Seit über acht Jahren im Besitz des aktuellen Eigentümers; stets in der Garage geparkt
Dokumentation mit Belegen aus über 22 Jahren
Vorgestellt im Magazin „MG Enthusiast“ (Dezember 2012)
Mit umfangreicher Sammlung an Ersatzteilen und Originalkomponenten
Das Besondere
Der MGC Roadster ist das Sechszylinder-Pendant zum beliebten MGB, wurde nur zwei Modelljahre lang produziert und war mit einem 2.912-ccm-Reihensechszylinder ausgestattet, der deutlich mehr Drehmoment bot als sein Vierzylinder-Pendant. Zu seiner Zeit oft wegen seiner schweren Vorderachse kritisiert, hat sich der MGC seitdem eine treue Anhängerschaft unter Liebhabern erobert, die seinen Grand-Touring-Charakter und das Potenzial dieses großen, laufruhigen Motors zu schätzen wissen. Als kraftvolleres Fahrzeug und vermeintlicher Nachfolger der „Big Healeys“ ist er eine verlockende Perspektive. Dieses spezielle Exemplar wurde so umgebaut, dass die bekannten Schwächen des Modells behoben und seine Stärken optimal zur Geltung gebracht werden.
Unter der Motorhaube befindet sich ein Umbau auf Dreifachvergaser auf einem vom renommierten Peter Burgess bearbeiteten Zylinderkopf, ergänzt durch ein gewichtsreduziertes Schwungrad, Maniflow-Ansaugkrümmer mit Zircotec-Hitzeschutz sowie eine elektronische Zündung. Eine hydraulische MGOC-Servolenkung wurde eingebaut, ebenso wie Frontline-Vierkolben-Bremssättel, Spax-Stoßdämpfer rundum, parabolische Hinterfedern, ein verstärkter Stabilisator sowie ein MGOC-Kugelgelenk-Upgrade für die Vorderradaufhängung.
Das Fahrzeug wird mit einer Historieunterlage geliefert, die Quittungen, alte TÜV-Prüfberichte, die Bedienungsanleitung und den Ersatzteilkatalog sowie Kopien aller bisherigen Wartungshefte enthält. Zum Verkauf gehört eine großzügige Auswahl an Ersatz- und Originalteilen, darunter die originalen Krümmer, der Anlasser, die Lichtmaschine, die Laderaumabdeckung, ein Ersatzvergaser, Dichtungssätze und Radlager.image.png2,09 MB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 142.894 Meilen (ohne Gewähr; der Verkäufer geht davon aus, dass der Motor um das Jahr 2002 herum überholt wurde)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: TÜV kürzlich bestanden – gültig bis 11.6.27
Technische Daten: 2.912 ccm Sechszylinder-Benziner, Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Unterlagen: Bedienungsanleitung, Ersatzteilkatalog, Belege aus über 22 Jahren, alte MOT-Zertifikate, Kopien aller bisherigen Fahrtenbücher
Vom aktuellen Besitzer eingebauter Umbau auf Dreifachvergaser
Zylinderkopf von Peter Burgess bearbeitet
Leichteres Schwungrad eingebaut
Maniflow-Ansaug- und Auspuffkrümmer mit Zircotec-Hitzeschutzbeschichtung und Doppelrohr-Auspuff
Anlasser mit hohem Drehmoment und auf 60 Ampere verstärkte Lichtmaschine
Zwei Kenlowe-Lüfter
Elektronische Zündanlage „1-2-3“
MGOC-Hydraulik-Servolenkung mit 14-Zoll-Moto-Lita-Lenkrad
Aluminium-Ventildeckel und Silikonschläuche montiert
Umrüstung auf Anschraub-Ölfilter
Frontline-Vierkolben-Bremssättel mit verstärkten vorderen Bremsscheiben
MGOC-Kugelgelenk-Upgrade für die Vorderradaufhängung
Spax-Stoßdämpfer vorne und hinten
Verstärkter Stabilisator mit Polyurethan-Buchsen
Parabolfedern hinten
Speichenräder
Neuer Motorhaubenrahmen und Motorhaube mit herausnehmbarer Heckscheibe
Getriebe innerhalb der letzten zehn Jahre überholt
Neuer Kraftstofftank, der innerhalb der letzten zehn Jahre eingebaut wurde
Kupplung, Hauptbremszylinder und Bremsleitungen wurden in den letzten zehn Jahren ausgetauscht
Kühler innerhalb der letzten zehn Jahre mit neuem Kern überholt
Die vor dem Zylinderkopf-Porting durchgeführte Kompressionsprüfung ergab Werte von 152–160 psi bei allen sechs Zylindern
Zylinderbohrungen laut Bericht in gutem Zustand ohne Riefen
Vorgestellt in der Dezemberausgabe 2012 des Magazins „MG Enthusiast“
Kopien aller Logbücher der Vorbesitzer, alter TÜV-Prüfberichte sowie eine schriftliche Aufstellung aller vom Vorbesitzer am Fahrzeug durchgeführten Arbeiten liegen vor
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit der Abgabe eines Gebots und/oder eines Angebots erklären Sie sich außerdem mit Folgendem einverstanden:
✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte gemäß dem EU-Verbraucherschutzrecht keine Anwendung finden. Sie unterliegen jedoch weiterhin den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.
✓ Wir erheben eine nicht erstattungsfähige Gebühr, falls Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Die konkreten Sätze entnehmen Sie bitte unseren hilfreichen FAQs und den AGB.
✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“, „wie besehen und wo es steht“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich als Orientierungshilfe, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Begutachtung des Fahrzeugs durchzuführen, um sich selbst abzusichern.
✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebührenthalten. Je nach Angabe im Angebot kann die Mehrwertsteuer im endgültigen Gebot oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht.
✓ Wir legen ebenso viel Wert auf eine reibungslose Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsfalls erfasst sind, und stellen Ihnen zur Orientierunghilfreiche Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N)zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
✓ Käufer sind für die Abholung
oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.
✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass Sonderkennzeichen, personalisierte Kennzeichen oder Oldtimer-Kennzeichen nicht im Verkaufspreis des Fahrzeugs enthalten sind.
Vorangebote
Was sind Vorangebote?
Ein Vorangebot bedeutet, dass Sie vor dem offiziellen Beginn der Auktion ein Gebot abgeben können. Wenn die Auktion beginnt, werden Sie benachrichtigt, ob Sie das höchste Gebot haben oder nicht.
Kommentare
Noch keine Kommentare
Stellen Sie eine Frage, teilen Sie Ihr Wissen oder zeigen Sie Interesse an dieser Auktion!