Beschreibung
Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die Exporteinnahmen für die britische Wirtschaft von entscheidender Bedeutung, und der A90 Atlantic war eines der ersten völlig neuen Autos, die von der Austin Motor Company entwickelt wurden, um den nordamerikanischen Geschmack zu treffen und den lukrativen US-Markt zu erobern. Er feierte sein Debüt auf der Earls Court Motor Show 1948 als zweitüriges, viersitziges Cabriolet, dem 1949 ein zweitüriges Coupé (der Sports Saloon) folgte. Die Modelle wurden nur für kurze Zeit hergestellt, von 1949 bis 1952.
Sie zeichneten sich durch ein modernes, futuristisches Design aus, wie man es von Austin bisher nicht kannte: eine stromlinienförmige Karosserie, eine umlaufende Windschutzscheibe, ein dritter Scheinwerfer im Stil eines Zyklopen, der in den Kühlergrill eingelassen war, und viel Chrom, darunter das "fliegende A" an den vorderen Kotflügeln. Um das Auto wirklich hervorzuheben, war es auch in einer Reihe von "juwelenglänzenden" Farben erhältlich, wie "Sea Foam Green" und "Stardust Grey". Um den luxuriösen Charakter des Modells zu unterstreichen, wurde es mit elektrischen Fensterhebern und einem Cabrio-Verdeck angeboten.
Die geschwungene Karosserie saß auf einem separaten Fahrgestell, das den hubraumstarken (2660 ccm) Vierzylinder-OHV-Motor mit SU-Doppelvergasern beherbergte, für den eine Leistung von 88 PS angegeben wurde. Die Zeitschrift Motor testete 1948 ein Cabriolet und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 91 mph und eine Beschleunigung von 0 auf 100 mph in 16, 6 Sekunden. Diese Motorisierung wurde später im Austin-Healey 100/ 4 Sportwagen verwendet. Während der kurzen Produktionszeit wurden knapp 8. 000 Exemplare (Coupés und Cabriolets) gebaut, von denen fast die Hälfte exportiert wurde. Während der Atlantic in Amerika nie ein großer Erfolg war, verkaufte er sich in den ehemaligen britischen Kolonien, in Europa, Skandinavien und Australasien recht gut und trug in den Nachkriegsjahren zu rekordverdächtigen Exportzahlen für Austin bei.
Dieses Atlantic Cabriolet wurde im Juni 1950 hergestellt - die BMIHT-Aufzeichnungen zeigen, dass es sich um ein RHD-Exportmodell in Creme mit rotem Interieur handelt. Wir wissen nicht, ob es jemals ins Ausland exportiert wurde, da wir keine weiteren Informationen über die frühen Jahre haben. Das Auto wurde - zusammen mit einem zweiten "Ersatzfahrzeug" - Anfang der 90er Jahre von einem auf Guernsey ansässigen Enthusiasten in Großbritannien erworben, der ein langfristiges Restaurierungsprojekt in Angriff nahm, um den hier gezeigten Austin komplett neu aufzubauen, zu restaurieren und neu zu lackieren. Insgesamt dauerte dies 17 Jahre, und der Wagen wurde 2008 wieder für den Straßenverkehr zugelassen. Bis heute ist der Wagen in den Händen desselben Eigentümers und wurde sehr gut gepflegt. Er wird regelmäßig bei trockenem Wetter eingesetzt, unter anderem bei Touren in Frankreich, wo er 2017 bei der Coupe Florio in der Bretagne den Klassensieg (1940-1960) errang.
Als geschätzter Besitz wurde der Atlantic gut gepflegt und läuft und fährt sehr gut. Er ist mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet, die das Fahren im modernen Verkehr erleichtert. Der Originalmotor wurde erst kürzlich (2018) durch einen anderen Motor des korrekten Typs A90 ersetzt, wie er im Healey 100/ 4 verwendet wurde. Es gibt eine fotografische Aufzeichnung des Restaurierungsprozesses, bei dem das Auto komplett zerlegt und neu aufgebaut wurde, wobei die Karosserie vom Fahrgestell entfernt und alle notwendigen Reparaturen durchgeführt wurden. Die leuchtend grüne Metallic-Lackierung ist nach wie vor in sehr gutem Zustand, ebenso wie alle nachgearbeiteten Glanzarbeiten - und davon gibt es eine ganze Menge! Der Wagen ist mit Weißwandreifen ausgestattet, hat originale Blinker, ein elektrisches Verdeck und elektrische Fensterheber. Die Innenausstattung des Wagens wurde im Rahmen der Renovierungsarbeiten komplett neu gepolstert und mit einem neuen Teppich versehen und befindet sich in sehr gutem Zustand. Das historische Armaturenbrett ist komplett mit allen Instrumenten und Schaltern. Ein seltener und sehr ungewöhnlicher Nachkriegsklassiker, der sehr begehrt ist, da es heute schätzungsweise weniger als 60 überlebende Exemplare in Großbritannien gibt, und noch weniger in einem verkehrssicheren Zustand. Dieses vollständig restaurierte und renovierte Auto fährt sehr gut und wird auf der Straße mit Sicherheit alle Blicke auf sich ziehen. Das Auto wird von einem BMIHT-Zertifikat und einem Fotoprotokoll über die langfristige Restaurierung begleitet, zusammen mit einer Original-Verkaufsbroschüre und einer Bedienungsanleitung für den Besitzer. Das Auto ist derzeit auf Guernsey registriert, und die Registrierungsnummer ist nicht im Verkauf enthalten. Wir können bei Bedarf bei der Verschiffung und Einfuhr behilflich sein. Wir können weltweit versenden.
