Beschreibung
1959 Ferrari 250 GT Pininfarina Serie I Coupe: Gut erhaltener Überlebenskünstler Dieser 1959 Ferrari 250 GT Pininfarina Coupe s/ n 01315 GT ist ein gut erhaltener Überlebenskünstler und der 143. von nur 202 gebauten PF Coupes der Serie I mit Innenverriegelung und Trommelbremse. Als PF Coupé der Serie I wurde s/ n 1315 GT ursprünglich ab Werk mit dem traditionellen Tipo 128D-Doppelverteilermotor mit Innengewinde, drei Weber 36 DCL-Vergasern, einem leichtgängigen Viergang-Schaltgetriebe, hydraulischen Vierrad-Trommelbremsen und Borrani-Drahträdern gebaut. Die Karosserie wurde am 18. Februar 1959 bei Carrozzeria Pinin Farina in Auftrag gegeben und im Mai 1959 fertiggestellt. Die elegante und ungewöhnliche Farbkombination ist Bianco (Weiß) mit einem Dach in Grigio Conchiglia (Muschelgrau). Der Wagen wurde im Juni 1959 als Neuwagen an Luigi Chinetti Motors in New York ausgeliefert; der Erstbesitzer ist unbekannt. 1965 wurde der 250 PF s/ n 01315 GT von Buckley D. Sowards, einem Rechtsanwalt aus Waite Hill, Ohio, erworben. Herr Sowards behielt den Wagen für die nächsten 49 Jahre und verkaufte ihn 2014. Der 250 PF s/ n 01315 GT hat seine originale Innenausstattung behalten, die einen schönen gealterten Look aufweist, der den Charakter und die einzigartige Attraktivität des Wagens unterstreicht. Der Kilometerzähler zeigt derzeit weniger als 40. 000 Meilen an, was wir angesichts des Gesamtzustands des Wagens für original halten. Der Wagen wurde zwar lackiert, einschließlich des in Goldmetallic nachgearbeiteten Dachs, scheint aber ein weitgehend unrestauriertes Exemplar zu sein, da er die ehrliche Patina seines Alters aufweist, einschließlich einiger Lackschäden. Leider wurden im Laufe der Jahre mehrere hundert 250 PF Coupes zu 250 SWB oder 250 California Spyder Repliken, da Rahmen, Motor, Getriebe, Aufhängung und Bremsen mehr oder weniger identisch sind, was eine einfache Neukarosserie ermöglicht. Die wenigen überlebenden 250 GT Coupes bieten einen herausragenden Wert in der Gesamtheit der sammelwürdigen Ferraris. Mit seinem subtilen Styling, der Eignung für Veranstaltungen und den wunderbaren Fahreigenschaften der 250er-Serie bietet das Modell etwas für erfahrene und angehende Ferrari-Sammler gleichermaßen. Es ist selten, ein beeindruckend originales Exemplar wie dieses zu finden, das fast ein halbes Jahrhundert lang in einem einzigen Besitz geblieben ist. Der 250 PF s/ n 01315 GT behält seinen originalen, nummerngleichen Motor, sein Getriebe und sein Differential und wird von einer seltenen, originalen und größtenteils vollständigen ledernen Werkzeugrolle mit Werkzeugen, Wagenheber und Schmierpistole sowie einem originalen 250 GT-Benutzerhandbuch begleitet. 250 PF s/ n 01315 GT hat gerade eine komplette Überholung der Bremsen und Hydrauliksysteme sowie eine Vergaserabstimmung durch Chris Dugan bei Dugan Enterprises, Oceanside Cal. Laut Chris Dugan (ein FCA Enzo-Richter) ist das Auto wunderbar komplett mit allen Originalteilen, außer einer modernen Kraftstoffpumpe. Der Motor läuft gut und ist schön abgestimmt, der Öldruck ist großartig, das Getriebe "klickt" schön durch die Gänge und die überholte Bremsanlage holt ihn aus dem Stand herunter. Alle Anzeigen funktionieren, die Mechanik ist gut sortiert, und obwohl er nicht perfekt ist, ist er eine Studie in gebrauchsfertiger Patina, ein Vergnügen, ihn zu besitzen und zu einem Sonntagsbrunch oder einem Wochenendtreffen von Cars and Coffee zu fahren. In seinem weitgehend unrestaurierten Zustand und mit übereinstimmenden Nummern ist dieser frühe Ferrari ein einzigartiger Fund für den aufmerksamen Sammler.
S/ n 1315 GT. 250 GT Pinin Farina Coupe. Serie I, Innenstecker, Karosserie-Nr. 143. Unten-Bianco MM10319. Oberteil-Grigio Conchiglia MM16249, Kunststoff und Leder nero 8500. In den Pininfarina-Unterlagen als 250 GT PF Coupe aufgeführt. Erstes Serienfahrzeug mit Trommelbremsen und versetztem Vierganggetriebe. Der 143. von insgesamt 202 gebauten PF Coupes der Serie I. Matching Numbers Gut erhaltener Überlebenskünstler Der 143. von nur 202 gebauten PF Coupes der Serie I mit Innensteckern und Trommelbremsen Elegante und ungewöhnliche Farbkombination von Bianco (Weiß) mit einem in Grigio Conchiglia (Muschelgrau) lackierten Dach Wird mit seinem Benutzerhandbuch und einer größtenteils vollständigen ledernen Werkzeugrolle angeboten Kürzlich wurden die Bremsen und das Hydrauliksystem komplett überholt und der Vergaser eingestellt Mechanisch starker Fahrer Ein weitgehend unrestauriertes Beispiel mit Patina an den richtigen Stellen 1959, 18. Februar, 1959, Mai, Monat der Fertigstellung im Werk 1959, Juni, Auslieferung als Neuwagen an Luigi Chinetti Motors, New York, NY. 1959 Verkauf an den ersten unbekannten amerikanischen Besitzer. 1965 Verkauf an Buckley D. Sowards, einen Rechtsanwalt aus Waite Hill, Ohio. In seinem Besitz wurde das Dach von Grigio Conchiglia auf Gold Metallic umlackiert, zugelassen auf die Nummernschilder "576 XGE". 1965 - 2014 im Besitz von Buckley D. Sowards, Waite Hill, Ohio. 2014 verkauft an den dritten Besitzer. 2019, 18-19 Jan. bei der Gooding Scottsdale Auction. 1315GT 250 GT Pinin Farina Coupe Series I 5/ 59 Bianco MM10319 Grigio Conchiglia MM16249 roof then Silver/ Plastic & Leather Nero 8500 LHD US eng. # 1315GT Karosserie #143 PF Job # 22143. Los 153. Verkauft für $599, 000. 2019, Jan, verkauft an den dritten Besitzer. 2023, Juli, gewartet von Chris Dugan, Dugan Enterprises, Bremshydraulik überholen, Vergaser abstimmen und ausbalancieren, Probefahrt und Überprüfung aller Systeme. USD Preis:$549, 500
