractéristique distinctive qui renforce l’allure de compétition de la voiture et reflète l’attention particulière que Ford et Cosworth ont portée à la circulation de l’air et au refroidissement. La carrosserie magnifiquement sculptée se prolonge vers les portes et les ailes arrière, où les rétroviseurs extérieurs compacts et aérodynamiques viennent compléter le design d’ensemble. Ces rétroviseurs plus petits constituent une caractéristique distinctive de l’Escort RS Cosworth ultérieure, équipée d’un turbo plus petit, et distinguent encore davantage la voiture des modèles antérieurs dotés d’un gros turbo.
L’arrière de la voiture est dominé par le légendaire aileron arrière aérodynamique, sans doute l’élément le plus reconnaissable de l’Escort RS Cosworth. Associé au becquet de coffre inférieur, il confère une finition résolument inspirée du sport automobile et reflète le véritable travail de développement aérodynamique de la voiture, bien plus qu’un simple élément esthétique. Le design global reste remarquablement cohérent, chaque élément de l’extérieur contribuant au caractère à la fois agressif et hautement technique de la Cosworth.
Les panneaux de l'extérieur sont magnifiquement présentés, conservant partout une finition profonde, brillante et d’une netteté exceptionnelle. La carrosserie présente un aspect net et bien défini, permettant d’apprécier les contours distinctifs de l’Escort Cosworth sous tous les angles. Les garnitures de l'extérieur, les insignes et les détails sont tous en excellent état, complétant la présentation générale de la voiture et préservant l’aspect d’origine.
Les joints en caoutchouc de l'extérieur et les éléments de finition sont également en excellent état, tous les composants en caoutchouc environnants conservant un aspect propre et bien préservé. Dans leur ensemble, ces détails de finition renforcent le caractère d’origine de la voiture et témoignent d’un véhicule qui a été soigneusement entretenu et maintenu dans un état exceptionnel tout au long de son existence.
Peu de voitures de sport de cette époque possèdent la prestance visuelle de l’Escort RS Cosworth. De son capot ventilé et de ses grilles d’extraction aérodynamiques jusqu’au séparateur avant agressif, en passant par les rétroviseurs compacts, le becquet de coffre inférieur et l’énorme aileron arrière, chaque élément rappelle le lien étroit entre la voiture et le programme de sport automobile de Ford. Peinte dans la teinte exceptionnellement rare « Radiant Red P9 », cette exemplaire allie l’une des spécifications de couleur les plus prisées de l’Escort Cosworth au style inimitable qui a fait de ce modèle un véhicule de collection.
L’intérieur de cette Ford Escort RS Cosworth de 1996 est tout aussi exceptionnel que son extérieur : il se présente dans un état impeccable et conserve le caractère distinctif qui a fait de la Cosworth une voiture de sport si convoitée. L’habitacle allie une influence authentique issue du sport automobile au niveau d’équipement et de finition que l’on attendait d’une Ford haute performance de l’époque, tandis que les matériaux exceptionnellement bien conservés confèrent à l’intérieur un aspect particulièrement original et soigné.
La pièce maîtresse de l’habitacle est sans aucun doute la rare sellerie en tissu Recaro Polaris Hex. Les sièges sport Recaro, offrant un excellent maintien, sont revêtus du tissu Polaris Hex caractéristique, un motif indissociable de l’Escort RS Cosworth, et cet exemplaire se présente dans un état impeccable. La sellerie conserve sa texture, sa couleur et son relief d’origine, les assises, les renforts latéraux et les sièges arrière étant tous en excellent état. Le motif Hex caractéristique offre une finition d’époque indéniable et complète parfaitement le caractère sportif de la Cosworth sans compromettre son sentiment de qualité.
L’état de la moquette est tout aussi impressionnant. L’habitacle est équipé d’une moquette luxueuse à poils longs qui reste remarquablement propre et sans traces. La moquette a conservé sa richesse et sa texture d’origine, ajoutant une touche de luxe surprenante à ce qui est, au fond, un intérieur performant issu du sport automobile. Les vide-poches de porte recouverts de moquette témoignent du même souci du détail : ils sont magnifiquement présentés et contribuent à préserver les spécifications d’usine authentiques de l’habitacle.
Devant le conducteur se trouve le tableau de bord noir d’origine, exceptionnellement bien conservé. La surface du tableau de bord reste propre et sans traces, tandis que les commandes d’origine sont tout aussi impressionnantes, conservant leur aspect d’usine sans aucun signe évident d’usure. Les boutons, les commandes et les interrupteurs auxiliaires contribuent tous à l’aspect très authentique de l’ensemble, donnant l’impression d’un intérieur qui a été soigneusement entretenu plutôt que restauré de manière superficielle.
La climatisation d’origine, qui fonctionne à merveille, souligne encore davantage le soin et l’attention portée aux détails dont ce véhicule a fait l’objet de la part de son unique propriétaire.
