Opis
NA SPRZEDAŻ
Firma JF Classic Cars ma przyjemność zaoferować model Ford Escort RS Cosworth Lux z silnikiem Small Turbo w fabrycznym kolorze Radiant Red – jeden z zaledwie kilku egzemplarzy w tej kolorystyce, który od momentu wyjazdu z fabryki miał tylko jednego właściciela!
OPIS
Ten wspaniały egzemplarz, po raz pierwszy zarejestrowany 18 stycznia 1996 r., to Ford Escort piątej generacji, produkowany w latach 1992–1996, co czyni go jednym z ostatnich egzemplarzy przed zakończeniem produkcji
Dzięki homologacji rajdowej oraz konstrukcji dostosowanej do wymagań samochodów grupy A w Rajdowych Mistrzostwach Świata, specjalistycznej inżynierii samochodowej i karoserii firmy Karmann, jest to jeden z najbardziej pożądanych modeli małego, turbodoładowanego Forda Escorta RS Cosworth.
WYGLĄD ZEWNĘTRZNY
Ten Ford Escort RS Cosworth z 1996 r., pomalowany na wyjątkowo rzadki kolor Ford Radiant Red (kod P9), stanowi znakomity przykład jednego z najbardziej kultowych samochodów wyczynowych Forda z lat 90. Radiant Red to szczególnie pożądana opcja, będąca jednym z zaledwie pięciu kolorów, w jakich Escort RS Cosworth był oferowany w trakcie produkcji, i nadaje samochodowi wyjątkowo efektowny i zdecydowany wygląd.
Wygląd zewnętrzny od razu oddaje inspirowaną sportami motorowymi konstrukcję, która sprawiła, że Escort Cosworth był tak charakterystyczny. Z przodu zderzak w kolorze nadwozia zawiera charakterystyczny czarny dolny splitter, który nadaje samochodowi niski, agresywny wygląd, jednocześnie pomagając w kierowaniu przepływem powietrza pod pojazdem. Nad nim znajduje się charakterystyczna maska silnika z wyraźnymi żaluzjowymi wlotami powietrza, zaprojektowanymi w celu wspomagania wentylacji komory silnika, a jednocześnie podkreślającymi niepowtarzalny wygląd Coswortha.
Przechodząc wzdłuż przednich błotników, kolejną charakterystyczną cechą są aerodynamiczne kratki wylotowe, które podkreślają wyścigowy wygląd samochodu i odzwierciedlają ogromną dbałość, jaką firmy Ford i Cosworth poświęciły przepływowi powietrza i chłodzeniu. Pięknie wyprofilowane nadwozie płynnie przechodzi w drzwi i tylne błotniki, gdzie kompaktowe, aerodynamiczne lusterka boczne dopełniają całościowy projekt. Te mniejsze lusterka są charakterystyczną cechą późniejszych modeli Escort RS Cosworth z mniejszym turbosprężarką i dodatkowo odróżniają ten samochód od wcześniejszych egzemplarzy z dużą turbosprężarką.
Tylną część samochodu dominuje legendarne aerodynamiczne tylne skrzydło – prawdopodobnie najbardziej rozpoznawalny element Escorta RS Cosworth. W połączeniu z dolnym spojlerem bagażnika zapewnia ono wyraziste wykończenie inspirowane sportami motorowymi i odzwierciedla rzeczywisty rozwój aerodynamiczny samochodu, a nie jest jedynie elementem stylistycznym. Ogólny projekt pozostaje niezwykle spójny, a każdy element nadwozia przyczynia się do agresywnego, a jednocześnie wysoce zaawansowanego technicznie charakteru modelu Cosworth.
Panele nadwozia prezentują się pięknie, zachowując głębokie, błyszczące i wyjątkowo wyraziste wykończenie na całej powierzchni. Nadwozie ma wyrazisty, dobrze zarysowany wygląd, co pozwala docenić charakterystyczne kontury Escorta Coswortha pod każdym kątem. Wykończenia zewnętrzne, emblematy i detale są w doskonałym stanie, uzupełniając ogólny wygląd samochodu i zachowując autentyczny, fabryczny wygląd.
