Beschreibung
Der Aston Martin DB2/ 4 Convertible von 1954 ist ein seltener und eleganter britischer Sportwagen mit einer reichen Geschichte, die das Erbe des Motorsports, die Innovation der Nachkriegszeit und hochwertige Handwerkskunst miteinander verbindet. Hier finden Sie einen Überblick über seine Geschichte und seinen Hintergrund: Hintergrund: Die DB-Serie Der DB2/ 4 ist Teil der prestigeträchtigen DB-Serie von Aston Martin, die nach David Brown benannt ist, dem Industriellen, der Aston Martin 1947 kaufte. Unter seiner Leitung begann die Marke, sich auf Hochleistungsfahrzeuge zu konzentrieren, die auch in Le Mans antreten konnten. Vorgänger: Der Aston Martin DB2, der 1950 auf den Markt kam, markierte mit seinem leistungsstarken Motor und seiner Rennsport-Abstammung einen Wendepunkt für das Unternehmen. Evolution: Der DB2/ 4, der Ende 1953 auf den Markt kam, war eine Weiterentwicklung des DB2 - praktischer und raffinierter, mit Rücksitzen und einem einzigartigen Heck im Schrägheck-Stil, was ihn zu einem der ersten Serienfahrzeuge mit diesem Design machte. Hauptmerkmale des DB2/ 4 Cabrio von 1954 Karosserie: Handgefertigt von Tickford, das Aston Martin 1954 erwarb. Die Cabrio-Version war eine seltene Variante - die meisten DB2/ 4 waren Coupés oder Limousinen. Motor: 2, 6-Liter- oder 2, 9-Liter-Lagonda-Reihenmotor, entwickelt von W. O. Bentley (ja, dieser Bentley). Leistung: Etwa 125-140 PS, Höchstgeschwindigkeit über 115 mph - beeindruckend für die damalige Zeit. Design: Zu den subtilen stilistischen Änderungen gegenüber dem DB2 gehörten: Einteilige Windschutzscheibe (im Gegensatz zur geteilten Windschutzscheibe des DB2) Höhere Dachlinie für bessere Sitzplätze im Fond Nach hinten öffnende Heckklappe (bei Coupés mit festem Kopf) Optionaler Overdrive und Drahtspeichenräder Historische Bedeutung Innovation der Nachkriegszeit: Der DB2/ 4 wurde zu einer Zeit entworfen, als Großbritannien nach dem Krieg seine Industrie wieder aufbaute. Er symbolisierte britischen Einfallsreichtum und sportlichen Ehrgeiz. Rennsport-Abstammung: Obwohl er eher ein GT-Auto war, stand er in direkter Linie zu Aston Martins Rennsportaktivitäten, einschließlich der Siege in Le Mans. Prominentenstatus: Der DB2/ 4 war bei Berühmtheiten und Würdenträgern sehr beliebt. Ein Exemplar erschien 1963 im Film Charade, gefahren von Audrey Hepburn. Seltenheit: Die Cabrio-Version (Drophead Coupé) ist besonders selten: Nur ~102 DB2/ 4 Drophead Coupés wurden zwischen 1953 und 1955 gebaut. Jedes wurde speziell angefertigt, was die überlebenden Exemplare heute zu begehrten Sammlerstücken macht. Vermächtnis: Der DB2/ 4 ebnete den Weg für legendäre Modelle wie den DB4, den DB5 (der durch James Bond zur Ikone wurde) und später die Fahrzeuge der DB-Serie. Er stellt eine Brücke zwischen Aston Martins Rennwurzeln und seiner Zukunft als Luxus-GT dar. Heute ist ein DB2/ 4 Cabriolet von 1954 ein begehrtes Sammlerstück - geschätzt für seine Seltenheit, seine Handwerkskunst und seinen Platz in Aston Martins geschichtsträchtiger Entwicklung. Dieses Auto Dieses Auto mit der Fahrgestellnummer LML/ 640 wurde Ende November 1954 von dem Agenten Cyril Williams (Motors) aus Wolverhampton im Auftrag von Mr. K. C. (Ken) Delingpole an das Ingenieurbüro Delson and Company im nahe gelegenen Alvechurch geliefert. Ken Delingpole war ein prominenter Trial-Wettkämpfer aus der Vorkriegszeit und Mitbegründer des angesehenen Herstellers von Trial-, Rallye- und Bergrennwagen Dellow Motors Ltd. Der DB2/ 4 wurde in Moonbeam Grey mit roter Connolly-Lederausstattung, passendem roten Dach, grauen Teppichen sowie einem Funkgerät und einer Heizung geliefert. Delingpole verkaufte den Aston-Martin umgehend an den ersten privaten Besitzer, Ronald Baker aus Bath, der den Aston-Martin weitere 40 Jahre lang bis 1994 behielt. Im Juni 1959 wurde der Motor aufgrund eines Motorschadens werksseitig durch ein 3-Liter-Austauschaggregat ersetzt. 1994 fand schließlich der dritte und letzte eingetragene Besitzerwechsel statt, und der DB2/ 4 fand seinen Weg in die Garage eines leidenschaftlichen Sammlers in Düsseldorf. Der Aston-Martin wurde nur für besondere Anlässe genutzt, aber in gutem Zustand gehalten, mit dem letzten deutschen TÜV im Jahr 2015 bei der aktuellen Laufleistung. Nachdem der Aston Martin in den letzten Jahren trocken gelagert wurde, wurde er vor kurzem wieder in Betrieb genommen, wobei die Karosserie fachmännisch in ihrer ursprünglichen Farbgebung nachlackiert wurde. Eine Rechnung über £27. 950 (GBP) belegt diese Arbeit. Die Connolly-Lederausstattung weist eine reizvolle Patina auf; das Cabriodach scheint original zu sein, ebenso wie der Motorraum. Eine seltene Gelegenheit, ein schönes Exemplar dieser bahnbrechenden Cabrio-Sportwagen der 1950er Jahre zu erwerben. Der Aston Martin besitzt noch seine Originalbetriebsanleitung, eine Kopie der Garantiekarte und ältere Zulassungspapiere.
