Descrizione
RENAULT SPORT SPIDER 16V La Renault Sport Spider è un notevole roadster a motore centrale prodotto dalla casa automobilistica francese Renault dal 1996 al 1999. È stata progettata come un'auto sportiva leggera, incentrata sul puro piacere di guida e sulle prestazioni. È stata creata in un periodo in cui Renault era fortemente impegnata negli sport motoristici e mirava a mettere in mostra la propria esperienza. Renault voleva costruire un'auto che offrisse ai conducenti un'esperienza cruda e pronta per la pista, pur rimanendo legale per la strada. È stata sviluppata nell'ambito di Renault Sport, la divisione prestazioni del marchio, responsabile anche del coinvolgimento di Renault in Formula 1 e nei rally. Il design della Renault Sport Spider è minimalista, con un look deciso e funzionale. Presenta una carrozzeria ribassata, roll bar a vista e porte a forbice che ne aumentano il fascino esotico. La versione originale della Spider non aveva il parabrezza, ma un piccolo paravento. Una delle caratteristiche più distintive dell'auto è l'assenza di tetto, finestrini o di una tradizionale capote. La Renault Sport Spider è alimentata da un motore 4 cilindri in linea da 2, 0 litri a 16 valvole f7R. Questo motore, preso in prestito dalla Renault Clio Williams, produce circa 150 CV (110 kW) e 186 Nm (137 lb-ft) di coppia e le conferisce un tempo (0-62 mph) di 6, 9 secondi e una velocità massima di 215 km/ h (134 mph). La vettura era dotata di un cambio manuale a 5 rapporti che inviava la potenza alle ruote posteriori. La disposizione del motore centrale, la trazione posteriore e il peso minimo conferiscono alla vettura eccellenti caratteristiche di maneggevolezza. Senza ausili elettronici come l'ABS o il controllo di trazione, offre un'esperienza di guida cruda e coinvolgente. Oltre alla versione stradale, Renault ha prodotto anche una versione Spider Trophy, progettata specificamente per una serie di gare monomarca. Questa versione da corsa aveva un motore più potente (fino a 180 CV) e interni più spogli per ridurre ulteriormente il peso. La serie Spider Trophy è stata molto popolare alla fine degli anni '90, con gare disputate in tutta Europa. Renault ha prodotto circa 1800 unità della Sport Spider tra il 1996 e il 1999, con uno dei soli 96 esemplari con guida a destra prodotti, il che la rende oggi un veicolo raro e ricercato. Nonostante i bassi numeri di produzione, la Renault Sport Spider si è guadagnata un seguito di culto tra gli appassionati che ne apprezzano la pura dinamica di guida e il design unico. Non è stata venduta in tutti i mercati; ad esempio, non è mai stata venduta ufficialmente negli Stati Uniti. Oggi, la Renault Sport Spider è considerata un oggetto da collezione per la sua rarità, il suo design unico e il suo legame con l'eredità motoristica di Renault. La Renault Sport Spider è un'auto speciale nella storia di Renault, che rappresenta l'attenzione della marca per il motorsport e la purezza di guida. La sua struttura leggera, il design minimalista e il legame con il motorsport la rendono una vettura davvero unica ed emozionante per gli appassionati che amano le esperienze di guida più crude. QUESTA VETTURA Tutti i dettagli a seguire Un solo proprietario precedente del veicolo Data di prima immatricolazione 21/ 04/ 1997 Video disponibile su richiesta