Zewnętrzne uszczelki gumowe i elementy wykończeniowe są również w doskonałym stanie, a wszystkie otaczające je elementy gumowe zachowują czysty, dobrze zachowany wygląd. Wszystkie te detale wykończeniowe podkreślają autentyczny, fabryczny charakter samochodu i świadczą o tym, że pojazd był starannie konserwowany i utrzymywany w doskonałym stanie przez cały czas.
Niewiele samochodów wyczynowych z tamtej epoki może pochwalić się taką prezencją wizualną jak Escort RS Cosworth. Od wentylowanej maski silnika i aerodynamicznych kratek wywiewowych po agresywny przedni splitter, kompaktowe lusterka, dolny spojler bagażnika i ogromny tylny spojler – każdy element przypomina o ścisłym powiązaniu tego samochodu z programem sportów motorowych firmy Ford. Ten konkretny egzemplarz, pomalowany na wyjątkowo rzadki kolor Radiant Red P9, łączy w sobie jedną z najbardziej pożądanych specyfikacji kolorystycznych Escorta Coswortha z niepowtarzalną stylistyką, która uczyniła ten model współczesnym klasykiem.
WNĘTRZE
Wnętrze tego Forda Escort RS Cosworth z 1996 roku jest równie wyjątkowe jak jego nadwozie – prezentuje się w doskonałym stanie i zachowuje charakterystyczny styl, który sprawił, że Cosworth stał się tak pożądanym samochodem wyczynowym. Kabina łączy w sobie autentyczne wpływy sportów motorowych z poziomem wyposażenia i dbałością o detale, jakich można oczekiwać od wysokowydajnego Forda z tamtego okresu, a wyjątkowo dobrze zachowane materiały nadają wnętrzu szczególnie oryginalny i zadbany wygląd.
Centralnym elementem kabiny jest bez wątpienia rzadka tapicerka z tkaniny Recaro Polaris Hex. Głęboko podtrzymujące sportowe fotele Recaro są obite charakterystyczną tkaniną Polaris Hex, której wzór jest synonimem modelu Escort RS Cosworth, a ten egzemplarz prezentuje się w nienagannym stanie. Tapicerka zachowała swoją oryginalną fakturę, kolor i wyrazistość, a powierzchnie siedzisk, podparcia boczne oraz tylne siedzenia prezentują się wyjątkowo dobrze. Charakterystyczny wzór Hex zapewnia niepowtarzalne wykończenie zgodne z duchem epoki i doskonale uzupełnia sportowy charakter Coswortha, nie umniejszając przy tym jego poczucia jakości.
Równie imponujący jest stan wykładziny dywanowej. Kabina wyposażona jest w luksusową wykładzinę o długim włosiu, która pozostaje niezwykle czysta i pozbawiona śladów zużycia. Wykładziny zachowały swoją pierwotną bogatą fakturę, nadając zaskakująco luksusowy charakter wnętrzu, które w istocie wywodzi się ze świata sportów motorowych. Wykładziny w schowkach drzwiowych odzwierciedlają tę samą dbałość o szczegóły, prezentując się pięknie i pomagając zachować autentyczną fabryczną specyfikację kabiny.
Przed kierowcą znajduje się oryginalna czarna deska rozdzielcza, która jest wyjątkowo dobrze zachowana. Powierzchnia deski rozdzielczej pozostaje czysta i bez śladów zużycia, a oryginalne elementy sterujące robią równie duże wrażenie, zachowując swój fabryczny wygląd bez widocznych oznak zużycia. Przyciski, elementy sterujące i dodatkowe przełączniki składają się na wysoce oryginalny wygląd, sprawiając wrażenie wnętrza, które było starannie konserwowane, a nie tylko kosmetycznie odrestaurowane.
