Al meer dan acht jaar in het bezit van de huidige eigenaar; altijd in de garage gestald
Geschiedenisoverzicht met aankoopbewijzen over een periode van meer dan 22 jaar
Te zien in het tijdschrift MG Enthusiast (december 2012)
Wordt geleverd met een uitgebreide verzameling reserveonderdelen en originele onderdelen
De aantrekkingskracht
De MGC Roadster is de zescilinder-variant van de geliefde MGB, die slechts twee modeljaren in productie was en uitgerust was met een 2.912 cc zescilinder-in-lijn die aanzienlijk meer koppel leverde dan zijn viercilinder-tegenhanger. Hoewel de MGC destijds vaak werd bekritiseerd vanwege zijn zware voorwielophanging, heeft hij sindsdien een trouwe aanhang opgebouwd onder liefhebbers die zijn grand touring-karakter en het potentieel van die grote, soepele motor waarderen. Als een krachtigere auto en de veronderstelde opvolger van de ‘Big Healeys’ is het een verleidelijk vooruitzicht. Dit specifieke exemplaar is ontwikkeld om de bekende tekortkomingen van het model aan te pakken en het maximale uit zijn sterke punten te halen.
Onder de motorkap bevindt zich een ombouw naar een drievoudige carburateur bovenop een cilinderkop die is bewerkt door de beroemde Peter Burgess, aangevuld met een lichter vliegwiel, Maniflow-spruitstukken met Zircotec-hittebescherming en elektronische ontsteking. Er is MGOC hydraulische stuurbekrachtiging gemonteerd, samen met Frontline-remklauwen met vier zuigers, Spax-schokdempers rondom, parabolische achterveren, een versterkte stabilisatorstang en een MGOC-kogelgewrichtupgrade voor de voorwielophanging.
De auto wordt geleverd met een historiedossier, inclusief aankoopbewijzen, oude APK-certificaten, de handleiding en de onderdelencatalogus, en kopieën van alle eerdere onderhoudsboekjes. Bij de verkoop hoort een ruime voorraad reserveonderdelen en originele onderdelen, waaronder de originele spruitstukken, de startmotor, de dynamo, de tonneau-afdekking, een reserve-carburateur, pakkingsets en wiellagers.image.png2,09 MB
Belangrijke informatie
Kilometerstand: 142.894 mijl (zonder garantie; de verkoper denkt dat de motor rond 2002 is gereviseerd)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: MOT onlangs behaald – verloopt op 11/6/27
Technische specificaties: 2.912 cc zescilinder benzinemotor, handgeschakelde vierversnellingsbak met overdrive
Documentatie: Handleiding, onderdelencatalogus, aankoopbewijzen van meer dan 22 jaar, oude APK-certificaten, kopieën van alle eerdere onderhoudsboekjes
Ombouw naar drievoudige carburateur uitgevoerd door de huidige eigenaar
Cilinderkop bewerkt door Peter Burgess
Lichter gemaakt vliegwiel gemonteerd
Maniflow-inlaat- en uitlaatspruitstukken met Zircotec-hittebeschermingscoating en dubbele uitlaatpijp
Startmotor met hoog koppel en een opgevoerde dynamo van 60 ampère
Twee Kenlowe-koelventilatoren
1-2-3 elektronische ontsteking
MGOC hydraulische stuurbekrachtiging met 14-inch Moto-Lita-stuurwiel
Aluminium kleppendeksel en siliconen slangen gemonteerd
Ombouw naar spin-on-oliefilter
Frontline-remklauwen met vier zuigers en versterkte remschijven voor
MGOC-kogelgewrichtupgrade voor de voorwielophanging
Spax-schokdempers voor en achter
Versterkte stabilisatorstang met polyurethaan bussen
Parabolische achterveren
Spaakwielen
Nieuw motorkapframe en motorkap met uitritsbare achterruit
Versnellingsbak gereviseerd in de afgelopen tien jaar
Nieuwe brandstoftank gemonteerd in de afgelopen tien jaar
Koppeling, hoofdremcilinder en remleidingen zijn in de afgelopen tien jaar vervangen
Radiator gereviseerd met een nieuwe kern in de afgelopen tien jaar
Compressietest vóór het bewerken van de cilinderkoppen toonde 152–160 psi aan in alle zes cilinders
De cilinderboringen zijn naar verluidt in goede staat, zonder krassen
Te zien in het decembernummer van 2012 van MG Enthusiast
Kopieën van de logboeken van alle vorige eigenaren, oude APK-certificaten en een schriftelijk overzicht van alle werkzaamheden die door de vorige eigenaar aan de auto zijn uitgevoerd, zijn beschikbaar
Originele tonneau-hoes
Veel reserveonderdelen, waaronder:
wiellagers
pakkingsets (inclusief cilinderkoppakkingen)
originele uitlaatspruitstukken
originele inlaatspruitstuk
originele startmotor
originele dynamo
oud motorkapframe (vorig jaar zijn er een nieuw frame en een nieuwe motorkap gemonteerd)
originele oliefilterbehuizing (de auto is omgebouwd naar een opschroefbaar oliefilter)
mistlampen achter
enkele lichte slijtageplekken
katoenen autohoes
reserve carburateur
plus diverse andere reserveonderdelen
Kleine microblaasjes op de voorspatborden of een klein deukje in de motorkap.
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!