Beschreibung
FEINSCHMUCK ZU VERKAUFEN
JF Classic Cars freut sich, dieses außergewöhnlich seltene Renault Megane 275 Trophy R 3-Tür-Coupé vorzustellen.
Fertiggestellt in Perlmutt-Weiß, weist dieses herausragende Exemplar nur einen einzigen Vorbesitzer auf und hat seit Werksauslieferung nur knapp über 13. 000 Meilen zurückgelegt. Um seine Exklusivität noch weiter zu unterstreichen, handelt es sich um das Produktionsfahrzeug Nr. 1 und wurde mit dem begehrten Lightweight Factory Pack bestellt.
Ein echtes Fahrersauto und extrem sammelwürdiger Hot Hatch: Die Trophy R steht für eine seltene Gelegenheit, eines der bekanntesten, auf nur wenige Stück produzierten Modelle von Renault Sport zu besitzen.
BESCHREIBUNG
Der 2014 eingeführte Renault Megane Renault Sport 275 Trophy-R setzte die Tradition von Renault Sport fort, einige der fokussiertesten und aufregendsten Hot Hatches zu bauen, die je auf die Straße gekommen sind. In der Nachfolge legendärer Modelle wie dem Clio Williams, Clio V6, Clio Trophy, Megane R26 und dem ikonischen R26. R wurde der 275 Trophy-R mit genau einem Ziel entwickelt: ein kompromissloses Fahrerlebnis zu liefern.
Angetrieben von dem renommierten, turboaufgeladenen Renault-Sport-Motor und dank eines umfassenden Gewichtsreduktionsprogramms bleibt die Trophy-R eines der leistungsfähigsten Frontantriebs-Performanceautos ihrer Zeit – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.
Die Produktion wurde weltweit strikt auf nur 250 Exemplare begrenzt, davon wurden lediglich 30 offiziell in das Vereinigte Königreich geliefert. Dieses konkrete Fahrzeug ist darüber hinaus besonders bedeutend, da es sich um das Fahrzeug Nr. 1 von diesen 30 UK-Exemplaren handelt – damit ist es ein außergewöhnlich seltenes und hochgradig sammelwürdiges Beispiel einer der besten Errungenschaften von Renault Sport.
EXTERN
Dieses bemerkenswerte Renault Megane Renault Sport 275 Trophy-R ist das Produktionsfahrzeug Nr. 1 und damit eines der bedeutendsten Beispiele dieses heiß begehrten Modells. Mit lediglich 250 Trophy-R-Modellen weltweit und nur 30 offiziell für das Vereinigte Königreich reserviert, hebt sein Status als erstes gebaute Auto seine Attraktivität unter Renault-Sport-Fans und anspruchsvollen Sammlern gleichermaßen deutlich an.
In atemberaubendem Renault Pearlescent White ausgeführt, präsentiert sich der Lack erstklassig – mit klar definierten Karosserielinien, die zeigen, wie sorgfältig dieses außergewöhnliche Trophy-R gepflegt wurde. Die markante Front wird vom geformten Stoßfänger dominiert, der den charakteristischen roten Trophy-R-Aufkleber sowie die unverwechselbaren LED-Tagfahrlichter integriert und dem Auto eine unverwechselbare Präsenz verleiht.
Die klare Linienführung setzt sich entlang der Flanken fort: Die bewusst geformte Karosserie betont die ausgeprägten Radläufe, während die elektrisch verstellbaren, türabdeckenden Außenspiegel in glänzendem Schwarz perfekt zum leichten, auf die Strecke ausgelegten Konzept passen. Hinten schmiegt sich der farbcodierte Stoßfänger sauber um die kräftigen hinteren Radläufe, integriert zwei hintere Nebelleuchten und dezente Parksensoren.
Im Mittelpunkt steht die originale Akrapovič-Titan-Auspuffanlage aus dem Werk – ihre markante Optik deutet bereits auf den berauschenden Sound hin, der für die Trophy-R genauso typisch geworden ist. Abgerundet wird das unverkennbare Erscheinungsbild durch die ikonischen roten Trophy-R-Graphiken, die sich über die hinteren Seitenpartien ziehen und das Tüpfelchen auf dem i für eines der gefeiertsten und sammelwürdigsten modernen Performance-Autos von Renault Sport setzen.
