Beschreibung
PREISGESENKT Ungewöhnlich, dieses Auto war ursprünglich in Silber fertig, und ist immer noch, jetzt mit tiefroten Gürtellinie und passendem Leder, alles in gutem Zustand, und das Armaturenbrett und Türverkleidungen sind in schwarzem Lack beendet verbessert. Der Wagen hat von den letzten beiden Besitzern von umfangreichen Restaurierungsarbeiten profitiert, darunter eine Motorüberholung (Aluminiumkopf), der Einbau eines komplett überholten Overdrive-Getriebes der MX-Serie, eine Überholung der Hinterachse, eine Erneuerung des Kühlers und zahlreiche andere mechanische Arbeiten, einschließlich der Bremsen und des Fahrwerks im Allgemeinen, die größtenteils von Fiennes Restorations durchgeführt wurden. Im Jahr 2009 wurde ein neues Mohair-Verdeck angebracht. Insgesamt wurden etwa 200. 000 Pfund ausgegeben, die mit detaillierten Rechnungen in dem dicken Ordner dokumentiert sind, der dem Auto beiliegt. Es ist zu viel, um es hier aufzulisten, aber alle Rechnungen sind zur Einsichtnahme verfügbar. Wie Sie sich vielleicht vorstellen können, läuft das Auto sehr gut! Begehrenswert, attraktiv, 'gut sortiert' und jetzt ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Wird gewartet und TÜV-geprüft angeboten.
Siehe Video auf unserer Website Fahrgestell-Nr. B45KU Reg-Nr. ELF 314 Schnipsel: Chauffeur im Ersten Weltkrieg und Liebhaber von Geschwindigkeit und Stil - Miss Nora Hardy MacCaw Miss Nora MacCaw (1893/ 1971) war eine Liebhaberin von Geschwindigkeit und Stil - zu ihren Autos gehörten ein Bentley 8 Liter, mehrere 4 ½ Ltr, 3 Derby Bentleys und ein PIII, um nur einige zu nennen! Nora und ihre Geschwister wurden in Indien geboren und sie war das jüngste Kind von William und Eleanor MacCaw; er hatte sich als Anwalt qualifiziert, aber er und seine Frau zogen nach Kalkutta, wo er in die Firma Kettlewell, Bullen & Co (gegründet 1853) eintrat, die Vertreter für Jute- und Baumwollmühlen, Tee und Eisenbahnen war. Bis 1895 war William MacCaw Partner und wurde 1895 zum Präsidenten von Kettlewell & Bulen gewählt. Nach seiner Rückkehr nach Großbritannien engagierte er sich in der Politik und kandidierte als Abgeordneter der Unionisten für West Down. Noras drei Geschwister waren Sir Vivian (1883/ 1936), der 1932 Sheriff von Kalkutta wurde und kurz vor seinem Tod zum Ritter geschlagen wurde; Guy (1886/ 1952), der im Ersten Weltkrieg Russisch lernte und bei den 17. Lancers diente - er wurde mit dem Military Cross ausgezeichnet. Nora war eine begeisterte Autofahrerin, und während des Ersten Weltkriegs schloss sie sich dem Roten Kreuz an und war in Saloniki in Griechenland als Chauffeurin stationiert. Nach dem Krieg blieb sie in Europa und verbrachte die Sommer mit ihrer Lebensgefährtin Lillian A. Jupp in Biarritz. Später lebte Nora in Monte Carlo und besaß in den 1950er Jahren die Villa Sauber, die heute zum Museumskomplex von Monaco gehört. 1941 befand sich B45KU bei einem anderen begeisterten Automobilisten, Hermon Bradley aus Bilston - seine Frau Eleanor Bird war Mitglied der Familie Bird's Custard, die für ihre gelben Autos bekannt war! Das Bradley-Familienunternehmen wurde von Walter Bradley mit der Herstellung von Bratpfannen und Eimern gegründet und entwickelte sich bald zu Wasserkochern, Kuchenständern und Bügelbrettern. Die Geschichte besagt, dass der Firmenname "Beldray" entstand, als Walter seine Söhne Hermon und Hector aufforderte, ihren Nachnamen mit ihren hölzernen Buchstabensteinen zu buchstabieren, und sie es falsch verstanden. Zu den späteren faszinierenden britischen Eigentümern gehören Ronald Olaf Hambro (Bankier, der tragischerweise Witwer wurde, als seine Frau in Loch Ness ertrank), Fred Parsons (Druckerei und Presse), E. Deshaw (Ismay-Lampen), John W. S. Utley (Baumwollspinnerei und Rallyefahrer), John S. Batchelor (Orthopäde und Rugbyspieler), Dr. L. E. Ridge (Mediziner in der dritten Generation).
