Descrição
A Dino 208 GT4 ocupa um lugar particularmente interessante na história da Ferrari. Apresentada em 1975, deriva directamente da Dino 308 GT4 revelada dois anos antes e constitui a sua versão de dois litros, desenvolvida principalmente para o mercado italiano de forma a beneficiar de uma fiscalidade mais favorável para motores com menos de 2. 000 cm³.
A 208 GT4 retoma o desenho muito característico assinado pela Bertone, obra de Marcello Gandini. A sua silhueta angular dissimula uma arquitectura particularmente original para a época: motor V8 central traseiro e habitáculo 2+2. O seu V8 de 1. 991 cm³ alimentado por quatro carburadores Weber desenvolve aproximadamente 170 cv e está associado a uma caixa manual de cinco velocidades. Produzida em apenas cerca de 840 exemplares entre 1975 e 1980, a 208 GT4 é hoje substancialmente mais rara do que a sua irmã 308 GT4.
O exemplar apresentado aqui é um automóvel de 1975, chassis nº11390. A sua documentação italiana confirma o seu motor de 1. 990 cm³ e conserva o registo da sua antiga matrícula TA 407371.
O seu dossier permite também retraçar parte da sua vida em Itália. O automóvel pertenceu nomeadamente a Mario D'Ayala Valva, em Taranto. Várias inspecções técnicas italianas pontuam o seu historial, de 1987 até 2015. Em março de 2015, passa para o nome de Grimaldi Auto em Vigevano, antes de ser vendido e exportado para a Bélgica no mês de maio do mesmo ano.
Ela é também acompanhada do seu certificado ASI – Automotoclub Storico Italiano –, que identifica a Dino 208 GT4, chassis 11390, construída em 1975 e inscrita no registo histórico italiano. A sua placa ASI nº35405 também está documentada.
Actualmente, apresenta apenas 30. 896 km no conta-quilómetros. Embora o seu historial de manutenção antigo seja relativamente pouco documentado e não permita certificar formalmente esta quilometragem desde a origem, o automóvel apresenta-se em muito bom estado geral.
Sobretudo, beneficiou recentemente em 2026 de uma revisão completa, incluindo nomeadamente a substituição das correntes de distribuição, uma manutenção essencial neste V8 Ferrari. Está assim pronta para pegar na estrada e ser plenamente apreciada pelo seu próximo proprietário.
Rara, elegante e ainda relativamente desconhecida, esta Dino 208 GT4 reúne argumentos sérios: o desenho Bertone de Marcello Gandini, o V8 com carburadores, a caixa manual, apenas 840 exemplares produzidos, 30. 896 km apresentados, uma certificação ASI e, sobretudo, uma manutenção importante acabada de realizar. Uma Ferrari em toda a sua concepção e carácter, ainda com o emblema Dino, e uma proposta particularmente sedutora para quem procura um GT italiano dos anos 1970 tão original quanto raro.
