Descrizione
Dettagli: Oldtimer Australia è lieta di offrire in vendita questa magnifica Mercedes-Benz 190SL. La "Lieferschein" o bolla di consegna in archivio conferma che questo esemplare è stato consegnato nel novembre 1957 ed esportato a New York. La vettura è stata rifinita nel classico colore Mercedes-Benz "bianco" (codice vernice DB50) con interni neri e capote nera. L'auto è stata restaurata da SL Classics in Germania nel 2015. È stata poi venduta da Gooding & Company all'asta di Amelia Island nel marzo 2016 a un collezionista britannico. Più recentemente, l'auto ha trovato la strada per l'Australia. Oggi il contachilometri segna 274 miglia, che è molto probabilmente il chilometraggio da quando l'auto è stata restaurata. Questa vettura è STUNNING in ogni aspetto, a parte un graffio molto piccolo sotto il paraurti anteriore che molto probabilmente si è verificato quando l'auto è stata spedita. Accompagna l'auto un hard top non restaurato.
Difficile trovare di meglio. Caratteristiche salienti: - Restaurata da SL Classics in Germania secondo uno standard eccezionalmente elevato - Colore originale e "matching numbers" - Bagagli montati - Pronta per essere mostrata, usata e goduta. Prezzo 314. 950 dollari AUD Contesto: Dopo lo scoppio della Prima Guerra Mondiale nel 1914, l'industria automobilistica europea fu decimata. In Germania sia Daimler che Benz tornarono a produrre auto nel dopoguerra, ma i tempi erano difficili. Una fusione tra Daimler e Benz avrebbe garantito la sopravvivenza di entrambe le aziende e, dopo un accordo di cooperazione tecnica nel 1924, le società si fusero formalmente il 1° luglio 1926. In seguito, Mercedes-Benz ha costruito alcune delle più grandi auto di tutti i tempi. Le auto di Stoccarda con la stella a tre punte avevano tutte una cosa in comune: erano rinomate per l'innovazione tecnica, la qualità costruttiva, il lusso e le prestazioni. Negli anni Cinquanta Mercedes Benz ha prodotto una delle più grandi auto di tutti i tempi: le iconiche 300SL Gullwing e 300SL Coupé. Pur essendo auto favolose, erano molto costose e generalmente vendute a persone ricche e famose. Mercedes voleva costruire un'auto di lusso sportiva che avesse ancora l'aspetto classico della 300SL, ma che fosse accessibile e che fosse costruita in numero molto maggiore rispetto alle esclusive 300SL. A metà degli anni Cinquanta, venne presentata la Tipo W121 o 190SL. Questo modello ebbe un successo straordinario e nei successivi 8 anni di produzione furono costruite circa 25. 000 vetture. La formula funzionò e Mercedes Benz la portò avanti con grande successo negli anni '60 con i modelli W113 230SL/ 250SL/ 280SL. Questi si sono evoluti nei modelli R107/ C107 280SL(C)/ 350SL(C)/ 380SL(C)/ 450SL(C) costruiti negli anni '70 e '80. Mercedes-Benz ha commercializzato la 190SL come " ... come auto sportiva per tutte le stagioni". Per citare il loro sito web: " ... Eleganza sportiva, sicurezza e comfort: con queste qualità la 190 SL conquistò una nuova cerchia di appassionati della guida dinamica". Mercedes-Benz presentò il prototipo della 190 SL (W 121) al Salone Internazionale dell'Automobile di New York nel febbraio 1954, accanto alla versione di serie della 300 SL "Gullwing". Sebbene la roadster a due posti con capote ripiegabile suscitasse passioni, fu sottoposta a un'ulteriore profonda revisione da parte dei designer Mercedes-Benz, noti all'epoca come stilisti. Nel marzo 1955, un anno intero dopo l'anteprima newyorkese, la versione di serie fu esposta al Salone dell'Auto di Ginevra. Come la sorella maggiore, la spettacolare 300 SL "Gullwing", la 190 SL divenne rapidamente una delle auto da sogno più ambite dell'epoca. Pur essendo meno potente della 300 SL, non suscitò meno entusiasmo e aprì il mito della SL a una cerchia più ampia di clienti. Nel 1963 le vendite raggiunsero le 25. 881 unità e, grazie alle sospensioni confortevoli, anche le lunghe percorrenze erano piacevoli. Questa bella auto sportiva per tutte le occasioni era particolarmente apprezzata dalle donne, che apprezzavano non solo l'eleganza sportiva del suo design, ma anche la sensazione di aria aperta offerta di serie. Con la sua capote facile da manovrare e il tetto rigido da coupé disponibile come optional, la 190 SL è stata la prima SL a combinare la possibilità di guidare a cielo aperto con l'assoluta capacità di affrontare tutte le condizioni atmosferiche."
