Description
L'une des toutes dernières DB2/ 4 MkI à avoir été construite et achetée à l'état neuf par le célèbre tromboniste de jazz Chris Barber. Au moment où cette voiture a été produite, Aston Martin avait abandonné le moteur original de 2, 6 litres en faveur de la version plus grande et plus puissante de 2, 9 litres, ce qui a considérablement augmenté la puissance. Finie dans une délicieuse nuance d'Aston Racing Green avec un intérieur contrasté en peau d'avoine, la voiture bénéficie d'éléments non standard tels qu'un radiateur d'eau en aluminium, des supports de suspension arrière Andron renforcés de qualité aéronautique, des freins à disque à l'avant tels qu'ils ont été montés plus tard sur les MkIII, des roues en fil de fer à 72 rayons plus robustes et une conversion de la culasse sans plomb. Plus récemment, le moteur a été entièrement reconstruit et le bloc-cylindres a été remplacé par un nouveau bloc Alperform de Lynx Engineering. La voiture a toujours été extrêmement bien entretenue et, au cours des six dernières années, elle a été équipée d'un boîtier de direction Four Ashes très perfectionné, ce qui rend la voiture considérablement plus légère à conduire. Elle bénéficie également d'une remise à neuf des freins arrière, de nouveaux câbles HT, d'un nouveau capuchon de distributeur à entrée latérale, de carburateurs SU remis à neuf, d'un nouvel alternateur, d'un nouveau servo Lockheed et d'une mise au point complète du moteur sur une route roulante. Tout ce qui précède a été achevé entre 2019 et 2022, lorsqu'il a été envoyé à Wren Classics dans le Dorset pour une restauration complète de la carrosserie, qui a maintenant été repeinte à l'arrière après un programme de reconstruction des panneaux de carrosserie. Bien qu'elle soit toujours verte, Wren a repeint la voiture dans une autre nuance de vert qui la met parfaitement en valeur. Comme on peut le comprendre à la lecture de ce qui précède, la voiture a fait l'objet de dépenses considérables, dont une grande partie au cours des deux dernières années, de sorte qu'elle est non seulement superbe, mais aussi en excellent état mécanique. Ce n'est pas la DB2/ 4 la moins chère, mais sans aucun doute l'une des meilleures et elle est proposée à un prix raisonnable de 165 000 £.
