Descrição
•Vendido novo ao Major EG Thomson de Edimburgo, da famosa Ecurie Ecosse
•Propriedade durante mais de 50 anos pela família Martin
•Atualizado para a especificação de 4, 5 litros utilizando o carter original
•Arquivo histórico extenso inclui registos de fábrica e livros de bordo
•Totalmente restaurado por Paul Grist para o seu aspeto e especificação ‘ultimate’ do período
Este original Bentley 3 litros Speed Model Tourer – desde então atualizado para 4, 5 litros – foi vendido novo a uma figura muito notável na história do automobilismo escocês, passou mais de 50 anos de posse de uma única família, e mais recentemente beneficiou de uma restauração de chassis nu e de uma atualização para a especificação de 4, 5 litros.
De acordo com os registos de serviço da fábrica, o chassis nº 804 foi construído no final de 1924 e fornecido novo via John Croall – uma empresa de carroçaria com sede em Castle Terrace, Edimburgo – com, acredita-se, um estilo de carroçaria desportiva tipo tourer. O seu primeiro proprietário foi o Major EG Thomson, diretor da Ben Line Steamers, cuja casa de família ficava em Peeblesshire. Thomson era um entusiasta de corridas de automóveis que mais tarde ficou conhecido por apoiar financeiramente a equipa Le Mans vencedora Ecurie Ecosse.
Primeiro registo como DS 1453 pela Peebles County Council em fevereiro de 1925, o Bentley foi construído de acordo com a especificação Speed Model numa distância entre eixos de 9 pés 9, 5 polegadas, com o motor de alta compressão e duplo carburador. Os proprietários subsequentes listados nos registos da fábrica são H Bower e L Geary, este último com base em Middlesex.
Os livros de registo mostram então que, até 1937, era propriedade de George Brown em Birmingham, antes de passar para Michael Barnes de Staffordshire em 1938, e depois para Richard Grummit de Nottinghamshire em 1946.
Correspondência do Bentley Drivers Club mostra que o carro esteve pela primeira vez registado com ele por Guy Porter em 1948, quando a carroçaria foi descrita como um ‘VdP tourer’. Depois passou por mais dois proprietários antes de ser comprado em 1954 por William Martin de Berwickshire – e manter-se-ía na família Martin pelos 56 anos seguintes, até 2010.
Bill Martin era um entusiasta da Bentley que serviu como Secretário do Winfield Joint Committee, que organizava corridas nos circuitos de Winfield e Charterhall, nos Borders escoceses. Regularmente utilizava o DS 1453 em eventos do Bentley Drivers Club e passou o carro ao seu filho em 2001.
Só em 2010 é que a família Martin decidiu desfazer-se do seu beloved Bentley, sendo considerado o candidato perfeito para o restauro mundialmente reconhecido de Paul Grist, que o adquiriu e aplicou o seu toque mágico, incorporando décadas de experiência para proporcionar uma presença visual extraordinária e de carater antigo, incluindo muitos elementos de época para oferecer possivelmente o aspeto definitivo de um modelo Speed de 3 litros, com o benefício adicional de ter aproveitado a oportunidade de elevar o motor original para a especificação de 4, 5 litros, com componentes fornecidos pela marca especialista NDR. O trabalho no motor manteve o cárter original, pelo que o carro mantém o status de motor com número correspondente, e a carroçaria tourer foi totalmente reconstruída conforme necessário pela equipa de Paul.
Este Bentley marcante e extremamente utilizável está disponível para venda com um extenso arquivo histórico que inclui faturas que remontam à década de 1950, discos fiscais até à década de 1940, uma cópia dos registos de serviço da fábrica e uma coleção de livros de registo que remontam aos anos 1930.
