Beskrivning
TILL SALU
JF Classic Cars har nöjet att presentera denna exceptionellt sällsynta Renault Megane 275 Trophy R 3-dörrars coupé.
Färdigställd i pärlemorsvit Pearlescent White, har detta fantastiska exemplar haft endast en tidigare ägare och har gått drygt 13 000 mil från ny. För att addera ytterligare exklusivitet är det produktionsbil nummer 1 och specificerad med det åtråvärda Lightweight Factory Pack.
En riktig förarmaskin och en mycket samlarvänlig hot hatch, Trophy R representerar ett sällsynt tillfälle att äga en av Renault Sports mest hyllade limiterade produktionsmodeller
BESKRIVNING
Introducerad 2014, fortsatte Renault Megane Renault Sport 275 Trophy-R Renault Sports tradition av att ta fram några av de mest fokuserade och spännande hot hatches som någonsin byggts. Med samma själ som legendariska modeller som Clio Williams, Clio V6, Clio Trophy, Megane R26 och den ikoniska R26. R, konstruerades 275 Trophy-R med ett enda syfte i åtanke: att leverera en kompromisslös körupplevelse.
Dri ven av Renault Sports välkända turbo motor och tack vare ett omfattande viktbesparingsprogram, är Trophy-R fortfarande en av sin tids mest kapabla prestandabilar med framhjulsdrift—både på vägen och på banan.
Produktionen var strikt begränsad till endast 250 exemplar världen över, varav bara 30 officiellt levererades till Storbritannien. Just denna bil är ännu mer betydelsefull då den är bil nummer 1 av de 30 brittiska exemplaren—vilket gör den till ett extremt sällsynt och mycket samlarvänligt exemplar av en av Renault Sports finaste bedrifter
EXTERIÖR
Denna remarkabla Renault Megane Renault Sport 275 Trophy-R är produktionsbil nummer 1, vilket gör den till ett av de mest betydelsefulla exemplaren av denna mycket eftertraktade modell. Med endast 250 Trophy-R producerade globalt och endast 30 officiellt tilldelade Storbritannien, höjer statusen som den allra första bilen som byggdes dess attraktivitet bland både Renault Sport-entusiaster och kräsna samlare.
Avslutad i stuningande Renault Pearlescent White, presenterar sig lackarbetet vackert med skarpa, väl definierade karosslinjer som speglar den noggranna omsorg denna exceptionella Trophy-R har fått. Den aggressiva fronten domineras av den formsprutade stötfångaren, som inrymmer den signatur röda Trophy-R-dekalen och distinkta LED-dagdagsljus—vilket ger bilen en omisskännlig närvaro.
Karossens linjer flyter sömlöst längs sidorna och framhäver de tydliga hjulhusen, medan speglarna i blank svart med elektrisk justering kompletterar den lätta, ban-fokuserade designen perfekt. Bak sitter den färgkodade stötfångaren omsorgsfullt runt de kraftiga bakre hjulhusen, med dubbla bakre dimljus och diskreta parkeringssensorer.
Mitt i allt står den fabriksmonterade titan Akrapovič avgassystemet. Dess distinkta finish antyder den hänförande ljudbild som blivit så nära förknippad med Trophy-R. Som pricken över i:et sveper de ikoniska röda Trophy-R-grafikerna över bakre hörnen, vilket ger den perfekta avslutningen till en av Renault Sports mest hyllade och samlarvänliga moderna prestandabilar
INTERIÖR
Med sin exceptionellt låga körsträcka och varsamma ägande, är kupén i denna Renault Megane Renault Sport 275 Trophy-R fortfarande i enastående fabriksfräscht skick. Varje detalj i kabinen visar Renault Sports orubbliga filosofi kring att skapa en av sin generations mest fokuserade bilar för landsväg, där prestanda och viktminskning prioriterades före lyx.
Det här exemplaret beställdes från ny med det högt eftertraktade Factory Lightweight Pack—vilket ytterligare förstärker exklusiviteten. Paketet inkluderar de eftertraktade sexpunkts racingselearna, som kompletterar Trophy-R:s lätta, tävlingsinspirerade karaktär.
I linje med den ban-fokuserade idén är baksätena borttagna från fabrik, medan de främre passagerarna säkras med lätta Renault Sport bucket seats klädda i en kombination av svart läder och Alcantara med kontrasterande röda sömmar. Båda sätena är fortfarande i exceptionellt skick, med i princip inga tecken på slitage, och de ger det stöd man förväntar sig av en bil utvecklad med banprestanda i tydlig åtanke.