Samochód posiada fabrycznie zamontowaną klimatyzację, która działa znakomicie, co dodatkowo podkreśla troskę i dbałość o szczegóły, z jaką ten pojazd był traktowany przez swojego jedynego dotychczasowego właściciela.
Zestaw wskaźników jest szczególnie charakterystyczny dla modelu Escort RS Cosworth. Kierowca ma do dyspozycji elektroluminescencyjny zestaw wskaźników, zapewniający charakterystyczny podświetlany wyświetlacz kojarzony z tym modelem. Uzupełnieniem głównych wskaźników są dedykowane mierniki ciśnienia oleju, doładowania turbosprężarki i napięcia akumulatora, dostarczające kierowcy ważnych informacji o układach mechanicznych samochodu, a jednocześnie podkreślające jego charakter zorientowany na osiągi.
W desce rozdzielczej zintegrowano również cyfrowy zegar kwarcowy z wyświetlaczem temperatury otoczenia – doskonały przykład technologii charakterystycznej dla tamtej epoki, w której wyposażono model Cosworth. Dodatkowe elementy zwiększające komfort to lampki do czytania map, zapewniające pasażerom przydatne oświetlenie, a także oświetlenie schowka na rękawiczki, co świadczy o przemyślanym poziomie wyposażenia, jaki firma Ford zastosowała w tym samochodzie.
Oryginalność samochodu dodatkowo podkreśla fabryczny system audio Ford RDS, który został zachowany w pojeździe i nadal jest w pełni sprawny oraz działa bez zarzutu. Oryginalny system stanowi ważną część specyfikacji z tamtego okresu i doskonale uzupełnia wnętrze, które poza tym jest w niezwykłym stopniu niezmodyfikowane. Jego obecność dodatkowo wzmacnia wrażenie, że mamy do czynienia z starannie zachowanym egzemplarzem, a nie z wnętrzem zmodernizowanym za pomocą wyposażenia z rynku wtórnego.
Dźwignia zmiany biegów i gałka zmiany biegów są również w bardzo, bardzo dobrym stanie, zachowując swój oryginalny charakter i potęgując wrażenie, że wnętrze było użytkowane z wyjątkową dbałością. Otaczające je elementy sterujące i wykończenia doskonale uzupełniają fotele Recaro, tworząc kabinę, która sprawia wrażenie niewątpliwie autentycznej dla tamtej epoki.
W całym wnętrzu dominuje wrażenie wyjątkowej zachowalności. Od rzadkiej tapicerki Polaris Hex Recaro i luksusowej wykładziny z długim włosiem po oryginalną czarną deskę rozdzielczą, fabryczne przełączniki, oryginalny system audio Ford RDS oraz oprzyrządowanie charakterystyczne dla tamtej epoki – kabina zachowuje charakter, który sprawia, że Escort RS Cosworth jest tak wyjątkowym samochodem. Zamiast sprawiać wrażenie nadmiernie odnowionego lub zmodernizowanego, zachowuje autentyczną atmosferę wysoko wyposażonego, sportowego Forda z lat 90., a materiały, wyposażenie i stylistyka współgrają ze sobą, tworząc naprawdę wyjątkowe środowisko jazdy.
Połączenie rzadkiej tapicerki Recaro Polaris Hex, nieskazitelnych dywaników z grubym włosiem, oryginalnej, pozbawionej śladów użytkowania deski rozdzielczej i elementów sterujących, doskonałej gałki zmiany biegów, działającego fabrycznego systemu Ford RDS oraz kompletnej, charakterystycznej dla tamtej epoki deski rozdzielczej sprawia, że wnętrze Escorta RS Cosworth robi szczególnie duże wrażenie. Jest to kabina, która z powodzeniem łączy sportowy charakter z zaskakującym poziomem luksusu, zachowując jednocześnie oryginalność i charakter, które entuzjaści tak bardzo cenią w tych coraz bardziej kolekcjonerskich samochodach.
