Höjdpunkter

Ombyggd enligt AF Rayspeed TS1 225-specifikationen med högkvalitativa komponenter rakt igenom
Endast 1 900 miles sedan restaureringen slutfördes
Utrustad med ett sällsynt och numera utgånget nytt TS1-tuningkit
Registrerad i Storbritannien sedan 2008 och nuvarande ägare sedan 2018
Omfattande dokumentation med kvitton och fakturor som täcker restaureringen och motorbygget
Registrerad som historiskt fordon – undantagen från besiktning (MOT) och vägskatt

Det som gör den så attraktiv

Med endast 1 900 miles på mätaren sedan restaureringen är detta en chans att förvärva ”guldstandarden” bland Lambrettor i praktiskt taget ”nyskick”. Lackad i den smakfulla färgen GP Turquoise är detta en vackert presenterad skoter med en AF Rayspeed TS1 225-motor, en specifikation som inte längre finns att köpa ny.

Denna GP200 från 1984, tillverkad av SIL, importerades till Storbritannien 2008 och genomgick omedelbart en grundlig ombyggnad enligt TS1 225-specifikationen. Endast ramen och karossdelarna behölls; praktiskt taget allt annat ersattes med komponenter från MB Development. Resultatet är en skoter byggd för seriös touring och livfull landsvägskörning, med en extern hydraulisk skivbroms fram, justerbar bakfjädring, uppgraderade framgafflar och en 11-liters bränsletank med lång räckvidd. Skotern är lackerad i den ursprungliga färgen GP Turquoise (Lechler 8016) och framstår i gott skick överlag. Eftersom den endast har haft två registrerade ägare – båda medlemmar i samma skoterklubb – är maskinens historia och härkomst välkända och väl dokumenterade.

Säljaren säger:

”Skotern är fantastisk att köra och motorn är en fröjd. Jag kommer att sakna dess otroliga acceleration. Detta är ett sällsynt tillfälle att köpa en genuint välbyggd TS1 GP som har restaurerats med högkvalitativa komponenter och sedan använts sparsamt.”

Viktig information

Miltal: cirka 1 900 miles sedan ombyggnaden 2008
Registreringsland: Storbritannien (tidigare Indien)
Teknisk besiktning: Undantagen från MOT (historiskt fordon)
Tekniska specifikationer: 225 cc TS1-motorombyggnad, Mikuni TMX35-förgasare, Yamaha-reedblock, BGM elektronisk tändning, 24 HP
Dokumentation: mapp med kvitton och fakturor som täcker restaureringen och motorbygget

Detaljer

Motorcykel med hög specifikation enligt nedan
Professionellt renoverad för tidigare ägare år 2008
Endast 1 900 miles körda sedan renoveringen, så den ser fortfarande mycket bra ut
Praktiskt taget alla komponenter byttes ut mot delar från MB Development under renoveringen; endast ramen och panelerna behölls
Lackerad i originalfärgen GP Turquoise (Lechler 8016) med få tecken på åldrande
Säljaren uppger att lacken har en djup glans och att kromdetaljerna är i perfekt skick
Vi har fått information om att sätet, gummidelar, emblem och klädsel alla är i mycket gott skick
Sägs starta lätt och dra kraftigt genom växlarna
Registrerad som historiskt fordon och därmed befriad från skatt och besiktning

Specifikation:

AF Rayspeed TS1 225 cc motorombyggnad
Mikuni TMX35-förgasare
Yamaha-reedventilblock
BGM elektronisk tändning / stator 120 W
MBD lättat svänghjul
Krom JL3-expansionskammare
Toppeffekten på dynamometern är 24HP
Extern hydraulisk skivbroms fram
Justerbar bakre upphängning
Förstärkt framfjädring
Långdistansbränsletank i krom, 11 liter
Varningslampa för låg bränslenivå integrerad i hastighetsmätaren
Nya kromade fälgar
Nya Conti-Twist-däck

Säljaren säger:

”Den var i den första ägarens ägo i 10 år. Jag köpte skotern 2018 av den ursprungliga ägaren, som också är medlem i min skoterklubb. Jag känner alltså till skoterns historia ända sedan restaureringen 2008.

”Det här är ingen standardrenovering, utan en omsorgsfullt byggd, mycket användbar Lambretta för turkörning och prestanda med en omfattande specifikation inriktad på tillförlitlighet, bromsprestanda och långdistanskörning. Endast ramen och karossdelarna behölls när skotern genomgick ombyggnaden 2008. Praktiskt taget alla övriga komponenter byttes ut mot främst delar från MB Development under byggnationen.

”TS1-motormodifieringen blev guldstandarden för trimmade skotrar tack vare det ursprungliga samarbetet mellan Terry Shepherd och AF Rayspeed 1986 och är fortfarande högt skattad av Lambretta-förare. Det går för närvarande inte att köpa ett nytt TS1-trimningskit på grund av brist på tillgång från Gilardoni Foundry i Italien. Detta är alltså ett sällsynt tillfälle att äga en skoter med en av de mest vördade och pålitliga trimmade motorerna som någonsin tillverkats för Lambretta-skotern.

”Skotern startar lätt, går utmärkt och drar kraftfullt genom växlarna. TS1-motorn passar perfekt ihop med Mikuni-förgasaren och JL3-avgassystemet, vilket ger utmärkt prestanda samtidigt som den förblir mycket användbar för vanlig körning på väg och turkörning.

”Lackeringen är enastående med en djup glans, utmärkt passform mellan panelerna och mycket snygg krom överallt. Sätet, gummidelarna, emblem och trim är alla i utmärkt skick och skotern ser exceptionellt bra ut från alla vinklar.

”Hastighetsmätaren visar för närvarande cirka 1 900 miles, vilket är den sträcka som körts sedan renoveringen 2008.”

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna allmänna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på villkoret ”i befintligt skick där det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående lån, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning vid tidpunkten för annonseringen på Car & Classic och vi tillhandahållerhjälpsamt etiketter för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller historiska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.