Beschreibung
1957 Aston Martin DB2/ 4 MkII FHC Eines der seltensten Autos der "Feltham-Ära", vollständig restauriert bei Aston Workshop Aston Workshop freut sich, diesen vollständig restaurierten Aston Martin DB2/ 4 MkII FHC aus dem Jahr 1957 zum Verkauf anbieten zu können. Er erstrahlt in einer zeitlosen Ausstattung in Pfauenblau mit einem Dach aus silberner Birke und grauem Leder. Dieser DB2/ 4 MkII ist eines von nur 14 Fixedhead Coupes, die für den britischen Markt gebaut wurden, von insgesamt 34 Fahrzeugen weltweit. Er ist ein fantastisches Beispiel für einen der seltensten Aston Martins aus der Feltham-Ära. Der DB2/ 4 ist auf dem Registro 1000 Miglia zu finden, was ihn für die Teilnahme am Straßenrennen Mille Miglia qualifiziert. 2008 wurde er in der Aston-Werkstatt für einen der bedeutendsten Aston-Martin-Sammler in Großbritannien vollständig restauriert und seitdem trocken gelagert und in perfektem Zustand gehalten. In der Historienakte des Wagens finden sich umfangreiche Aufzeichnungen von TÜV-Bescheinigungen aus den 1960er Jahren, die den Kilometerstand des Wagens als echt bestätigen. Ein vollständig restaurierter Wagen, der ebenso wunderbar zu fahren wie schön anzusehen ist, ist jetzt bei Aston Workshop erhältlich. Eine vollständige Aston Workshop-Restaurierung. Der Wagen kam 2008 für eine vollständige Restaurierung zu Aston Workshop, wobei der Besitzer über 180. 000 Pfund ausgab, um diesen seltenen Aston Martin wieder in einen Zustand zu bringen, der besser als neu ist. Ein Vorbesitzer hatte die Farbe des Wagens in Grün geändert, so dass wir während unserer vollständigen Restaurierung die Gelegenheit nutzten, den Wagen in sein ursprüngliches Pfauenblau zurückzuversetzen und mit einem Dach aus Silberbirke zu versehen. Diese Spezifikation stimmt mit der unseres DB2/ 4 Vignale überein, und da beide Fahrzeuge zu ähnlichen Zeiten restauriert wurden, könnte man sagen, dass die beiden Fahrzeuge als Geschwister betrachtet werden können. Mehr über unseren preisgekrönten DB2/ 4 Vignale finden Sie hier. Der Wagen wurde nicht nur mechanisch und strukturell auf Vordermann gebracht, sondern erhielt auch eine komplette Connolly-Lederausstattung in der Originalfarbe Grau und ein poliertes Holzarmaturenbrett. Die Chromverzierungen wurden vollständig restauriert und mit neuen, zeitgemäßen BF-Goodrich-Reifen ausgestattet. Der Wagen befindet sich nach der vollständigen Restaurierung in einem Zustand, der besser als neu" ist, und wird seither als Teil einer der größten Aston Martin-Sammlungen Großbritanniens trocken gelagert. Der letzte RHD DB2/ 4 MkII FHC Insgesamt wurden 34 DB2/ 4 MkII FHC produziert, von denen nur 20 in RHD-Spezifikation gebaut wurden. Vier dieser 20 wurden für den Export gebaut, einer war ein Aston Martin Vorführwagen und ein weiterer wurde für David Brown JR gebaut. Somit blieben nur 14 für den Verkauf auf dem britischen Markt übrig. Unsere Nachforschungen in den Aston-Martin-Aufzeichnungen zeigen, dass die Autos von 1 bis 34 nummeriert waren, wobei dieses Auto mit der Nummer 33 das letzte in RHD-Ausführung gebaute Auto ist. Die Originalspezifikation des Wagens war Pfauenblau mit einem eisblauen Dach und grauem Leder. Zu den auf dem Original-Bauplan aufgeführten Sonderausstattungen gehörten eine Doppelauspuffanlage, Marchal-Nebel- und Scheinwerfer, ein Werkzeugsatz, eine Bedienungsanleitung und der begehrte VB6L/ 1-Zylinderkopf, der für eine höhere Leistung sorgte. Der Wagen wurde am 12. März 1957 fertiggestellt und am 26. Juni 1957 an den Händler J. Blake and Co. Ltd. am 26. Juni 1957 ausgeliefert. Da diese beiden Daten vor dem 31. Dezember 1957 liegen, erfüllt dieses Auto die Zulassungsrichtlinien für das berühmte 1000-Miglia-Rennen in Italien. Das DB2/ 4 MkII Fixed Head Coupe Aston Martin DB2/ 4 MkII - eine Ikone der 1950er Jahre Der DB2/ 4 MKII markierte einen weiteren Schritt in der Entwicklung von Astons Sportwagenpalette, die 1950 mit dem DB2 begann. Der DB2 war ein völlig neues Design mit dem von W. O. Bentley entworfenen 2, 6-Liter-Reihenmotor, und als reiner Zweisitzer wurde er zum führenden GT/ Sportwagen der frühen 1950er Jahre. Im Jahr 1953 wurde der DB2 gründlich überarbeitet, vor allem um eine zweite Sitzreihe zu ermöglichen, so dass der neu benannte DB2/ 4 eine 2+2-Sitzanordnung erhielt, die heute in modernen Astons verwendet wird. Die serienmäßige "Saloon"-Karosserie