Wyposażenie pakietu Luxury
Otwierane tylne okna boczne, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, podgrzewana przednia szyba z funkcją „Quick Clear”, podgrzewane dysze spryskiwaczy, trójramienna kierownica pokryta skórą, centralny zamek z podwójną blokadą, przycisk otwierania klapy bagażnika, sygnalizacja włączenia świateł, tylny podłokietnik środkowy, tylne zagłówki, elektryczny szyberdach, elektryczne szyby
Opcje fabryczne
Klimatyzacja
Poduszka powietrzna pasażera
SILNIK I SKRZYNIA BIEGÓW
Pod maską znajduje się sprawdzony silnik YBP o pojemności 2, 0 litrów z turbodoładowaniem i 16 zaworami, który pozostaje całkowicie seryjny
W modelach serii 2 firma Ford wprowadziła kilka zmian, w tym zamontowanie mniejszej turbosprężarki, a mianowicie T25 firmy Garrett AiResearch, wraz z przeprogramowanym modułem sterującym silnika Ford EEC IV
Samochód wyposażono w pojedynczą cewkę zapłonową na cylinder w porównaniu ze statycznym układem zapłonowym stosowanym we wcześniejszych wersjach, a pod głowicami tłoków umieszczono większe dysze olejowe wspomagające chłodzenie.
Maksymalna moc wynosi 221 bhp przy 6250 obr./ min, a moc przekazywana jest przez pięciobiegową manualną skrzynię biegów MT-75 oraz stały napęd na cztery koła Ferguson z podziałem momentu obrotowego 34/ 66
KOŁA, OPONY I HAMULCE
Koła, opony i układ hamulcowy tego Forda Escorta RS Cosworth z 1996 roku stanowią idealne dopełnienie charakterystycznej, nastawionej na osiągi specyfikacji samochodu, łącząc kultowy wygląd Coswortha z wyposażeniem, jakiego oczekuje się od prawdziwego, wysokowydajnego Forda z napędem na cztery koła.
Samochód dumnie prezentuje się na felgach aluminiowych RS Cosworth w oryginalnym stylu, których charakterystyczny wieloramienny wzór doskonale uzupełnia zdecydowaną linię nadwozia Escorta. Felgi prezentują się pięknie, a ich czysty i zadbany wygląd podkreśla ogólny wizerunek samochodu. Ich styl jest natychmiast rozpoznawalny jako część tożsamości wizualnej Escorta RS Cosworth – znakomicie wypełniają nadkola i nadają samochodowi zdecydowaną postawę, z której ten model słynie.
Na każdym z kół zamontowano opony wyczynowe najwyższej jakości, zapewniające doskonałe połączenie przyczepności, stabilności i trzymania się drogi. Opony są dobrze dopasowane do charakteru i osiągów Coswortha, gwarantując, że samochód korzysta z wysokiej jakości powierzchni styku z nawierzchnią na wszystkich czterech kołach.
Za felgami kryje się wysokowydajny układ hamulcowy Coswortha, zaprojektowany tak, by zapewnić siłę hamowania niezbędną do dorównania jego imponującym osiągom. Hamulce pozostają kluczowym elementem pakietu Escort RS Cosworth, zapewniając kierowcy mocne i progresywne hamowanie, a jednocześnie przyczyniając się do budzących zaufanie właściwości jezdnych samochodu.
Elementy układu hamulcowego prezentują się dobrze, a zaciski, tarcze i powiązane podzespoły doskonale uzupełniają nienaganny stan felg. Układ zapewnia poczucie pewności, jakiego oczekuje się od samochodu zaprojektowanego z myślą o osiągach, pozwalając modelowi Cosworth pewnie i wielokrotnie zmniejszać prędkość w razie potrzeby.
