Höjdpunkter

MGOC hydraulisk servostyrning
Har varit i nuvarande ägares besittning i över åtta år; har alltid stått i garage
Historik med kvitton som sträcker sig över 22 år
Har presenterats i tidningen MG Enthusiast (december 2012)
Medföljer en stor samling reservdelar och originalkomponenter

Det som gör bilen så attraktiv

MGC Roadster är den sexcylindriga systermodellen till den älskade MGB, tillverkad under endast två modellår och utrustad med en rak sexcylindrig motor på 2 912 cc som erbjöd betydligt mer vridmoment än sin fyrcylindriga motsvarighet. MGC kritiserades ofta under sin tid för sin tunga framdel, men har sedan dess vunnit en hängiven skara anhängare bland entusiaster som uppskattar dess grand touring-karaktär och potentialen hos den stora, smidiga motorn. Som en mer muskulös bil och en tänkt efterföljare till ”Big Healeys” är den ett lockande alternativ. Just detta exemplar har utvecklats för att åtgärda modellens välkända brister och för att dra maximal nytta av dess styrkor.

Under motorhuven sitter en ombyggnad med tre förgasare ovanpå ett cylinderhuvud som portats av den berömde Peter Burgess, kompletterat med ett lättare svänghjul, Maniflow-grenrör med Zircotec-värmeskydd och elektronisk tändning. MGOC:s hydrauliska servostyrning har monterats, tillsammans med Frontline-bromsok med fyra kolvar, Spax-stötdämpare runt om, paraboliska bakfjädrar, en förstärkt krängningshämmare och en uppgradering av kullederna i framhjulsupphängningen från MGOC.

Bilen levereras med en historikmapp som innehåller kvitton, gamla besiktningsintyg, manualen och reservdelskatalogen samt kopior av alla tidigare serviceböcker. Ett generöst utbud av reservdelar och originaldelar ingår i försäljningen, bland annat de ursprungliga insugningsrören, startmotorn, generatorn, tonneau-skyddet, en reservförgasare, packningssatser och hjullager.

Viktig information

Mileage: 142 894 miles (utan garanti; säljaren tror att motorn renoverades omkring 2002)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: MOT nyligen erhållen – gäller till 11/6/27
Tekniska specifikationer: 2 912 cc sexcylindrig bensinmotor, fyrväxlad manuell växellåda med överväxel
Dokumentation: Manual, reservdelskatalog, kvitton från över 22 år, gamla MOT-intyg, kopior av alla tidigare serviceböcker

Detaljer

Ombyggnad till trippelförgasare utförd av nuvarande ägare
Cylinderhuvud portat av Peter Burgess
Lättare svänghjul monterat
Maniflow-insugnings- och avgasrör med Zircotec-värmeskyddsbeläggning och dubbelrörsavgassystem
Startmotor med högt vridmoment och uppgraderad generator på 60 ampere
Två Kenlowe-kylfläktar
1-2-3 elektronisk tändning
MGOC hydraulisk servostyrning med 14-tums Moto-Lita-ratt
Kåpa av aluminium och silikonslangar monterade
Konvertering till skruvbar oljefilter
Frontline fyrkolvsbromsok med uppgraderade framskivor
MGOC-uppgradering av kulleder till framhjulsupphängningen
Spax-stötdämpare fram och bak
Förstärkt krängningshämmare med polyuretanbussningar
Paraboliska bakfjädrar
Trådhjul
Ny motorhuvram och motorhuv med avtagbar bakruta
Växellåda renoverad under de senaste tio åren
Ny bränsletank monterad inom de senaste tio åren
Koppling, huvudcylinder och bromsledningar bytta under de senaste tio åren
Kylare renoverad med ny kylkärna under de senaste tio åren
Kompressionstest före portning av topplock visade 152–160 psi i alla sex cylindrar
Cylinderhålen uppges vara i gott skick utan repor
Presenterad i decembernumret 2012 av MG Enthusiast
Kopior av alla tidigare ägares loggböcker, gamla besiktningsintyg och en skriftlig redogörelse för allt som tidigare ägare har gjort på bilen finns tillgängliga
Original-tonneau-presenning
Många reservdelar, bland annat:
- hjullager
- packningssatser (inklusive topplockspackningar)
- originalavgasrör
- originalinsugningsrör
- originalstartmotor
- originalgenerator
- gammal motorhuvram (monterade en ny och motorhuv förra året)
- original oljefilterhus (bilen har konverterats till skruvbar oljefilter)
- bakre dimljus
- vissa synliga slitage
- bilskyddsöverdrag i bomull
- reservförgasare
- plus diverse andra reservdelar
Små mikroblåsor på framskärmarna och en liten buckla i motorhuven.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats och i befintligt skick” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.