INTERN
Angesichts des außergewöhnlich niedrigen Kilometerstands und einer sorgfältigen Betreuung befindet sich der Innenraum dieses Renault Megane Renault Sport 275 Trophy-R weiterhin in herausragendem, werkfrischem Zustand. Jeder Bereich des Cockpits zeigt Renault Sports kompromisslosen Ansatz, eines der fokussiertesten Straßenautos seiner Generation zu bauen – wo Leistung und Gewichtsreduzierung gegenüber Komfort/ Luxus eindeutig Priorität hatten.
Dieses Exemplar wurde ab Werk mit dem hoch begehrten Factory Lightweight Pack bestellt – was seine Exklusivität weiter steigert. Das Paket umfasst die gesuchten Sechspunkt-Renn-Gurte, die den leichten, competition-inspirierten Charakter der Trophy-R ideal ergänzen.
Ganz im Sinne der auf die Rennstrecke ausgerichteten Philosophie wurden die Rücksitze ab Werk entfernt, während die vorderen Insassen durch leichte Renault-Sport-Bucketsitzen gesichert werden, bezogen mit einer Kombination aus schwarzem Leder und Alcantara – mit kontrastierenden roten Nähten. Beide Sitze sind weiterhin in außergewöhnlichem Zustand, zeigen praktisch keine Abnutzung und bieten genau den Support, den man von einem Auto erwartet, das mit festem Blick auf Streckenperformance entwickelt wurde.
Um das Gewichtsparadigma konsequent fortzuführen, verfügen die Türverkleidungen über leichte Carbon-Effect-Panels anstelle von konventionellem Material – allerdings inklusive elektrischer Fensterheber und Courtesy-Lights, die genau wie vorgesehen funktionieren. Der schwarze Teppich im gesamten Innenraum ist wunderschön erhalten und spiegelt damit auch die bemerkenswert geringe Nutzung des Fahrzeugs wider.
Renault Sport hat die Trophy-R auf das Wesentliche reduziert, ohne ihre Alltagstauglichkeit einzuschränken. Klimaanlage und das Audiosystem wurden bewusst weggelassen, um Gewicht zu sparen. Zurück bleiben die schlichte Drehregler-Lösung für Heizung und Lüftung – zusammen mit einem klaren digitalen Display, das die Uhrzeit sowie die Außentemperatur anzeigt. Jedes Detail im Innenraum erfüllt einen Zweck und zeigt Renault Sports konsequente Haltung, jedes unnötige Kilogramm zu entfernen – bei gleichzeitiger Beibehaltung eines vollständig straßenzulässigen und praktischen Fahrzeugs.
Das Armaturenbrett trägt das charakteristische Trophy-R-Emblem vor dem Beifahrer, mit dem Handschuhfach sauber darunter integriert. Verstellbare Lüftungsdüsen und intuitive Bedienelemente sind allesamt in exzellentem Zustand. Trotz der minimalistisch gelebten Philosophie profitiert die Trophy-R von einer beeindruckenden Ausstattung: ab Werk hintere Parksensoren, Trip Computer, Reifendruckkontrollsystem, Understeer Control, das renommierte Cup Chassis sowie Renault Sports PerfoHub-Doppelachsen-Fahrwerksaufhängung vorn – alles zusammen sorgt für die außergewöhnlichen Fahreigenschaften, für die das Modell berühmt wurde.
Vor dem Fahrer befindet sich das tief versenkte Kombiinstrument: Es beherbergt einen großen zentralen Tacho, der gerade über 13. 000 Meilen anzeigt, flankiert von Drehzahlmesser und integriertem Motor-Temperaturmesser sowie einem separaten Tankuhr-Anzeiger. Ein digitales Display liefert Kilometerstand und Fahrzeuginformationen, wobei alle Anzeigen, Displays und Warnleuchten exakt so arbeiten, wie es vorgesehen ist.