HISTORIA POJAZDU
Zbudowany w fabryce w Rheine w Niemczech pod koniec 1995 roku i zarejestrowany 18 stycznia 1996 roku na jedynego w historii właściciela, pana Baileya. Dostarczony przez dealera Rs Ford – Brooklyn z Redditch w hrabstwie Worcestershire
Do pojazdu dołączono szereg faktur, świadectw przeglądu technicznego (MOT) oraz naklejek podatkowych; samochód przeszedł wszystkie przeglądy MOT od momentu rejestracji i nigdy nie otrzymał żadnego zalecenia, co po prostu samo w sobie świadczy o klasie, w jakiej znajduje się ten samochód.
Zachowano również oryginalną umowę sprzedaży, w której wyszczególniono opcjonalną klimatyzację w cenie 400, 00 funtów oraz poduszkę powietrzną pasażera za 229, 79 funtów!
Łączna kwota wraz z opłatą akcyzową wyniosła 27 797, 15 funtów
Oryginalny pakiet dokumentów dealerskich zawiera następujące elementy:
ulotki Forda, instrukcję obsługi modelu Escort RS Cosworth, oryginalny uchwyt na naklejkę podatkową (nieużywany)
broszurę dotyczącą systemu audio wraz z kodem radia, broszurę z akcesoriami oraz niezwykle ważną oryginalną książkę serwisową, w której nadal znajduje się załączony arkusz przekazania pojazdu wraz z następującymi wpisami serwisowymi:
1 kwietnia 1996 r. – 1074 mil
5 sierpnia 1997 r. – 6970 mil
6 stycznia 1999 r. – 10960 mil
18 grudnia 1999 r. – 13233 mil
02-12-2000.. 15 590 mil
29-09-2001.. 17 602 mil
16-10-2008.. 26 502 mil
06. 09. 2022 r... 33 385 mil
Od tamtej pory przejechał bardzo niewiele mil... obecnie licznik wskazuje dokładnie 34 000 mil
Posiada cztery kluczyki, w tym czerwony klucz główny
Są samochody, które stają się przedmiotem kolekcjonerskim ze względu na swoją rzadkość, inne – ze względu na osiągi, a nieliczne – ponieważ z powodzeniem łączą obie te cechy, zajmując niepowtarzalne miejsce w historii motoryzacji. Ten Ford Escort RS Cosworth z 1996 roku jest właśnie takim samochodem.
Prezentowany w wyjątkowo rzadkim i bardzo pożądanym kolorze Ford Radiant Red (kod lakieru), ten Escort posiada specyfikację, którą coraz trudniej znaleźć. Jego efektowny kolor w połączeniu z charakterystycznym nadwoziem Cosworth nadaje samochodowi niezwykłą prezencję na drodze i sprawia, że wyróżnia się on spośród częściej spotykanych egzemplarzy.
Atrakcyjność jest widoczna również we wnętrzu, gdzie samochód zachował niezwykle rzadkie tapicerki Recaro Polaris Hex z tkaniny, które są w doskonałym stanie.
Jednak dla entuzjastów i kolekcjonerów prawdziwą atrakcją jest ogólna specyfikacja i stan techniczny. Oryginalność, rzadkość i wygląd zewnętrzny stają się coraz ważniejsze, ponieważ najlepsze egzemplarze Escorta RS Cosworth wciąż znikają w prywatnych kolekcjach. Znalezienie egzemplarza w tak charakterystycznym kolorze, z tak rzadkim wnętrzem i tak dobrze zachowanym ogólnym wyglądem staje się coraz trudniejsze.
To nie jest tylko okazja do zakupu kultowego Forda. To szansa na nabycie autentycznego elementu ery samochodów wyczynowych lat 90. – samochodu zrodzonego z dziedzictwa sportów motorowych firm Ford i Cosworth, który pomógł zdefiniować całe pokolenie pojazdów wyczynowych.
Rzadki kolor, rzadkie wnętrze, kultowa sylwetka i legendarna nazwa – ten Escort RS Cosworth w kolorze Radiant Red to samochód, którym należy się cieszyć, który należy pielęgnować i zachować dla kolejnego pokolenia entuzjastów.
