Descrizione
L'Auto Iscritta in Francia e costruita nel luglio del 1999, questa Defender è stata consegnata da Land Rover France SAS. Questo TD5 precoce si presenta in condizioni originali eccezionali. Il telaio è immacolato, senza precedenti riparazioni e conserva la traversa posteriore originale. Essendo una specifica County, beneficia di moquette in tutto, tetto apribile, passaruota in tinta con la carrozzeria e cerchi in lega freestyle. Il veicolo è dotato di un ampio fascicolo di storia del veicolo ricco di ricevute della proprietà attuale e di quelle precedenti. Dal punto di vista meccanico, il veicolo è stato sottoposto a una manutenzione meticolosa. Recentemente sono stati montati due nuovi pneumatici anteriori, una nuova ruota di scorta e nuovi ammortizzatori. Essendo un TD5, si guida magnificamente con molta potenza ed è un Defender utilizzabile per tutti i giorni. Si tratta di un notevole passo avanti rispetto al predecessore 300 TDI in termini di usabilità e prestazioni. Il rapporto Car Vertical, disponibile per gli offerenti interessati, non mostra alcun gravame finanziario, discrepanze nel chilometraggio o danni da incidente. Rifinito nella versione Export Spec d'epoca Alpine White LRC456, completata da interni in Techno Twill, il veicolo è in condizioni originali e inalterate, una rarità nell'attuale mercato dei Defender. Il veicolo sfoggia un set di ruote Freestyle di serie che fanno parte del pacchetto di specifiche County. Esternamente, l'intera paratia è in buone condizioni, senza ruggine nelle posizioni comuni. Anche le pedane sono originali e non presentano segni di ruggine. Avendo percorso circa 350 miglia con questo Defender, possiamo assicurare che è meccanicamente pronto ad andare e cambia senza problemi attraverso tutte le marce senza alcuna esitazione. Il veicolo ha avuto oltre 15. 000 euro spesi nell'ultimo anno. Più recentemente, nel febbraio 2024, il veicolo ha ricevuto una scatola dello sterzo ricostruita, una pompa dell'acqua di ricambio, la rimozione del cambio e la sostituzione della frizione, compresi volano e forcella della frizione. Nuovi ammortizzatori anteriori e posteriori, nuovo albero di trasmissione posteriore, nuovi giunti UJ, guarnizione dell'albero motore posteriore e guarnizione della coppa del motore. L'annuncio continua. Tutti i lavori sono stati eseguiti da specialisti Land Rover con relative fatture. Possiamo collaborare con gli acquirenti per eseguire qualsiasi lavoro aggiuntivo o per opzionare qualsiasi accessorio specifico. Il veicolo viene fornito con il documento di immatricolazione europeo, il certificato di proprietà e un rapporto Car Vertical pulito. Consegna e scartoffie Questo Defender si trova attualmente in Francia, Europa. Possiamo offrire la spedizione e tutte le procedure di importazione necessarie negli Stati Uniti per 3. 850 dollari. Questo include la spedizione al porto di Baltimora o Brunswick insieme alle spese di sdoganamento/ importazione e di gestione del terminale nel porto di destinazione. Per l'importazione di veicoli passeggeri negli Stati Uniti si applicano le seguenti tariffe: - Tassa di cauzione: Tassa di cauzione: ingresso singolo 1, 3515% del valore del veicolo - Dazio d'importazione e HMF / MFP: 2, 9714% del valore del veicolo Possiamo organizzare una copertura assicurativa per il vostro veicolo durante la spedizione per garantirvi la massima tranquillità. Offriamo un'assicurazione All-risk al tasso del 2, 2% del valore del veicolo. Questa polizza assicurativa prevede una franchigia di 1. 250 dollari e un premio minimo di 125 dollari. La nostra assicurazione è stipulata da Abbott and Bramwell Insurance Brokers e sottoscritta da Royal & Sun Alliance Insurance plc, garantendo una copertura affidabile per il vostro veicolo. Al termine della vendita, riceverete il documento di immatricolazione straniero e l'atto di vendita, accompagnati da un certificato di proprietà. Se l'acquirente sceglie i nostri servizi di spedizione e importazione, riceverà anche i documenti di importazione essenziali per gli Stati Uniti, tra cui: - Dichiarazione del Dipartimento dei Trasporti (DOT) - Dichiarazione dell'Agenzia per la Protezione dell'Ambiente (EPA) - Riepilogo di ingresso CBP 7501 timbrato Questi documenti sono fondamentali per ottenere il titolo dalla Motorizzazione dello Stato. Se necessario, possiamo mettere in contatto gli acquirenti con un'agenzia di titoli di proprietà nel vostro stato per assistervi nella definizione del titolo. Non esitate a contattarci per ulteriore assistenza. Per ulteriori informazioni e risposte alle domande più comuni sulla spedizione e l'acquisto, è possibile consultare le nostre Domande frequenti sulla spedizione e l'acquisto sul nostro sito web, Samuellloydco, accessibile dalla pagina delle domande frequenti. Anno fino a ieri La gamma Land Rover Series, nata nel 1948, si è evoluta nel modello Defender, lanciato ufficialmente nel 1983 e che ha concluso la sua corsa ininterrotta nel gennaio 2016 dopo ben 67 anni di storia. Inizialmente ispirata alla Jeep Willys costruita negli Stati Uniti dopo la Seconda Guerra Mondiale, la Land Rover ha raggiunto una longevità molto ampia, tanto che nel 1992 è stato dichiarato che il 70% di tutti i veicoli prodotti era ancora in uso. Per tutta la durata della sua produzione, la gamma Defender e Series ha mantenuto una presenza internazionale distintiva, venendo esportata, prodotta e prodotta su licenza da varie aziende in diversi mercati. Questi mercati comprendevano l'Australia, l'Africa meridionale e settentrionale, la Turchia, il Brasile, il Pakistan, la Malesia e altri ancora. In una mossa strategica per attingere al mercato statunitense, Land Rover è entrata nella scena nordamericana nel 1993, dopo il successo dell'introduzione della marca Range Rover nel 1987. Questa mossa mirava a fornire un'alternativa sofisticata alla Jeep Wrangler, rivolgendosi ad acquirenti avventurosi. Tuttavia, le sfide economiche portarono Land Rover a ritirarsi dal mercato nordamericano e canadese nel 1997. I Defender offerti negli Stati Uniti negli anni '90 subirono modifiche significative rispetto a quelli destinati agli altri mercati di esportazione di Land Rover. Le successive modifiche alle normative federali sulla sicurezza costrinsero Land Rover a ritirare completamente il Defender dal mercato statunitense nel 1997. Di conseguenza, l'azienda si è concentrata sulla produzione di modelli Discovery e Range Rover di fascia alta, costruiti da zero. --- Non esitate a contattarci se avete bisogno di ulteriore assistenza o se avete altre domande.
