Highlights

Komplett nach den Spezifikationen des AF Rayspeed TS1 225 mit hochwertigen Komponenten umgebaut
Nur 1.900 Meilen seit Abschluss der Restaurierung
Verfügt über einen seltenen und nicht mehr neu erhältlichen TS1-Tuning-Satz
Seit 2008 in Großbritannien zugelassen und seit 2018 im Besitz des derzeitigen Eigentümers
Umfangreiche Sammlung von Belegen und Rechnungen zur Restaurierung und zum Motoraufbau
Als historisches Fahrzeug zugelassen – von der Hauptuntersuchung (MOT) und der Kfz-Steuer befreit

Das Besondere

Mit nur 1.900 Meilen seit Fertigstellung bietet sich hier die Gelegenheit, den „Goldstandard“ unter den Lambrettas in praktisch „neuwertigem“ Zustand zu erwerben. In geschmackvollem GP-Türkis lackiert, ist dies ein wunderschön präsentierter Roller mit einem AF Rayspeed TS1 225-Motor – eine Ausstattung, die neu nicht mehr erhältlich ist.

Dieser 1984 von SIL gebaute GP200 wurde 2008 nach Großbritannien importiert und sofort einer gründlichen Überholung nach der TS1-225-Spezifikation unterzogen. Lediglich der Rahmen und die Karosserieteile wurden beibehalten; praktisch alles andere wurde durch Komponenten von MB Development ersetzt. Das Ergebnis ist ein Roller, der für anspruchsvolle Touren und temperamentvolles Fahren auf der Straße gebaut wurde, mit einer externen hydraulischen Scheibenbremse vorne, einer einstellbaren Hinterradaufhängung, verstärkten Vorderradgabeln und einem 11-Liter-Tank für große Reichweiten. Der Roller ist in der Originalfarbe „GP Turquoise“ (Lechler 8016) lackiert und präsentiert sich durchweg in gutem Zustand. Da er nur zwei eingetragene Besitzer hatte – beide Mitglieder desselben Rollerclubs –, sind die Geschichte und die Herkunft dieser Maschine gut bekannt und gut dokumentiert.

Der Verkäufer sagt:

„Der Roller fährt sich hervorragend und der Motor ist ein Genuss. Ich werde seine unglaubliche Beschleunigung vermissen. Dies ist eine seltene Gelegenheit, einen wirklich gut gebauten TS1 GP zu erwerben, der mit hochwertigen Komponenten restauriert und anschließend nur wenig genutzt wurde.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: ca. 1.900 Meilen seit der Überholung im Jahr 2008
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich (zuvor Indien)
TÜV-Status: von der Hauptuntersuchung befreit (Oldtimer)
Technische Daten: 225-ccm-TS1-Motorumbau, Mikuni-TMX35-Vergaser, Yamaha-Reed-Block, elektronische Zündung von BGM, 24 HP
Unterlagen: Ordner mit Belegen und Rechnungen zur Restaurierung und zum Motorenumbau

Die Details

Hochwertiges Motorrad mit den unten aufgeführten Spezifikationen
2008 für den Vorbesitzer fachmännisch überholt
Seit Fertigstellung nur 1.900 Meilen gefahren, daher weiterhin in sehr gutem Zustand
Praktisch alle Komponenten wurden bei der Überholung durch Teile von MB Development ersetzt; lediglich der Rahmen und die Verkleidung blieben erhalten
Lackiert in der Originalfarbe „GP Turquoise“ (Lechler 8016) mit wenigen Altersspuren
Der Verkäufer gibt an, dass der Lack einen tiefen Glanz aufweist und das Chrom durchgehend makellos ist
Uns wurde mitgeteilt, dass Sitz, Gummiteile, Embleme und Verkleidungen alle in sehr gutem Zustand sind
Der Motor soll leicht anspringen und in allen Gängen kraftvoll ziehen
Als Oldtimer zugelassen und somit von Kfz-Steuer und Hauptuntersuchung befreit

Technische Daten:

AF Rayspeed TS1 225-ccm-Motorumbau
Mikuni TMX35 Vergaser
Yamaha-Membranventilblock
BGM-Elektronikzündung / Stator 120 W
MBD-Leichtbau-Schwungrad
Chrom-Auspuff mit JL3-Expansionskammer
Spitzenleistung auf dem Prüfstand: 24 HP
Externe hydraulische Scheibenbremse vorne
Einstellbare Hinterradaufhängung
Verstärkte Vorderradaufhängung
Verchromter 11-Liter-Tank für große Reichweiten
In den Tacho integrierte Warnleuchte für niedrigen Kraftstoffstand
Neue verchromte Felgen
Neue Conti-Twist-Reifen

Der Verkäufer sagt:

„Er war 10 Jahre lang im Besitz des Erstbesitzers. Ich habe den Roller 2018 vom ursprünglichen Besitzer und einem Mitglied meines Rollerclubs erworben. Daher kenne ich die Geschichte des Rollers seit seiner Restaurierung im Jahr 2008.

„Es handelt sich hierbei nicht um eine Standardrestaurierung, sondern um eine sorgfältig gebaute, äußerst alltagstaugliche Lambretta für Touren und Leistung mit einer umfassenden Ausstattung, die auf Zuverlässigkeit, Bremsleistung und Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Bei der Überholung im Jahr 2008 wurden lediglich der Rahmen und die Karosserieteile beibehalten. Nahezu alle anderen Komponenten wurden während des Umbaus vorwiegend durch Teile von MB Development ersetzt.

„Die TS1-Motorumbauvariante wurde durch die ursprüngliche Zusammenarbeit von Terry Shepherd und AF Rayspeed im Jahr 1986 zum Goldstandard für getunte Roller und genießt bei Lambretta-Fahrern nach wie vor hohes Ansehen. Derzeit ist es aufgrund von Lieferengpässen bei der Gilardoni-Gießerei in Italien nicht möglich, einen neuen TS1-Tuning-Bausatz zu erwerben. Dies ist also eine seltene Gelegenheit, einen Roller mit einem der angesehensten und zuverlässigsten getunten Motoren zu erwerben, die jemals für den Lambretta-Roller hergestellt wurden.

„Der Roller springt leicht an, läuft wunderbar und zieht kraftvoll durch die Gänge. Der TS1-Motor ist perfekt auf den Mikuni-Vergaser und den JL3-Auspuff abgestimmt, was eine hervorragende Leistung bietet und ihn gleichzeitig für den normalen Straßenverkehr und Touren sehr alltagstauglich macht.

„Die Lackierung ist hervorragend mit einem tiefen Glanz, exzellenter Passgenauigkeit der Karosserieteile und durchweg sehr gepflegtem Chrom. Der Sitz, die Gummiteile, die Embleme und die Verkleidung sind alle in ausgezeichnetem Zustand, und der Roller präsentiert sich aus jedem Blickwinkel außergewöhnlich gut.

„Der Tacho zeigt derzeit etwa 1.900 Meilen an, was der seit der Überholung im Jahr 2008 zurückgelegten Laufleistung entspricht.“

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