Descripción
El chasis n.º 612 fue entregado a A. B. Spencer, quien indicó una carrocería berlina de Gurney Nutting.
Sin embargo, a los dos años, el coche pasó a su hermano George Spencer, quien devolvió el coche a Gurney Nutting con instrucciones para fabricar una carrocería especial abierta de dos plazas. Esta carrocería sigue montada hoy en día.
Es uno de los dos coches construidos con este diseño, siendo el otro el chasis n.º 1222.
Construido como un “Speed Model” con un chasis más corto de alto rendimiento (9′ 9½″), doble carburadores S. U. “sloper”, y otras modificaciones de rendimiento, el coche es uno de los pocos Bentleys de época que ha mantenido su carrocería original, aunque instalada cuando el coche tenía dos años.
En cuanto a su estado, el coche está en muy buen estado. En 2014 recibió una importante revisión mecánica, que incluyó una reconstrucción completa del motor realizada por la reconocida firma de ingeniería Vintage Bentley John Ambler & Son Ltd.
La reconstrucción del motor incluyó el uso de cojinetes de casquillo con un sistema de lubricación de flujo total que incorpora un filtro de aceite moderno.
Además, el extenso historial que acompaña al coche demuestra claramente que ha recibido un excelente mantenimiento a lo largo de su vida.
El expediente contiene registros de mantenimiento, correspondencia, fotografías (incluidas algunas buenas imágenes del coche compitiendo en eventos de BDC en Goodwood en 1953), y otros documentos que remontan a cuando el coche era nuevo.
Incluso hay correspondencia de los primeros propietarios.
Es un coche de pocas dueñas con un excelente estado y un historial completo.
Estas características, junto con la carrocería tan rara, hacen que el coche sea un ejemplar particularmente deseable.