Den funktionalen Mittelpunkt des Cockpits bildet das Renault-Sport-Multifunktionslenkrad mit Alcantara-Bezug. Auch die Handbremshebel-Abdeckung und der Schalthebelmanschetten sind mit kontrastierenden roten Nähten ausgeführt. Der silberummantelte Schalthebel liegt perfekt in der Hand – und unterstreicht den unverwechselbaren, motorsportinspirierten Charakter der Trophy-R. So wird dem Fahrer immer wieder klar: Jedes Detail wurde mit einem einzigen Ziel entwickelt – maximaler Fahrspaß.
MOTOR & GETRIEBE
Unter der Motorhaube arbeitet ein Reihen-2, 0-Liter-Turbomotor mit vier Zylindern, der 270 PS leistet. Mit Frontantrieb und gekoppelt an ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit Lamellensperrdifferenzial ist das ein Wolf im Schafspelz.
Serienmäßig überarbeitete, neu gemappte ECU und der verbaute Titan-Auspuff – das Gewicht reduziert, die Leistung maximiert: Das war die einzige Absicht. Mit ab Werk strafferen Federn wurde die Größe der Stabilisatorstreben erhöht und die Fahrzeughöhe abgesenkt. Dieses Setup hatte nur eine Vision: so schnell und so leicht wie möglich zu sein.
FELGEN, REIFEN & BREMSE
Ein prägendes Merkmal dieser außergewöhnlichen Trophy-R ist das begehrte Factory Lightweight Pack – eine Option, die Renault Sports kompromisslosen Performance-Ansatz noch einmal verstärkt. Bestandteil dieses Pakets sind vollständig verstellbare Öhlins Road & Track-Dämpfer an jedem Rad, sodass das Fahrwerk fein abgestimmt werden kann – sowohl für Straße als auch für den Einsatz auf der Strecke.
Die Öhlins-Fahrwerkslösung gilt weithin als einer der herausragenden Punkte der Trophy-R: Sie bietet exzellente Karosseriekontrolle, präzise Rückmeldung und hohes Fahrervertrauen – und bleibt dabei erstaunlich alltagstauglich.
Das Chassis wird durch einen Satz leichter 19-Zoll-Speedline-Turini-Alufelgen ergänzt, ausgeführt in der ikonischen Renault-Sport-Rot-Tönung. Diese wie für den Motorsport gestalteten, geschmiedeten Räder tragen nicht nur zur unverwechselbaren Optik der Trophy-R bei, sondern verbessern auch die Lenkansprache und die gesamten Handling-Eigenschaften.
Die Räder sind mit Premiumreifen bestückt – korrekt dimensionierte 235/ 35 R19 Reifen an allen vier Ecken.
Auch die Bremsleistung ist beeindruckend. Vorne sind die aufgerüsteten werksseitigen, optionalen 350-mm-belufteten Bremsscheiben verbaut, kombiniert mit massiven Brembo-Vierkolben-Monobloc-Bremssätteln. Das liefert außergewöhnliche Verzögerungsleistung, einen hervorragenden Pedalgefühl-Charakter und starke Resistenz gegen Fading unter anspruchsvollen Bedingungen.
Hinten arbeiten belüftete Scheibenbremsen im Zusammenspiel mit dem Setup vorne – für ausgewogene, vertrauenswürdige Bremsperformance.
Unterstützt werden diese mechanischen Komponenten durch Renault Sports anspruchsvolles elektronisches Fahrerassistenzpaket: ABS mit Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Emergency Brake Assist (EBA) sowie schaltbarer Electronic Stability Control (ESC) mit Traction Control. So bleibt die Trophy-R selbst bei sportlicher Fahrweise auf einer anspruchsvollen Straße oder unter härteren Bedingungen stets ruhig und berechenbar.
Das Ergebnis ist ein Chassis, das weiterhin Maßstäbe im Bereich Frontantriebs-Performance setzt – mit einer herausragenden Balance aus Grip, Präzision und Fahreransprache.
