Descrizione
1959 Ferrari 250 GT Pininfarina Serie I Coupé: Questa Ferrari 250 GT Pininfarina Coupé del 1959, con numero di telaio 01315 GT, è una vettura sopravvissuta ben conservata ed è la 143esima delle 202 Coupé Serie I con freni a tamburo e presa interna costruite. Come coupé Serie I PF, il n. 1315 GT è stato originariamente costruito dalla fabbrica con il tradizionale motore tipo 128D a doppio spinterogeno, tre carburatori Weber 36 DCL, un cambio manuale a quattro marce, freni idraulici a tamburo sulle quattro ruote e ruote metalliche Borrani. Entrò alla Carrozzeria Pinin Farina per ricevere la carrozzeria il 18 febbraio 1959 e fu completata nel maggio 1959, con un'elegante e non comune combinazione di colori: Bianco con il tetto dipinto di Grigio Conchiglia. Consegnata nuova alla Luigi Chinetti Motors di New York nel giugno 1959, il primo proprietario dell'auto è sconosciuto. Nel 1965 la 250 PF s/ n 01315 GT fu acquistata da Buckley D. Sowards, un avvocato di Waite Hill, Ohio. Il signor Sowards ha tenuto l'auto per i successivi 49 anni, vendendola nel 2014. La 250 PF s/ n 01315 GT conserva gli interni originali, che presentano un delizioso aspetto invecchiato, che aggiunge carattere e fascino unico all'auto. Il contachilometri indica attualmente meno di 40. 000 miglia, che riteniamo essere originali date le condizioni generali dell'auto. Sebbene l'auto sia stata verniciata, compreso il tetto rifinito in oro metallizzato, sembra essere un esemplare in gran parte non restaurato, in quanto mostra l'onesta patina della sua età, compresi alcuni controlli sulla vernice. Purtroppo, nel corso degli anni, diverse centinaia di 250 coupé PF sono diventate repliche di 250 SWB o 250 California Spyder, in quanto il telaio, il motore, la trasmissione, le sospensioni e i freni sono più o meno identici, a marca di una facile ri-carrozzeria. Le poche 250 GT Coupé sopravvissute offrono un valore eccezionale nello schema generale delle Ferrari da collezione. Grazie allo stile sottile, all'ammissibilità agli eventi e alle meravigliose caratteristiche di guida della serie 250, questo modello offre qualcosa sia ai collezionisti di Ferrari esperti che a quelli in erba. È raro trovare un esemplare originale come questo, che è rimasto di proprietà di un solo proprietario per quasi mezzo secolo. 250 PF s/ n 01315 GT conserva il motore, il cambio e il differenziale originali, ed è accompagnata da una rarissima cassetta degli attrezzi in pelle, originale e in gran parte completa, con gli attrezzi, il cric e la pistola per il lubrificante, oltre a un manuale originale della 250 GT. La 250 PF s/ n 01315 GT ha appena completato la ricostruzione completa dei freni e dell'impianto idraulico e la messa a punto dei carburatori da parte di Chris Dugan presso Dugan Enterprises, Oceanside Cal. Come indicato da Chris Dugan (un giudice FCA dell'epoca Enzo), l'auto è meravigliosamente completa di ogni parte originale, ad eccezione di una moderna pompa del carburante. Il motore funziona bene ed è ben regolato, la pressione dell'olio è ottima, il cambio "scatta" piacevolmente tra le marce e l'impianto frenante ricostruito lo traina dalla velocità. Tutti gli indicatori funzionano, la meccanica è ben ordinata e, sebbene non sia perfetta, è uno studio sulla patina pronta all'uso, un piacere da possedere e da guidare per un brunch domenicale o per un raduno di Auto e Caffè nel fine settimana. Una splendida scoperta nelle sue condizioni di massima integrità, con tutti i numeri corrispondenti, questa prima Ferrari è un premio unico per l'astuto collezionista.
S/ n 1315 GT. 250 GT Pinin Farina coupé. Serie I, spina interna. 143. Sotto-Bianco MM10319. Top-Grigio Conchiglia MM16249. Plastica e pelle nero 8500. Annunciata come 250 GT PF Coupé nei registri Pininfarina. Vettura di prima serie con freni a tamburo e cambio a quattro marce a leva disassata. La 143esima di un totale di 202 Coupé Serie I PF costruite. Numeri di proprietari ben conservati Sopravvissuta La 143esima delle 202 Coupé Serie I PF con freni a tamburo interni costruite Elegante e non comune combinazione di colori di Bianco con il tetto dipinto di Grigio Conchiglia Offerta con il suo manuale di istruzioni e il rotolo degli attrezzi in pelle per lo più completo Recente ricostruzione completa dei freni e degli impianti idraulici e una messa a punto dei carburatori Guidatore meccanicamente forte Un esempio in gran parte non restaurato con patina in tutti i posti giusti 1959, 18 feb..., 1959, maggio, mese di completamento della fabbrica 1959, giugno, consegnata nuova alla Luigi Chinetti Motors, New York, NY. 1959 venduta al primo proprietario americano sconosciuto. 1965 Venduta a Buckley D. Sowards, avvocato, Waite Hill, Ohio. Durante la sua proprietà il tetto fu riverniciato da Grigio Conchiglia a Oro Metallizzato, iscritto alla targa "576 XGE". 1965 - 2014, di proprietà di Buckley D. Sowards, Waite Hill, Ohio. 2014, venduta al terzo proprietario. 2019, 18-19 gennaio, all'Asta Gooding di Scottsdale. 1315GT 250 GT Pinin Farina Coupé Serie I 5/ 59 Bianco MM10319 Grigio Conchiglia MM16249 tetto poi Argento/ Plastica & Pelle Nero 8500 LHD US eng. # 1315GT carrozzeria #143 PF lavoro # 22143. Lotto 153. Venduta per 599. 000 dollari. 2019, gennaio, venduta al terzo proprietario. 2023, luglio, revisionata da Chris Dugan, Dugan Enterprises, per la ricostruzione dell'impianto idraulico dei freni, la messa a punto e l'equilibratura dei carburanti, la prova di guida e il controllo di tutti i sistemi. Prezzo USD: 549. 500 dollari.