För att fortsätta viktbesparingsspåret har dörrpanelerna lätta kolfiberliknande sektioner istället för konventionell klädsel, men de inkluderar fortfarande elhissar och lampor för insteg—och allt fungerar precis som det ska. Den svarta heltäckningsmattan i hela kupén är bevarad på ett imponerande sätt, vilket ytterligare speglar bilens märkligt låga användning.
Renault Sport skalade Trophy-R tillbaka till sina viktigaste delar utan att kompromissa med användbarheten. Klimatanläggning och ljudsystemet valdes bort medvetet för att sänka vikten. Kvar finns enkla rattstyrningar för värme och ventilation, tillsammans med en tydlig digital display som visar tiden och utomhustemperaturen. Varje del av kupén har en funktion—vilket visar Renault Sports vilja att ta bort varje onödigt kilo, samtidigt som bilen förblir fullt körbar på väg och praktisk.
Instrumentpanelen är avslutad med den distinkta Trophy-R-emblemet placerat framför passageraren, med handskfacket snyggt integrerat under. Justerbara luftventiler och intuitiv strömbrytare sitter i utmärkt ordning. Trots sin minimalistiska filosofi drar Trophy-R nytta av en imponerande specifikation, inklusive fabriksmonterade bakre parkeringssensorer, Trip Computer, system för däcktrycksövervakning, Understeer Control, den välkända Cup Chassis samt Renault Sports PerfoHub dubbelaxlade främre hjulupphängning—allt sammantaget för att leverera de exceptionella köregenskaper som modellen blivit berömd för.
Framför föraren rymmer den djupt nedsänkta instrumentbrunnen en stor central hastighetsmätare som visar strax över 13 000 mil, flankerad av varvräknaren med integrerad mätare för motortemperatur och en separat bränslemätare. En digital display visar körsträcka och fordonsinformation, och samtliga mätare, visningar och varningslampor fungerar exakt som avsett.
Det som sluter ihop den målinriktade förarplatsen är en Renault Sport-multifunktionsratt i Alcantara, medan handbromsens spak och växelspakens damask båda är avslutade med kontrasterande röda sömmar. Växelspaken med silver på toppen ligger perfekt i handen och förstärker Trophy-R:s omisskännliga motorsport-inspirerade karaktär—och påminner föraren om att varje detalj är konstruerad med ett enda mål: maximal körglädje.
MOTOR & VÄXELLÅDA
Med en rak 2, 0-liters turbo motor med 4-cylindrigt utförande placerad under huven, som levererar 270 hk och i kombination med framhjulsdrift, och ihopkopplad med en sexväxlad manuell låda med begränsat slipdifferential—det här är en varg i fårakläder.
Fabrikens uppdaterade och omprogrammerade ECU, tillsammans med titanavgassystemet som minskar vikten och maximerar effekten, var hela avsikten. Med styvare fabriksfjädrar, ökad krängningshämmar-dimension och sänkt markfrigång—allt pekade mot en och samma vision: att bli den snabbaste och lättaste den bara kan vara.
FÄLGAR, DÄCK & BROMSAR
En av de avgörande egenskaperna hos detta exceptionella Trophy-R är det åtråvärda Factory Lightweight Pack—en option som ytterligare förstärkte Renault Sports kompromisslösa syn på prestanda. Som del av paketet får bilen fullt justerbara Öhlins Road & Track-dämpare på varje hörn, så att chassit kan finjusteras både för landsväg och för banbruk.
Öhlins-systemet ses brett som en av Trophy-R:s mest framstående fördelar. Det ger exceptionell karosskontroll, precision och förtroende för föraren—och är samtidigt förvånansvärt följsamt vid normal vardagskörning.
För att komplettera chassit sitter en uppsättning lätta 19-tums Speedline Turini-aluminiumfälgar i den ikoniska Renault Sport-röda kulören. De här smidda, motorsport-inspirerade hjulen bidrar inte bara till Trophy-R:s distinkta utseende, utan förbättrar också styrrespons och bilens totala hanteringsegenskaper.
Hjulen är monterade med premiumdäck i rätt dimension: 235/ 35 R19 på samtliga fyra hörn.
