Beskrivning
Dino 208 GT4 intar en särskilt intressant plats i Ferraris historia. Presenterad 1975 härstammar den direkt från Dino 308 GT4 som avslöjades två år tidigare och utgör dess tvåliterskonfiguration, utvecklad främst för den italienska marknaden för att dra nytta av mer fördelaktig beskattning för motorer under 2. 000 cm³.
208 GT4 återanvänder den mycket karakteristiska designen signerad av Bertone, ett verk av Marcello Gandini. Dess kantiga silhuett döljer en särskilt originell arkitektur för sin tid: mittmonterad V8-motor bak och 2+2-kupé. Dess 1. 991 cm³ V8 försedd med fyra Weber-förgasare utvecklar cirka 170 hk och är kopplad till en femväxlad manuell växellåda. Producerad i endast cirka 840 exemplar mellan 1975 och 1980 är 208 GT4 idag väsentligt sällsyntare än sin syster 308 GT4.
Exemplaret som presenteras här är en bil från 1975, chassinummer 11390. Dess italienska dokumentation bekräftar dess 1. 990 cm³ motor och bevarar spåren av dess tidigare registreringsnummer TA 407371.
Dess dokumentation gör det också möjligt att spåra delar av dess liv i Italien. Bilen tillhörde bland annat Mario D'Ayala Valva i Taranto. Flera italienska besiktningar märker dess historia från 1987 till 2015. I mars 2015 övergick den till Grimaldi Auto i Vigevano innan den såldes och exporterades till Belgien i maj samma år.
Den åtföljs dessutom av sitt ASI-certifikat – Automotoclub Storico Italiano – som identifierar Dino 208 GT4, chassinummer 11390, tillverkad 1975 och registrerad i det italienska historiska registret. Dess ASI-skylt nr 35405 är också dokumenterad.
Idag visar den endast 30. 896 km på mätaren. Även om dess gamla underhållshistorik är relativt sparsamt dokumenterad och inte tillåter formell certifiering av detta körsträcka från början, presenterar sig bilen i mycket fint allmänt skick.
Framför allt har den nyligen genomgått en fullständig revision 2026, inklusive bland annat byte av distributionskurem, ett väsentligt underhåll på denna Ferrari V8. Den är således redo att ta vägen och att fullt uppskattas av sin nästa ägare.
Sällsynt, elegant och fortfarande relativt okänd förenar denna Dino 208 GT4 seriösa argument: Bertone-designen av Marcello Gandini, V8:an med förgasare, manuell växellåda, endast 840 producerade exemplar, 30. 896 km visade, ASI-certifiering och framför allt omfattande underhåll som just genomförts. En Ferrari i sin helhet när det gäller koncept och karaktär, fortfarande märkt Dino, och ett särskilt lockande förslag för den som söker en italiensk GT från 1970-talet som är både lika original som sällsynt.
