In totaal ongeveer 350 prijzen behaald tijdens autocross- en heuvelklimwedstrijden, waaronder 47 FTD's
Tweevoudig winnaar van de Shelsley Walsh Special-prijs
Sinds het einde van het seizoen 1980 in een overdekte stalling gestald
Rijdt nog steeds, ondanks de langdurige stalling
Originele technische tekeningen, sjablonen en opspanningen voor de ophanging inbegrepen in de verkoop
De aantrekkingskracht
Volvo is misschien niet de eerste fabrikant waar men aan denkt als het gaat om het bouwen van een uiterst competitieve racespecial, maar een man genaamd Nick Seymour zou alle sceptici inderdaad het tegendeel bewijzen.
Er zijn maar weinig heuvelklim- of sprintwagens die kunnen bogen op een palmares dat zo uitgebreid is als dat van deze Turbo Volnik. De auto werd in de winter van 1973/74 gebouwd als autocross-special en vervolgens in 1976/77 aangepast voor snelheidsklimmen. Hij wordt aangedreven door een 2-liter Volvo B20-motor met turbocompressor en droge carter, gekoppeld aan een Hewland FT200-versnellingsbak met vier versnellingen.
Tijdens zijn wedstrijdcarrière heeft deze auto ongeveer 350 prijzen in de wacht gesleept, waaronder 47 FTD’s bij autocrosswedstrijden. Hij won tweemaal de Shelsley Walsh Special-prijs, waarna de organisatoren naar verluidt de regels aanpasten om deelname te beperken tot eenzitters, aangezien deze sportraceauto hen overtrof!
De auto stond sinds het einde van het seizoen 1980 in een overdekte stalling en is onlangs weer in gebruik genomen. De verkoper meldt dat hij goed loopt en rijdt, en beschrijft hem als een genot om in te rijden met een zeer stabiel gevoel. De auto zal grondig moeten worden nagekeken, maar het is een beproefde heuvelklim-wedstrijdwagen met een opmerkelijke wedstrijdgeschiedenis.
De verkoper zegt:
"Een genot om mee te rijden, voelt heel stabiel aan. Bij het ontwerpen van de auto heb ik veel aandacht besteed aan het veiligheidsaspect en aan het voldoen aan de RAC-voorschriften van die tijd. Ik denk dat het totale aantal behaalde prijzen in de autocross en heuvelklim samen 350 bedroeg, met 47 FTD’s in de autocross. We hebben de Shelsey Walsh Special-prijs twee keer gewonnen, waarna de organisatoren de regels hebben aangepast zodat alleen eenzitters in aanmerking kwamen (er mocht geen ‘sportraceauto’ zijn die de eenzitters zou verslaan)!”image.png1.33 MB
Documentatie: originele technische tekeningen van de bouw van de auto en latere aanpassingen, facturen van onderdelenleveranciers, inschrijvingsdocumenten voor de heuvelklimimage.png1.02 MB
De details
Hydraulische systemen doorgespoeld en gevuld met DOT 5
De Luminition-ontstekingsunit was versleten; vervangen door een verdeler om de motor aan de praat te krijgen
De aandrijving van de toerentellerkabel is defect; vervanging wordt momenteel geregeld
Geventileerde koppeling met kleine diameter en een aangedreven plaat van gesinterd brons
Afneembare glasvezel carrosserie die sporen van jarenlang gebruik vertoont
Alle systemen zijn zichtbaar wanneer de carrosserie is verwijderd
Oorspronkelijk uitgerust met cross-ply wielen en banden in Formule 3-maat
Momenteel zijn er moderne radiaalbanden gemonteerd om de auto te verplaatsen
Ontworpen met veel aandacht voor veiligheid en naleving van de toenmalige RAC-voorschriften
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn zelf verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een 'cherished', 'personalised' of 'heritage'-kenteken niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.