L’instrumentation est particulièrement caractéristique de l’Escort RS Cosworth. Le conducteur dispose d’un tableau de bord électroluminescent offrant l’affichage lumineux caractéristique du Modèle. En complément des instruments principaux, des jauges dédiées à la pression d’huile, à la suralimentation du turbo et à la tension de la batterie fournissent au conducteur des informations importantes sur les systèmes de la mécanique de la voiture, tout en renforçant son caractère axé sur la performance.
Une horloge numérique à quartz, intégrant un affichage de la température ambiante, est également intégrée au tableau de bord, un excellent exemple de la technologie spécifique à cette époque dont était dotée la Cosworth. Parmi les autres équipements de confort, on trouve des liseuses offrant un éclairage utile aux occupants, ainsi qu’un éclairage de la boîte à gants, qui témoigne du niveau d’équipement bien pensé que Ford a intégré à la voiture.
L’originalité de la voiture est encore renforcée par le système audio RDS d’origine Ford, qui a été conservé dans le véhicule et reste pleinement opérationnel et en parfait état de fonctionnement. Ce système d’origine constitue un élément important du cahier des charges d’époque et complète à merveille un habitacle par ailleurs remarquablement peu modifié. Sa présence renforce encore l’impression qu’il s’agit d’un exemplaire soigneusement préservé, plutôt que d’un intérieur modernisé avec des équipements de seconde monte.
Le levier de vitesses et le pommeau de levier sont également en très très bon état ; ils conservent leur caractère d’origine et renforcent l’impression d’un intérieur ayant fait l’objet d’une utilisation exceptionnellement soigneuse. Les commandes et les garnitures environnantes s’harmonisent parfaitement avec les sièges Recaro, créant un habitacle qui dégage une authenticité indéniable de l’époque.
Dans l’ensemble de l’intérieur, l’impression dominante est celle d’un état de conservation exceptionnel. De la rare sellerie Polaris Hex Recaro et de la luxueuse moquette à poils longs au tableau de bord noir d’origine, en passant par les commutateurs d’usine, le système audio Ford RDS d’origine et l’instrumentation spécifique à l’époque, l’intérieur conserve le caractère qui fait de l’Escort RS Cosworth une voiture si particulière. Loin de donner l’impression d’avoir été trop restaurée ou modernisée, elle conserve l’atmosphère authentique d’une Ford de haute performance des années 1990, où les matériaux, l’équipement et le design s’harmonisent pour créer un environnement de conduite véritablement exceptionnel.
La combinaison de la rare sellerie Recaro Polaris Hex, de la moquette à poils longs impeccable, du tableau de bord et des commandes d’origine sans aucune trace d’usure, d’un excellent pommeau de levier de vitesses, du système RDS Ford d’origine en état de marche et d’un ensemble complet d’instruments d’époque fait de cet intérieur d’Escort RS Cosworth un ensemble particulièrement impressionnant. C’est un habitacle qui allie avec brio l’esprit sportif à un niveau surprenant de luxe, tout en préservant l’originalité et le caractère que les passionnés apprécient tant dans ces voitures de plus en plus recherchées par les collectionneurs.
Équipements du pack Luxe
Vitres arrière ouvrantes, rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, pare-brise chauffant « Quick Clear », gicleurs de lave-glace chauffants, volant à trois branches gainé de cuir, double verrouillage centralisé, déverrouillage du hayon, alerte « phares allumés », accoudoir central arrière, appuie-tête arrière, toit ouvrant électrique, vitres électriques
Options d’usine
Climatisation
Airbag passager
MOTEUR ET TRANSMISSION
Sous le capot se trouve le moteur YBP 2, 0 litres 16 soupapes turbocompressé, qui a fait ses preuves et reste entièrement de série
Ford a apporté quelques modifications sur les modèles de la série 2, notamment en installant un turbo plus petit, à savoir le T25 Garrett AiResearch, ainsi qu’un calculateur moteur Ford EEC IV reprogrammé
Le système est désormais équipé d’une bobine d’allumage par cylindre, contrairement au système d’allumage statique des versions précédentes, et des gicleurs d’huile plus grands ont été placés sous les têtes de pistons pour faciliter le refroidissement.
La puissance maximale de 221 bhp est atteinte à 6 250 tr/ min, transmise par une boîte de vitesse manuelle à cinq rapports MT-75 et un système de transmission intégrale permanente Ferguson avec une répartition du couple de 34/ 66.
ROUES, PNEUS ET FREINS
Les jantes, les pneus et le système de freinage de cette Ford Escort RS Cosworth de 1996 apportent la touche finale parfaite aux spécifications indéniablement axées sur la performance de la voiture, alliant l’allure emblématique de Cosworth à l’équipement que l’on attend d’une véritable Ford à quatre roues motrices hautes performances.
La voiture trône fièrement sur ses jantes en alliage RS Cosworth de style d’origine, dont le design caractéristique à rayons multiples s’harmonise parfaitement avec les lignes racées de l’Escort. Les jantes sont superbes, avec un aspect soigné et bien entretenu qui rehausse la présentation générale de la voiture. Leur design est immédiatement reconnaissable comme faisant partie intégrante de l’identité visuelle de l’Escort RS Cosworth ; elles comblent superbement les passages de roues et confèrent à la voiture cette allure déterminée qui fait la renommée du Modèle.
