Höjdpunkter

En unik racerbil med lågt luftmotstånd och kaross i lättmetall, byggd utifrån en Alfa Romeo 1300GT från 1967 i originalstil
180 bhp 2L Nord-motor med dubbla kamaxlar och 5-växlad manuell växellåda.
Känd som ”Red Submarine” och har presenterats i tidningarna ”Auto Italia” och ”Classic Cars”
Nuvarande ägare har ägt bilen i 10 år och kontinuerligt förbättrat den
Ursprungligen registrerad i Belgien, nu importerad och registrerad med brittiska registreringsskyltar
Väggodkänd racerbil med specialtillverkad bur och andra bananpassade uppgraderingar

Det som gör den så attraktiv

Antingen såg Alfas designers den här bilen, eller så hämtade de inspiration från dess ursprungliga konstruktör, för likheterna mellan bakpartiet på denna luftmotståndsminimerade racerbil och den nyligen presenterade CuoreRosso är slående. Denna ”cam tail”-look är bara en aspekt av vad som, oavsett hur man mäter det, är en av de mest slående Alfa-modellerna vi sett på länge.

Bilen började sitt liv som en 1300GT Giulia innan den tidigt byggdes om till en lågmotståndsracerbil i aluminium. Den nuvarande ägaren förvärvade den i Belgien för cirka 10 år sedan och valde att tävla med den och förbättra den istället för att restaurera den. Resultatet är en iögonfallande, lättviktig maskin som ligger utanför den vanliga Alfa Romeo-normen.

Bilen är redo för banan, inklusive vad vi har fått veta är en stötfångare som uppfyller brittiska krav, och har en kraftigt modifierad 1 962 cc Alfa Romeo-motor med dubbla kamaxlar. Säljaren beskriver den som extremt snabb och stabil på banan, samt snabb och konkurrenskraftig i rätt händer. Nu är bilen registrerad för vägtrafik i Storbritannien, vilket innebär att den kan köras till en racerbana, köras hårt i tävling och sedan köras hem igen. Ett mångsidigt och helt unikt stycke Alfa Romeo-historia.

Säljaren säger:

”En helt unik del av Alfa Romeos historia. En extremt snabb och stabil racerbil, men som kan köras på allmän väg. Den drar alltid blickarna till sig!”

Viktig information

Mätarställning: 28 320 km (den totala körsträckan är sannolikt högre)
Registreringsland: Belgien (nu registrerad med brittiska registreringsskyltar)
Teknisk besiktning: Undantagen från MOT/vägskatt
Tekniska specifikationer: 180 bhp, 1 962 cc, fyrcylindrig motor med dubbla kamaxlar, femväxlad manuell växellåda
Dokumentation: V5C

Detaljer

Skräddarsydd fastback-kupé med vit och röd färgsättning och dekaler
Vissa flisor, märken och repor på lacken syns på bilderna
Ombyggd till en lufttålig racerbil i aluminium tidigt i sin livslängd efter en olycka
Nuvarande ägare har ombyggt karossen och uppgraderat mekaniken under de senaste 10 åren
Fälgar i ”teardrop”-stil med djup profil monterade
Skräddarsydd bur monterad, som sägs uppfylla de lagstadgade kraven i Storbritannien
Avskalad racinginteriör med tidstypiska instrument i en tävlingsinriktad layout
All elutrustning uppges fungera enligt säljaren
Kaross, golvplåt och underrede uppges vara rostfria enligt säljaren
Säljaren beskriver bilen som en blickfångare med fantastisk patina

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.

Kommentarer

Chr••••

en dag sedan

Annonsen säger att bilen nu är registrerad i Storbritannien efter att tidigare ha varit registrerad i Belgien. Men V5:an säger att den registrerades här 1967. Det brukar finnas en stämpel på framsidan av en V5 om en bil har importerats. Har den här V5:an alltid tillhört just den här bilen? Stämmer motor- och chassinumren på V5:an överens med bilens?

Översatt från: English