Bromsprestandan är minst lika imponerande. Fram sitter uppgraderade fabriksmonterade 350 mm ventil erade bromsskivor ihop med kraftiga Brembo fyrkolvs monoblock-ok, vilket ger exceptionell bromskraft, suverän pedal-känsla och mycket stark motståndskraft mot broms fade under krävande förhållanden.
Bak arbetar ventilerade skivbromsar i harmoni med framvagnen för att leverera balanserad, förtroendeingivande bromsning.
Som stöd till dessa mekaniska komponenter har Renault Sport ett sofistikerat elektroniskt förarstödspaket, som inkluderar ABS med Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Emergency Brake Assist (EBA) samt omkopplingsbar Electronic Stability Control (ESC) med Traction Control—vilket säkerställer att Trophy-R behåller sitt stabila och förutsägbara beteende oavsett om den körs ivrigt på en utmanande väg eller i mer krävande situationer.
Resultatet är ett chassi som fortfarande är ett av riktmärkena för prestandabilar med framhjulsdrift—och erbjuder en enastående balans mellan grepp, precision och förarens delaktighet.
HISTORIKFIL
Första registrering den 9 september 2014 av Renault UK, som behöll fordonet fram till 2022. En Mr Heapes tog över och har haft den ända sedan dess.
Full komplett servicehistorik finns, allt från Renault, inklusive serviceutskrifter och original servicebok som styrker den låga körsträckan.
09-09-2014 fordonet registrerat
22-01-2015 service.. 6578 miles
06-08-2015 service.. 11788 miles
21-04-2017 service.. 12304 miles
06-09-2017 service.. 12325 miles
13-09-2018 service.. 13127 miles
18-09-2019 service.. 13170 miles
16-09-2020 service.. 13328 miles
10-02-2021 service.. 13374 miles inklusive kamrem/ vattenpump/ tillbehörsremssats/ kylvätska/ bak bromsbelägg och bränslefilter
09-09-2021 service.. 13348 miles
17-02-2022 service.. 13369 miles
Har gått väldigt väldigt få mil sedan dess
Med original ägar-pärm och servicehistorik, två nyckelkort, förarhandbok, snabbguide, manual för bilbältets användning och diverse övriga blad.
Renault Megane Renault Sport 275 Trophy-R ses brett som en av de största prestandabilarna med framhjulsdrift som någonsin producerats och representerar toppen av Renault Sports ingenjörskonst innan märket gick in i en ny era. Byggd i extremt begränsade antal, har kombinationen av motorsportinspirerad ingenjörskonst, lätt konstruktion och kompromisslös förarinriktning gjort att Trophy-R stadigt etablerats som en av marknadens mest samlarvänliga moderna hot hatches.
Det här exemplaret står i en klass för sig. Som produktionsbil nummer 1 och en av bara 30 officiellt levererade till Storbritannien, har den ett ursprung som ytterst få exemplar någonsin kan påstå sig ha. I kombination med det önskvärda Factory Lightweight Pack, fabriksmonterade sexpunktsbälten, justerbar Öhlins-fjädring och enastående originalitet, utgör den en verkligen betydelsefull del av Renault Sport-historien.
Dess exceptionella skick, anmärkningsvärt låga körsträcka och noggrant bevarad originalitet gör att den passar lika bra för en krävande samlare som letar efter en blåchipsmodern klassiker, eller för en entusiast som vill uppleva en av de finaste analoga körmaskiner som någonsin byggts. Möjligheter att förvärva en Trophy-R av denna kaliber är extremt sällsynta, och exemplar med så här stark provenance lär knappast att upprepas.
I takt med att efterfrågan fortsätter att växa på begränsadproduktionsbilar med naturligt engagerande prestanda från Renault Sports guldålder, är denna Trophy-R perfekt placerad för att fortsätta vara en hörnsten i vilken seriös samling som helst. Oavsett om den visas tillsammans med andra ikoniska prestandamodeller, bevaras som en långsiktig investering eller avnjuts precis som Renault Sport avsett, erbjuder den en sällsynthetsgrad, pedigree och exklusivitet som sällan återfinns.
JF Classic Cars är stolta över att presentera vad som utan tvekan är en av de mest betydelsefulla Renault Megane 275 Trophy-R-modellerna som finns i världen—ett enastående tillfälle att köpa produktionsbil nummer 1 av en av de mest firade och samlarvänliga hot hatches som någonsin byggts.
v5 Present & HPi Clear.