À chaque roue, les jantes sont chaussées de pneus premium de haute performance, offrant une excellente combinaison d’adhérence, de stabilité et de tenue de route. Les pneus sont parfaitement adaptés au caractère et aux performances de la Cosworth, garantissant ainsi à la voiture une surface de contact de haute qualité aux quatre roues.
Derrière les jantes en alliage se cache le système de freinage haute performance de la Cosworth, conçu pour fournir la puissance de freinage nécessaire à la hauteur de ses formidables performances. Les freins restent un élément crucial de l’ensemble technique de l’Escort RS Cosworth, offrant au conducteur des performances de freinage puissantes et progressives tout en contribuant au comportement routier de la voiture, qui inspire confiance.
Le système de freinage présente un bel aspect, les étriers, les disques et les composants associés s’harmonisant parfaitement avec l’état impeccable des jantes. Il procure la sensation de sécurité que l’on attend d’une voiture développée dans un souci constant de performance, permettant à la Cosworth de réduire sa vitesse en toute confiance et à volonté lorsque cela s’avère nécessaire.
HISTORIQUE
Construite à l’usine de Rheine en Allemagne fin 1995 et immatriculée le 18 janvier 1996 au nom de son unique propriétaire, M. Bailey, elle a été fournie par le professionnel Rs Ford Brooklyn de Redditch, dans le Worcestershire.
Une multitude de factures, de certificats de contrôle technique et de vignettes fiscales accompagnent le véhicule, qui a passé tous les contrôles techniques depuis son immatriculation sans jamais faire l’objet d’une remarque, ce qui en dit long sur le niveau de qualité de cette voiture.
On conserve également l’acte de vente d’origine, qui mentionne la climatisation en option au prix de 400, 00 £, ainsi qu’un airbag passager coûtant 229, 79 £ !
Au total, avec la taxe d’immatriculation, la facture s’élevait à 27 797, 15 £
Le dossier professionnel comprend les éléments suivants :
Brochures Ford, manuel du propriétaire de l'Escort RS Cosworth, porte-vignette fiscale d'origine (non utilisé)
Livret du système audio avec le code radio, brochure des accessoires et, surtout, le carnet d'entretien d'origine qui contient toujours la fiche de remise du véhicule ainsi que les entrées d'entretien suivantes :
1er avril 1996... 1 074 miles
5 août 1997... 6 970 miles
6 janvier 1999... 10 960 miles
18 décembre 1999... 13 233 miles
2 décembre 2000.. 15 590 miles
29 septembre 2001.. 17 602 miles
16 octobre 2008.. 26 502 miles
09/ 06/ 2022.. 33 385 miles
N'ayant parcouru que très peu de miles depuis... elle affiche désormais exactement 34 000 miles
Elle dispose de quatre clés, dont une clé passe-partout rouge
Certaines voitures deviennent des pièces de collection en raison de leur rareté, d’autres pour leurs performances, et quelques-unes seulement parce qu’elles allient avec succès ces deux aspects tout en occupant une place incontournable dans l’histoire de l’automobile. Cette Ford Escort RS Cosworth de 1996 fait partie de cette catégorie.
Présentée dans la teinte « Ford Radiant Red », exceptionnellement rare et très recherchée (code de peinture), cette Escort possède des caractéristiques techniques de plus en plus difficiles à trouver. Sa couleur saisissante, associée à la carrosserie Cosworth reconnaissable entre toutes, confère à la voiture une présence extraordinaire sur la route et lui permet de se démarquer des modèles que l'on voit plus couramment.
L'attrait opère également à l’intérieur, où la voiture conserve son intérieur en tissu Recaro Polaris Hex, extrêmement rare, présenté dans un état impeccable.
Pour les passionnés et les collectionneurs, cependant, le véritable attrait réside dans l’ensemble des caractéristiques techniques et l’état général du véhicule. L’authenticité, la rareté et la présentation prennent de plus en plus d’importance à mesure que les meilleurs exemplaires d’Escort RS Cosworth continuent de disparaître dans des collections particulières. Trouver un modèle dans une couleur aussi distinctive, doté d’un intérieur aussi rare et présentant un état général aussi bien préservé, devient de plus en plus difficile.
Il ne s’agit pas simplement d’une occasion d’acquérir une Ford emblématique. C’est l’occasion d’acquérir un véritable témoin de l’ère des voitures de sport des années 1990 : une voiture issue de l’héritage sportif de Ford et Cosworth, qui a contribué à définir toute une génération de véhicules de haute performance.
Une couleur rare, un intérieur rare, une silhouette emblématique et un nom légendaire : cette Escort RS Cosworth « Radiant Red » est une voiture à apprécier, à chérir et à préserver pour la prochaine génération de passionnés.