HISTORIE
Erstmals zugelassen am 9. September 2014 durch Renault UK, die das Fahrzeug bis 2022 behielten. Anschließend übernahm ein Herr Heapes die Regie und behielt es seither.
Vollständige Servicehistorie vorhanden – alle bei Renault – inklusive Ausdrucke und originalem Serviceheft, um den niedrigen Kilometerstand zu belegen.
09-09-2014 Fahrzeug zugelassen
22-01-2015 Service.. 6578 Meilen
06-08-2015 Service.. 11788 Meilen
21-04-2017 Service.. 12304 Meilen
06-09-2017 Service.. 12325 Meilen
13-09-2018 Service.. 13127 Meilen
18-09-2019 Service.. 13170 Meilen
16-09-2020 Service.. 13328 Meilen
10-02-2021 Service.. 13374 Meilen inklusive Zahnriemen/ Wasserpumpe/ Zubehörriemen-Kit/ Kühlmittel/ Hintere Bremsbeläge und Kraftstofffilter
09-09-2021 Service.. 13348 Meilen
17-02-2022 Service.. 13369 Meilen
Seitdem wurden so gut wie keine Kilometer mehr gefahren.
Komplett mit originalem Besitzer-Booklet-Pack und Servicehistorie, zwei Schlüsselkarten, Fahrerhandbuch, Quick Guide, Handbuch zur Bedienung des Sicherheitsgurts sowie diversen weiteren Faltblättern.
Das Renault Megane Renault Sport 275 Trophy-R gilt weithin als eines der größten jemals gebauten Frontantriebs-Performanceautos und stellt die absolute Spitze der Renault-Sport-Ingenieurskunst dar, bevor die Marke in eine neue Ära überging. In extrem limitierten Stückzahlen gebaut, hat diese Kombination aus motorsportinspiriertem Engineering, leichter Bauweise und kompromissloser Fahrerorientierung die Trophy-R fest als einen der begehrtesten modernen Hot Hatches auf dem Markt etabliert.
Dieses spezielle Exemplar ist in seiner Klasse nahezu einzigartig. Als Produktionsfahrzeug Nr. 1 und eines von nur 30 offiziell ins Vereinigte Königreich gelieferten Autos besitzt es eine Herkunft (Provenienz), die nur sehr wenige Fahrzeuge jemals für sich beanspruchen können. In Kombination mit dem begehrten Factory Lightweight Pack ab Werk, den sechs Punkt Harnesses, dem verstellbaren Öhlins-Fahrwerk und der herausragenden Originalität handelt es sich um ein wirklich bedeutendes Stück Renault-Sport-Geschichte.
Sein außergewöhnlicher Zustand, der bemerkenswert niedrige Kilometerstand und die sorgfältig erhaltene Originalität machen es sowohl für einen versierten Sammler interessant, der einen „Blue-Chip“-modernen Klassiker sucht, als auch für einen Enthusiasten, der eines der feinsten analogen Fahrmaschinen erleben möchte, die je gebaut wurden. Angebote, eine Trophy-R in diesem Kaliber zu erwerben, sind extrem selten – und Beispiele mit einer solchen Provenienz werden sehr wahrscheinlich nicht nachgebildet.
Da die Nachfrage nach limitierten, natürlich begeisternden Performanceautos aus der goldenen Ära von Renault Sport weiter wächst, ist diese Trophy-R perfekt positioniert, um ein Eckpfeiler jeder ernsthaften Sammlung zu bleiben. Ob neben anderen ikonischen Performance-Modellen präsentiert, als langfristige Investition erhalten oder so genossen, wie Renault Sport es vorgesehen hat: Sie bietet ein Maß an Seltenheit, Prestige und Exklusivität, das man nur selten findet.
JF Classic Cars freut sich, ein ganz zweifellos eines der bedeutendsten Renault Megane 275 Trophy-R Modelle zu präsentieren – eine außergewöhnliche Gelegenheit, das Produktionsfahrzeug Nr. 1 eines der gefeiertesten und sammelwürdigsten Hot Hatches zu erwerben, die je gebaut wurden.
v5 Present & HPi Clear.
