Beschrijving
De Dino 208 GT4 neemt een bijzonder interessante plaats in in de geschiedenis van Ferrari. Gepresenteerd in 1975, is zij een directe afgeleide van de Dino 308 GT4 die twee jaar eerder werd onthuld en vormt haar twee-liter versie, ontwikkeld vooral voor de Italiaanse markt om te profiteren van gunstiger belastingen voor motoren onder de 2. 000 cc.
De 208 GT4 volgt het zeer karakteristieke ontwerp van Bertone, het werk van Marcello Gandini. Haar hoekige silhouet verbergt een bijzonder originele architectuur voor die tijd: centrale achtermotorisering met V8 en 2+2 interieur. Haar 1. 991 cc V8 met vier Weber-carburateurs levert ongeveer 170 pk en is gekoppeld aan een vijfbak handgeschakelde versnellingsbak. Met slechts ongeveer 840 exemplaren geproduceerd tussen 1975 en 1980, is de 208 GT4 tegenwoordig aanzienlijk zeldzamer dan haar zus 308 GT4.
Het hier gepresenteerde exemplaar is een auto uit 1975, chassisnummer 11390. Haar Italiaanse documentatie bevestigt haar 1. 990 cc motor en bewaart sporen van haar voormalige registratie TA 407371.
Haar dossier stelt ons ook in staat een deel van haar leven in Italië na te gaan. De auto behoorde onder meer toe aan Mario D'Ayala Valva in Taranto. Verschillende Italiaanse keuringen markeren haar geschiedenis, van 1987 tot 2015. In maart 2015 gaat zij over op naam van Grimaldi Auto in Vigevano, voordat zij wordt verkocht en in mei van datzelfde jaar naar België wordt geëxporteerd.
Zij wordt bovendien vergezeld van haar ASI-certificaat – Automotoclub Storico Italiano –, dat de Dino 208 GT4, chassisnummer 11390, gebouwd in 1975 en ingeschreven in het Italiaanse historische register, identificeert. Haar ASI-plaat nr. 35405 is eveneens gedocumenteerd.
Tegenwoordig toont zij slechts 30. 896 km op de teller. Hoewel haar oude onderhoudsgeschiedenis relatief weinig gedocumenteerd is en niet formeel kan bevestigen dat dit kilometerstand vanaf het begin klopt, verkeert de auto in zeer goede algemene staat.
Bovenal heeft zij in 2026 zojuist een volledige revisie ondergaan, inclusief vervanging van de distributieriem, een essentieel onderhoud op deze Ferrari V8. Zij is dus klaar om de weg op te gaan en volledig te worden gewaardeerd door haar volgende eigenaar.
Zeldzaam, elegant en nog relatief onbekend, deze Dino 208 GT4 brengt serieuze argumenten samen: het Bertone-ontwerp van Marcello Gandini, de V8 met carburateurs, de handgeschakelde versnellingsbak, slechts 840 geproduceerde exemplaren, 30. 896 km op de teller, een ASI-certificering en vooral een belangrijk onderhoud dat zojuist is uitgevoerd. Een volwaardige Ferrari in concept en karakter, nog steeds met Dino-badge, en een bijzonder aantrekkelijk voorstel voor wie op zoek is naar een Italiaanse GT uit de jaren 1970 die even origineel als zeldzaam is.
