Beschreibung
Der Dino 208 GT4 nimmt einen besonders interessanten Platz in der Ferrari-Geschichte ein. 1975 präsentiert, leitet er sich direkt vom zwei Jahre zuvor vorgestellten Dino 308 GT4 ab und stellt dessen Zwei-Liter-Version dar, die hauptsächlich für den italienischen Markt entwickelt wurde, um von einer günstigeren Besteuerung für Motoren unter 2. 000 cm³ zu profitieren.
Der 208 GT4 übernimmt das sehr charakteristische Design von Bertone, ein Werk von Marcello Gandini. Seine kantige Silhouette verbirgt eine für die damalige Zeit besonders originelle Architektur: Mittelmotor V8 hinten und 2+2-Innenraum. Sein 1. 991 cm³ großer V8 mit vier Weber-Vergasern leistet etwa 170 PS und ist mit einem manuellen Fünfgang-Getriebe gekoppelt. Mit nur etwa 840 Exemplaren zwischen 1975 und 1980 produziert, ist der 208 GT4 heute deutlich seltener als sein Schwestermodell 308 GT4.
Das hier präsentierte Exemplar ist ein Fahrzeug von 1975, Fahrgestellnummer 11390. Seine italienische Dokumentation bestätigt seinen 1. 990 cm³ großen Motor und bewahrt die Spur seiner früheren italienischen Zulassung TA 407371.
Seine Unterlagen ermöglichen es auch, einen Teil seines Lebens in Italien nachzuverfolgen. Das Auto gehörte unter anderem Mario D'Ayala Valva in Taranto. Mehrere italienische Hauptuntersuchungen prägen seine Geschichte von 1987 bis 2015. Im März 2015 wird es auf den Namen von Grimaldi Auto in Vigevano registriert, bevor es im Mai desselben Jahres verkauft und nach Belgien exportiert wird.
Darüber hinaus wird es von seinem ASI-Zertifikat – Automotoclub Storico Italiano – begleitet, das den Dino 208 GT4, Fahrgestellnummer 11390, gebaut 1975 und im italienischen Historienregister eingetragen, identifiziert. Seine ASI-Plakette Nr. 35405 ist ebenfalls dokumentiert.
Heute zeigt er nur 30. 896 km auf dem Tacho. Obwohl seine frühere Wartungshistorie relativ wenig dokumentiert ist und eine formale Bestätigung dieses Kilometerstands seit Anfang nicht ermöglicht, präsentiert sich das Auto in sehr gutem Gesamtzustand.
Vor allem hat es 2026 gerade eine umfassende Überholung erfahren, einschließlich des Austauschs der Zahnriemen, eine wesentliche Wartung an diesem Ferrari V8. Es ist somit bereit, die Straße zu erobern und von seinem nächsten Besitzer vollständig genossen zu werden.
Selten, elegant und noch relativ unbekannt, vereint dieser Dino 208 GT4 gewichtige Argumente: das Bertone-Design von Marcello Gandini, der V8 mit Vergasern, das Schaltgetriebe, nur 840 produzierte Exemplare, 30. 896 km auf dem Tacho, eine ASI-Zertifizierung und vor allem eine gerade durchgeführte umfangreiche Wartung. Ein Ferrari in vollem Umfang in seiner Konzeption und seinem Charakter, noch mit Dino-Badge, und ein besonders verlockender Vorschlag für diejenigen, die einen italienischen GT der 1970er Jahre suchen, der ebenso originell wie selten ist.
