Hoogtepunten

Volledig gerestaureerd volgens de AF Rayspeed TS1 225-specificaties met uitsluitend hoogwaardige onderdelen
Slechts 1.900 mijl gereden sinds de restauratie is voltooid
Voorzien van een zeldzame en niet meer verkrijgbare nieuwe TS1-tuningkit
Sinds 2008 in het Verenigd Koninkrijk geregistreerd en huidige eigenaar sinds 2018
Uitgebreid dossier met bonnen en facturen betreffende de restauratie en de bouw van de motor
Geregistreerd als historisch voertuig — vrijgesteld van APK en wegenbelasting

De aantrekkingskracht

Met slechts 1.900 mijl op de teller sinds de voltooiing is dit een kans om de ‘gouden standaard’ onder de Lambretta’s in vrijwel ‘nieuwstaat’ te verwerven. Afgewerkt in het smaakvolle GP Turquoise is dit een prachtig gepresenteerde scooter met een AF Rayspeed TS1 225-motor, een uitvoering die niet meer nieuw te koop is.

Deze in 1984 door SIL gebouwde GP200 werd in 2008 in het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd en onmiddellijk onderworpen aan een grondige revisie volgens de TS1 225-specificatie. Alleen het frame en de carrosserie zijn behouden; vrijwel al het andere is vervangen door onderdelen van MB Development. Het resultaat is een scooter die is gebouwd voor serieuze toertochten en pittig rijplezier op de weg, met een externe hydraulische schijfrem voor, een instelbare achtervering, versterkte voorvorken en een 11-liter brandstoftank voor lange afstanden. De scooter is uitgevoerd in de originele GP Turquoise (Lechler 8016) en ziet er overal goed uit. Aangezien hij slechts twee geregistreerde eigenaren heeft gehad – beiden lid van dezelfde scootercub – zijn de geschiedenis en herkomst van deze machine goed bekend en gedocumenteerd.

De verkoper zegt:

„De scooter rijdt uitstekend en de motor is een genot. Ik zal de ongelooflijke acceleratie missen. Dit is een zeldzame kans om een echt degelijk gebouwde TS1 GP te kopen die met hoogwaardige onderdelen is gerestaureerd en daarna spaarzaam is gebruikt.”

Belangrijke informatie

Kilometerstand: ongeveer 1.900 mijl sinds de revisie in 2008
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk (voorheen India)
Status technische keuring: vrijgesteld van APK (historisch voertuig)
Technische specificaties: 225 cc TS1-motorconversie, Mikuni TMX35-carburateur, Yamaha-reedblok, BGM elektronische ontsteking, 24 HP
Documentatie: dossier met bonnen en facturen betreffende de restauratie en de motorbouw

De details

Hoogwaardige motorfiets, zoals hieronder beschreven
In 2008 professioneel herbouwd voor de vorige eigenaar
Slechts 1.900 mijlen gereden sinds de voltooiing, dus ziet de motorfiets er nog steeds uitstekend uit
Vrijwel alle onderdelen zijn tijdens de revisie vervangen door onderdelen van MB Development; alleen het frame en de carrosserie zijn behouden
Afgewerkt in de originele GP Turquoise (Lechler 8016) met weinig tekenen van veroudering
Verkoper vermeldt dat de lak een diepe glans heeft en dat al het chroom in perfecte staat is
Ons is verteld dat de stoel, rubbers, emblemen en bekleding allemaal in zeer goede staat verkeren
De auto zou gemakkelijk starten en krachtig door de versnellingen trekken
Geregistreerd als historisch voertuig, dus vrijgesteld van wegenbelasting en APK

Specificaties:

AF Rayspeed TS1 225 cc-motorconversie
Mikuni TMX35 carburateur
Yamaha-reedblok
BGM elektronische ontsteking / stator 120 W
MBD verlicht vliegwiel
Verchroomde JL3-uitlaat met expansiekamer
Het piekvermogen op de dyno bedraagt 24HP
Externe hydraulische schijfrem voor
Verstelbare achterwielophanging
Verbeterde voorwielophanging
Verchroomde brandstoftank van 11 liter voor lange afstanden
Waarschuwingslampje voor laag brandstofpeil geïntegreerd in de snelheidsmeter
Nieuwe verchroomde velgen
Nieuwe Conti-Twist-banden

De verkoper zegt:

“De scooter was 10 jaar in het bezit van de eerste eigenaar. Ik heb de scooter in 2018 gekocht van de oorspronkelijke eigenaar, die ook lid was van mijn scootercub. Ik ken de geschiedenis van de scooter dus al sinds de restauratie in 2008.

“Dit is geen standaardrestauratie, maar een zorgvuldig opgebouwde, zeer bruikbare Lambretta voor toertochten en prestaties, met een uitgebreide uitrusting gericht op betrouwbaarheid, remprestaties en langeafstandsritten. Bij de revisie in 2008 zijn alleen het frame en de carrosserie behouden. Vrijwel alle andere onderdelen zijn tijdens de opbouw vervangen door voornamelijk onderdelen van MB Development.

“De TS1-motormodificatie werd de gouden standaard voor getunede scooters dankzij de oorspronkelijke samenwerking tussen Terry Shepherd en AF Rayspeed in 1986 en staat nog steeds hoog aangeschreven bij Lambretta-rijders. Het is momenteel niet mogelijk om een nieuwe TS1-tuningkit te kopen vanwege een tekort aan voorraad bij de Gilardoni-gieterij in Italië. Dit is dus een zeldzame kans om een scooter te bezitten met een van de meest gerespecteerde en betrouwbare getunede motoren die ooit voor de Lambretta-scooter zijn geproduceerd.

“De scooter start moeiteloos, loopt prachtig en trekt krachtig door de versnellingen. De TS1-motor is perfect afgestemd op de Mikuni-carburateur en de JL3-uitlaat, wat uitstekende prestaties oplevert terwijl de scooter tegelijkertijd zeer geschikt blijft voor dagelijks gebruik op de weg en voor toertochten.

“De lak is uitstekend, met een diepe glansafwerking, uitstekend passende panelen en overal zeer strak chroom. Het zadel, de rubbers, de emblemen en de bekleding zijn allemaal in uitstekende staat en de scooter ziet er vanuit elke hoek uitzonderlijk goed uit.

“De snelheidsmeter geeft momenteel ongeveer 1.900 mijl aan, wat overeenkomt met de afstand die sinds de revisie in 2008 is afgelegd.”

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht ‘zoals gezien’, op basis van ‘zoals het is, waar het staat’ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen zijn van schade of diefstal en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we vermeldenter ondersteuning de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerd of historisch kenteken niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.