Características destacadas

Reconstruido según las especificaciones del AF Rayspeed TS1 225 con componentes de alta calidad en todas sus partes
Solo 1.900 millas desde que se completó la restauración
Incluye un kit de tuning TS1 nuevo, exclusivo y ya descatalogado
Matriculado en el Reino Unido desde 2008 y en poder del actual propietario desde 2018
Amplio archivo de recibos y facturas que documentan la restauración y el montaje del motor
Matriculado como vehículo histórico: exento de la ITV y del impuesto de circulación

El atractivo

Con tan solo 1.900 millas recorridas desde su finalización, esta es una oportunidad única para adquirir el «referente» de las Lambretta en un estado prácticamente «como nuevo». Acabada en un elegante turquesa GP, se trata de una scooter con un aspecto magnífico, equipada con un motor AF Rayspeed TS1 225, una especificación que ya no se puede adquirir de nueva.

Esta GP200 fabricada por SIL en 1984 fue importada al Reino Unido en 2008 y sometida inmediatamente a una reconstrucción exhaustiva según las especificaciones del TS1 225. Solo se conservaron el bastidor y los paneles; prácticamente todo lo demás se sustituyó por componentes de MB Development. El resultado es una scooter diseñada para viajes largos y una conducción en carretera enérgica, con un freno de disco delantero hidráulico externo, suspensión trasera ajustable, horquillas delanteras mejoradas y un depósito de combustible de 11 litros de gran autonomía. Acabada en el color original GP Turquoise (Lechler 8016), la scooter presenta un buen aspecto general. Habiendo pasado por solo dos propietarios registrados —ambos miembros del mismo club de scooters—, la historia y la procedencia de esta máquina son bien conocidas y están bien documentadas.

El vendedor afirma:

«La scooter se conduce de maravilla y el motor es una delicia. Echaré de menos su increíble aceleración. Se trata de una oportunidad única para adquirir una TS1 GP genuinamente bien construida, que ha sido restaurada con componentes de calidad y, posteriormente, utilizada con moderación».

Información clave

Kilometraje: aproximadamente 1.900 millas desde la reconstrucción de 2008
País de matriculación: Reino Unido (anteriormente India)
Estado de la inspección técnica: exenta de MOT (vehículo histórico)
Especificaciones técnicas: conversión a motor TS1 de 225 cc, carburador Mikuni TMX35, bloque de láminas Yamaha, encendido electrónico BGM, 24 HP
Documentación: expediente con recibos y facturas correspondientes a la restauración y al montaje del motor

Detalles

Motocicleta de altas prestaciones, tal y como se detalla a continuación
Reconstruida profesionalmente para su anterior propietario en 2008
Solo ha recorrido 1.900 millas desde que se completó la restauración, por lo que sigue presentándose en muy buen estado
Prácticamente todos los componentes se sustituyeron por piezas de MB Development durante la restauración; solo se conservaron el chasis y los paneles
Acabado en el color original «GP Turquoise» (Lechler 8016), con pocos signos de desgaste
El vendedor afirma que la pintura tiene un acabado de brillo intenso y que los cromados están impecables en toda la moto
Nos han informado de que el asiento, las juntas de goma, los emblemas y los embellecedores se encuentran en muy buen estado
Se dice que arranca fácilmente y que tiene una gran respuesta en todas las marchas
Matriculado como vehículo histórico, por lo que está exento del impuesto de circulación y de la ITV

Especificaciones:

Conversión del motor a un AF Rayspeed TS1 de 225 cc
Carburador Mikuni TMX35
Bloque de láminas Yamaha
Encendido electrónico BGM / estator de 120 W
Volante de inercia aligerado MBD
Escape con cámara de expansión JL3 cromada
La potencia máxima medida en el banco de pruebas es de 24 HP
Freno de disco delantero hidráulico externo
Suspensión trasera ajustable
Suspensión delantera mejorada
Depósito de combustible cromado de gran autonomía de 11 litros
Luz indicadora de nivel bajo de combustible integrada en el velocímetro
Nuevas llantas cromadas
Nuevos neumáticos Conti-Twist

El vendedor dice:

«Estuvo en manos de su primer propietario durante 10 años. Adquirí la scooter en 2018 al propietario original, que también es miembro de mi club de scooters. Por lo tanto, conozco la historia de la scooter desde su restauración en 2008.

«No se trata de una restauración estándar, sino de una Lambretta de turismo y alto rendimiento, construida con esmero y muy práctica, con unas especificaciones completas orientadas a la fiabilidad, la eficacia de frenado y la conducción en largas distancias. Cuando la scooter se sometió a la reconstrucción en 2008, solo se conservaron el bastidor y los paneles. Prácticamente todos los demás componentes se sustituyeron, principalmente por piezas de MB Development, durante el proceso de construcción.

«La modificación del motor TS1 se convirtió en el referente para las motos tuneadas a partir de la colaboración original entre Terry Shepherd y AF Rayspeed en 1986, y sigue gozando de gran prestigio entre los aficionados a la Lambretta. Actualmente no es posible adquirir un kit de tuning TS1 nuevo debido a la falta de suministro por parte de la fundición Gilardoni en Italia. Por lo tanto, esta es una oportunidad única de hacerse con una scooter que cuenta con uno de los motores tunizados más venerados y fiables jamás fabricados para las scooters Lambretta.

«La scooter arranca con facilidad, funciona de maravilla y tiene una gran respuesta en todas las marchas. El motor TS1 combina a la perfección con el carburador Mikuni y el escape JL3, lo que proporciona un rendimiento excelente sin dejar de ser muy práctica para la conducción diaria por carretera y los viajes.

«La pintura es excepcional, con un acabado de brillo intenso, un ajuste excelente de los paneles y cromados muy impecables en todo el vehículo. El asiento, las gomas, los emblemas y los embellecedores se encuentran en perfecto estado, y la scooter presenta un aspecto excepcional desde cualquier ángulo.

«El velocímetro marca actualmente unas 1.900 millas, que es el kilometraje recorrido desde su restauración en 2008.»

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