Description
Dans les années 1920, Lagonda lance la 14/ 60 avec son moteur 4 cylindres à double arbre à cames de 1954 cm3 doté de chambres de combustion hémisphériques. En 1927, le modèle de vitesse à châssis bas de 2 litres a été introduit et, à partir de 1930, il a été équipé d'un surcompresseur pour résoudre les problèmes de respiration du moteur standard. Pour gérer cette augmentation significative de la puissance, un vilebrequin plus robuste a été installé, ainsi qu'un essieu arrière de 3 litres. Quelque 1 340 exemplaires à châssis bas ont été produits entre 1929 et 1932 et moins de 100 survivraient aujourd'hui. Ce 2 litres Supercharged à châssis bas appartient à la famille King depuis 1956 et était à l'origine un modèle "Supercharged", mais le supercharger a été retiré avant que la famille n'acquière la voiture. Feu John King a acheté RF 7829 en mai 1956 dans un état fatigué pour la somme princière de £165, comme en témoignent un reçu original et une lettre de son ancien propriétaire dans le dossier. John, apprenti mécanicien et ingénieur en télécommunications, s'est alors lancé dans une vaste rénovation en utilisant autant que possible des composants d'origine. La restauration a duré plus de cinq années et s'est achevée en 1961. Le moteur a été remis en service et la carrosserie a été recouverte d'un tissu en cuir noir. Les roues ont été peintes en rouge et l'intérieur a été refait en sellerie rouge avec une moquette rouge assortie. John a entretenu la Lagonda pendant les 63 années où il l'a possédée, remplaçant même lui-même le tissu en cuir noir dans les années 1990. La voiture a été appréciée par la famille depuis, avec une utilisation légère mais régulière au fil des années, y compris la participation à plusieurs événements VSCC à Silverstone et Brands Hatch. Une reconstruction du moteur a été effectuée entre 2009 et 2013, ainsi que l'installation d'un nouvel embrayage. Un certain nombre d'améliorations judicieuses ont également été installées, notamment des clignotants discrets et un ventilateur de refroidissement électrique. Une nouvelle capote et des tapis intérieurs ont été installés en 2021 par Creech Coach Trimming et de nouveaux pneus Blockley ont été montés en 2022.
Au cours de la restauration initiale, un deuxième châssis bas de 2 litres (XV 3502) a été acheté pour les pièces de rechange ainsi qu'une collection de plus de soixante articles comprenant le bloc moteur, deux culasses, l'essieu arrière, les engrenages de remplacement, les pièces d'embrayage, la pompe à huile et le filtre, le tableau de bord en chêne, le volant et l'arbre de direction Marles, et sont tous disponibles en tant que lot de travail par négociation séparée. La Lagonda est maintenant offerte à la vente au nom de la famille et reste dans un bon état d'origine. La voiture est accompagnée d'un impressionnant dossier d'historique qui comprend les reçus et factures d'origine ainsi que les détails des travaux effectués et des pièces achetées. On y trouve également des manuels d'instructions et des notes personnelles de John. En outre, un livre de photographies d'époque illustre la propriété actuelle et comprend des photographies des premières restaurations datant de la fin des années 1950.