verfügte über eine zu öffnende Klappe, die den Zugang zum Gepäckraum ermöglichte, was bedeutete, dass der DB2/ 4 das erste Fließheckfahrzeug war, das in Großbritannien in Produktion ging. Der DB2/ 4 verfügte über weitere Verbesserungen gegenüber dem DB2, darunter eine 2, 9-Liter-Version des W. O. Bentley-Reihenmotors. Das Auto wurde 1955 mit der Einführung des DB2/ 4 MkII nochmals verfeinert. Die Einführung des MkII könnte als Vorläufer des modernen "Facelifts" betrachtet werden, da die Verbesserungen an der Karosserie darauf abzielten, die Produktionskosten zu senken und gleichzeitig den Innenraum zu vergrößern. Der DB2/ 4 MkII mit der Bezeichnung Tickford war einer der ersten Aston Martins, die hauptsächlich in der Fabrik in Newport Pagnell gebaut wurden, die von da an die Heimat von Aston Martin werden sollte. Die Seltenheit des Fixed Head Coupe Der DB2/ 4 wurde ursprünglich in den Karosserievarianten Limousine und Drophead Coupe (DHC) gebaut. 1953 beauftragte David Brown die Firma Mulliner in Birmingham damit, ein Hardtop-Dach für einen ansonsten als DHC gebauten Wagen anzufertigen und anzubringen. Dieser Prototyp des Fixed Head Coupe (FHC) war der einzige, der in der DB2/ 4-Produktion gebaut wurde, aber mit der Einführung des DB2/ 4 MkII im Jahr 1955 wurde das FHC zu einer Werksoption, die neben den Limousinen- und DHC-Varianten im Aston Martin-Werk in Newport Pagnell gebaut wurde. Der Karosseriestil des Fixed Head Coupe, unter Aston Martin-Enthusiasten auch als "Notchback" bekannt, ist außergewöhnlich selten; von den 199 produzierten DB2/ 4 MkII waren nur 34 Fixed Head Coupes. Von diesen 34 Fahrzeugen wurden nur 20 mit Rechtslenkung gebaut, von denen vier für den Export bestimmt waren, eines als Vorführwagen und ein weiteres für David Brown JR. selbst. Somit wurden nur 14 Notchbacks für den britischen Markt gebaut, was unser Auto zu einer außergewöhnlichen Rarität macht. Unser hilfsbereites Verkaufsteam freut sich darauf, diesen außergewöhnlichen Aston Martin näher zu besprechen; bitte rufen Sie uns an unter +44 (0) the details below / +44 (0) the details below. Über Aston Workshop: Aston Workshop ist ein unabhängiger Aston Martin-Spezialist, der sich auf dem Red Row Estate befindet, einem idyllischen, 37 Hektar großen Gelände in der Landschaft des Nordostens. Red Row liegt in der Grafschaft Durham, nur 2 Meilen vom Beamish Museum entfernt, einer der wichtigsten Touristenattraktionen des Nordens. In unserem Ausstellungsraum bieten wir eine große Auswahl an modernen Aston Martins zum Verkauf an, darunter Sondermodelle, Exemplare mit geringer Kilometerleistung und Hochleistungsmodelle. In der Regel haben wir zu jeder Zeit etwa 80 Fahrzeuge vor Ort. Darüber hinaus verfügen wir über eine konkurrenzlose Auswahl an wertvollen historischen Modellen, die selten sind und oft nach maßgeschneiderten Spezifikationen mit diskreten modernen Verbesserungen umgebaut werden. Unser Ausstellungsraum bietet Aston-Martin-Liebhabern ein unvergleichliches Erlebnis, denn er umfasst vollständig restaurierte Exemplare, ältere Restaurierungen, Fahrer, 100% elektrische, emissionsfreie EV-Umbauten und sogar Scheunenfunde. Wir bauen auch Fahrzeuge wie unseren DB4 GT Zagato und unseren V8 Evolution 6. 0. Unser Verkaufsraum wird von mehr als 40 sehr erfahrenen Werkstattmitarbeitern unterstützt, die mit einer breiten Palette von umfassenden In-House-Einrichtungen arbeiten, die alle Aspekte der Aston Martin-Diagnose, Reparatur, Wartung und Restaurierung nach Concours-Standards umfassen. Jedes Mitglied unseres Teams arbeitet hart, um sicherzustellen, dass wir an der Spitze der Aston-Technik, der Aston-Ersatzteilversorgung und der vollständigen Restaurierung, einschließlich Festpreis-Service, wo anwendbar, bleiben. Unser erfahrenes Team freut sich auch, Ihnen zu helfen und Sie zu beraten, wenn Sie ein Sammler sind oder ein Auto speziell zu Investitionszwecken kaufen möchten.
Zu den Vorteilen des Kaufs und Verkaufs mit uns gehören: Landesweiter Abhol- und Lieferservice mit unseren eigenen überdachten Transportern Autos, die von Technikern aufbereitet werden, die ausschließlich an Aston Martins arbeiten Unsere eigene Aston-Werkstattgarantie Ein umfassender Kundenservice, der wirklich für die Dauer des Besitzes funktioniert Das Vertrauen, mit einem führenden unabhängigen Spezialisten zu tun zu haben, der seit über 30 Jahren besteht
