Description
À la fin des années 1970 et au début des années 1980, si vous vouliez que tout le monde sache à quel point vous aviez réussi, mais que vous vouliez aussi prendre plaisir à conduire. Vous avez acheté une Série 6. La Série 6 E24 de BMW est un véhicule de collection culte, elle est adorée. Produite pendant 13 ans, elle a fait l'objet d'une série d'évolutions et de retouches, mais la base qui la rendait si élégante est restée intacte. La E24 a été conçue par Paul Bracq, dont le catalogue comprend le coupé W111, la première génération de la Série 5 E12 et la Série 3 E21. Cependant, au début des années 1980, dans le cadre d'un projet tripartite entre BMW UK, MGA Developments et The Observer Colour Magazine, le design de Bracq a fait l'objet d'un remaniement en profondeur. L'histoire de l'Observe Coupé est donc intéressante : il a commencé sa vie en tant que 635 CSI standard flambant neuf fourni par BMW UK à MGA Developments, et pendant 18 semaines, il a subi des modifications approfondies.
À l'extérieur, vous ne les remarquerez peut-être pas tout de suite, mais l'objectif de MGAD était de créer un système de toit convertible électrique, qui se rangeait dans un compartiment caché dans le couvercle du coffre. Pour mener à bien cette tâche colossale, le toit d'origine a été retiré et modifié, et une section arrière redessinée a été moulée en argile. Une fois la carrosserie extérieure terminée, le tout nouveau verre Triplex, feuilleté, chauffant et teinté, a été installé. Grâce à son design soigné, la cylindrée de la voiture d'origine est restée pratiquement inchangée, tandis que les lignes douces ont contribué à améliorer l'efficacité aérodynamique de la voiture de base.
Malgré l'apparition d'un toit en verre, MGAD a veillé à ce que l'intégrité structurelle de la E24 ne soit pas affectée, et tout au long du processus, plus de 100 panneaux ont été modifiés, et plus de 150 nouvelles pièces ont été recherchées et montées. L'intérieur de la voiture est resté largement standard par rapport à une 635CSI, avec des sièges en cuir noir, un volant à 3 branches et une boîte de vitesse manuelle. L'extérieur a été remis à neuf, dans une combinaison de deux tons de gris, avec un splitter unique et des jantes Centra Type 6. Après l'achèvement des travaux, la voiture a été exposée au salon automobile NEC en 1982. Le stand et l'exposition ont été financés par le magazine de couleur The Observer. Une fois le salon terminé, le Coupé Observer a entamé une tournée nationale de promotion pour BMW UK, où il a été présenté à des concessionnaires et à des événements. La voiture sera accompagnée d'un nouveau contrôle technique dans le cadre de la vente.
Mike Gibbs a conservé la voiture et, en 1990, a développé une version à toit fixe, créant ainsi un hard-top panoramique que Mike a utilisé jusqu'à ce qu'il vende la voiture en 1993. L'Observer Coupé a été redécouvert en 2017 et a fait l'objet d'une restauration complète, avec des travaux de fabrication, de peinture et autres pour un total de plus de 26 000 £, et en mars 2023, il a fait l'objet d'un article de 9 pages dans Octane Magazine. La voiture est accompagnée d'un dossier historique complet, décrivant le parcours de la voiture, de l'humble 635CSI jusqu'à l'emblématique Observer Coupé.
Les nombreux rapports d'entretien montrent à quel point cette voiture a été méticuleusement entretenue, avec des documents qui remontent jusqu'à l'origine :
26/ 06/ 1989 - 3, 322 miles - MOT 23/ 11/ 1990 - 8, 849 miles - MOT 08/ 07/ 1993 - 9, 666 miles - MOT 13/ 08/ 1993 - 9, 835 miles - Evans Halshaw BMW 21/ 09/ 1993 - 9, 900 miles - Evans Halshaw BMW 11/ 11/ 1996 - 15, 954 mile - MOT 04/ 02/ 1998 - 16, 205 miles - MOT 16/ 03/ 1999 - 16, 705 miles - MOT 01/ 06/ 2000 - 16, 788 miles - MOT 25/ 07/ 2001 - 17 087 miles - MOT 09/ 07/ 2003 - 17 542 miles - MOT 25/ 08/ 2004 - 17 978 miles - MOT 25/ 08/ 2005 - 8 156 miles - MOT 29/ 04/ 2014 - 18 202 miles - MOT 20/ 02/ 2017 - 18 272 miles - LCA Road Track Store 04/ 10/ 2017 - 18 366 miles - MOT 18/ 10/ 2017 - 18, 367 miles - Lee Shannon BMW Specialists 06/ 03/ 2018 - 18 407 miles - Hart Motor Company 30/ 05/ 2019 - 18 631 miles - MOT 31/ 05/ 2019 - 18 631 miles - Crowthorne Service Centre 03/ 07/ 2019 - 18 636 miles - Vulcan Motors 06/ 12/ 2019 - 18 690 miles - Vulcan Motors 22/ 06/ 2022 - 18, 889 miles - MOT 06/ 07/ 2023 - 19, 116 miles - MOT BMW Série 6 dans leur propre droit, sont des voitures spéciales, longs capots avec de gros moteurs 6 cylindres marque pour une expérience de conduite énigmatique, mais peu viennent avec autant de provenance et encore moins sont susceptibles d'être dans un état aussi impressionnant que celui-ci.
Comme pour tous nos véhicules, un dossier numérique complet est disponible sur demande. Il contient d'autres images, des vidéos de présentation et des scans de l'historique d'entretien. La voiture peut également être Vues sur rendez-vous à notre showroom de l'ouest de Londres.
