Beschrijving
Tegen 1990 lag de Testarossa stevig in het vizier van Lamborghini’s Diablo. Daardoor riep Maranello op tot actie en ontwikkelde de formidabele 512 TR. De auto was duidelijk gebaseerd op de Testarossa, zowel mechanisch als esthetisch, en eerde die in zijn naam: 5 verwijst naar de cilinderinhoud, 12 naar het aantal cilinders, en TR voor Testarossa.
De auto werd zowel door klanten als door de pers uitmuntend ontvangen. Dankzij de zevenjarige productiecyclus van de Testarossa beschikte Ferrari over solide feedback om te bouwen aan en een al goed afgeronde auto verder te verbeteren. Allereerst kreeg het interieur een update met een nieuw stuurwiel en herziene stoelen, waardoor de auto meer gericht werd op grand touring. Extern bleef de 512 TR vrijwel identiek aan de Testarossa, zij het met een opnieuw ontworpen, aerodynamischer en agressiever front.
De motor onderging de meest ingrijpende ingreep. Bosch motorsturing, Nikasil cilinderlagers, 10:1 compressie en een opnieuw ontworpen uitlaatsysteem verhoogden het vermogen van 390 pk in de Testarossa tot 428 pk in de 512 TR, wat een topsnelheid opleverde van 195 mph. Ferrari nam ook een enkeleplaatkoppeling aan, versnelde de stuurinrichting en plaatste grotere remmen om de toegenomen prestaties van de auto te ondersteunen.
Deze auto werd nieuw geleverd in juli 1992 aan de gerenommeerde Brunei Koninklijke Collectie via de Asia Pacific dealer Hong Seh Motors. Hij werd geleverd in rechtsgestuurd (rechts-hand drive) en afgewerkt in de tijdloze en zeldzame combinatie van Nero DS over Nero leer.
Net als veel auto’s uit deze gevierde collectie, werd hij in zijn vroege bestaan uiterst weinig gebruikt. Het voertuig werd uiteindelijk verkocht en in late 2019 naar het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd, met net iets meer dan 3. 000 kilometer op de teller. Kort na aankomst profiteerde het van een uitgebreide mechanische revisie en grote onderhoudsbeurt. Recentelijk, in 2024, voerde Joe Macari Classics een verdere motorvervangingservice uit, inclusief een cambeltwissel. Sindsdien heeft de auto zo'n 300 kilometer gereden en is volledig klaar om te rijden en te genieten.
Dit biedt een zeldzame kans om een zeer originele, met zeer weinig kilometers uitgerust exemplaar te verwerven van de meest geavanceerde en laatste evolutie van Ferrari’s iconische 1980s supercar. Neem nu contact met ons op voor meer informatie of om een bezichtiging te regelen.
