Descripción
El Dino 208 GT4 ocupa un lugar particularmente interesante en la historia de Ferrari. Presentado en 1975, deriva directamente del Dino 308 GT4 desvelado dos años antes y constituye su versión de dos litros, desarrollada principalmente para el mercado italiano para beneficiarse de una fiscalidad más favorable para motores de menos de 2. 000 cm³.
El 208 GT4 retoma el diseño muy característico firmado por Bertone, obra de Marcello Gandini. Su silueta angular disimula una arquitectura particularmente original para la época: motor V8 central trasero y habitáculo 2+2. Su V8 de 1. 991 cm³ alimentado por cuatro carburadores Weber desarrolla aproximadamente 170 CV y está asociado a una caja manual de cinco velocidades. Producido en solo alrededor de 840 ejemplares entre 1975 y 1980, el 208 GT4 es hoy sensiblemente más raro que su hermano 308 GT4.
El ejemplar presentado aquí es un automóvil de 1975, chasis nº11390. Su documentación italiana confirma su motor de 1. 990 cm³ y conserva la huella de su antigua matrícula TA 407371.
Su expediente también permite rastrear parte de su vida en Italia. El automóvil perteneció notablemente a Mario D'Ayala Valva, en Taranto. Varios controles técnicos italianos jalonan su historia, desde 1987 hasta 2015. En marzo de 2015, pasa a nombre de Grimaldi Auto en Vigevano, antes de ser vendido y exportado a Bélgica en mayo del mismo año.
Además, va acompañado de su certificado ASI – Automotoclub Storico Italiano –, que identifica el Dino 208 GT4, chasis 11390, construido en 1975 e inscrito en el registro histórico italiano. Su placa ASI nº35405 también está documentada.
Hoy en día, muestra solo 30. 896 km en el cuentakilómetros. Si su historial de mantenimiento antiguo está relativamente poco documentado y no permite certificar formalmente este kilometraje desde el origen, el automóvil se presenta en un estado general muy bueno.
Sobre todo, acaba de beneficiarse en 2026 de una revisión completa, que incluye notablemente el reemplazo de las correas de distribución, un mantenimiento esencial en este V8 Ferrari. Por lo tanto, está listo para tomar la carretera y ser plenamente apreciado por su próximo propietario.
Raro, elegante y aún relativamente desconocido, este Dino 208 GT4 reúne argumentos serios: el diseño Bertone de Marcello Gandini, el V8 con carburadores, la caja manual, solo 840 ejemplares producidos, 30. 896 km mostrados, una certificación ASI y, sobre todo, un importante mantenimiento recién realizado. Un Ferrari en toda regla en su concepción y carácter, aún badgado como Dino, y una propuesta particularmente seductora para quien busca un GT italiano de los años 70 tan original como raro.
