Descrizione
** Questa Bentley S2 Continental 2 porte coupé è stata acquistata dall'attuale proprietario nel 2019 da The Real Car Company. Nei tre anni successivi, ha intrapreso una ristrutturazione con Hillier Hill che gli ha permesso di utilizzare l'auto in tour in tutto il Regno Unito e in Europa. Tra questi: il Bentley Drivers Club New Zealand Rally nel 2023; due raduni in Italia e numerosi raduni in Francia. Il proprietario ha confermato che l'auto si è comportata in modo impeccabile durante tutti i rally. Nel periodo di tre anni trascorso tra l'acquisto e la Nuova Zelanda, il proprietario ha intrapreso importanti lavori sull'auto per renderla conforme ai suoi standard di utilizzo, tra cui interventi sui freni, sullo sterzo e sulle sospensioni. Impianto di raffreddamento, impianto elettrico, scatola del cambio revisionata da Graham Whitehouse, assale posteriore e semiassi ricostruiti, sostituzione dell'albero di trasmissione, oltre a una miriade di altre migliorie e alla manutenzione generale: tutti lavori eseguiti da Hillier Hill. L'auto è rifinita in rosso regale con linee sottili dorate. Gli interni sono in pelle nera con tappeti neri. Le finiture interne sono un restauro più vecchio, così come il legno, precedente alla proprietà del nostro cliente. Le circostanze impongono che egli non sia in grado di utilizzare l'auto per i raduni per il momento. Di conseguenza, ha deciso a malincuore di mettere in vendita l'auto. Nei cinque anni di proprietà ha speso oltre 70. 000 sterline per rendere l'auto come la desiderava. L'aspetto importante dell'auto è che non è un'auto da guardare e basta. È una proposta ben ordinata, ben curata e utilizzabile da un nuovo proprietario che potrà usarla e godersela, dando la propria impronta come desidera. Il prezzo richiesto per l'auto è di £230. 000, 00 Storia del modello Presentata nel 1959, la Bentley S2 segnò un'evoluzione significativa nello sviluppo del marchio nel dopoguerra. Il cuore della vettura era il nuovissimo V8 Rolls-Royce-Bentley Serie L da 6, 2 litri in alluminio, che sostituiva il sei cilindri in linea della S1. Abbinata a un cambio automatico a quattro marce e grazie agli aggiornamenti apportati allo sterzo, ai freni e ai sistemi di raffreddamento, la S2 offriva un'esperienza di gran turismo più fluida e raffinata. La S2 Continental era la derivata ad alte prestazioni, destinata ai proprietari-guidatori piuttosto che a coloro che preferivano essere autisti. Fornita esclusivamente come telaio rotabile a un gruppo selezionato di carrozzieri (in particolare H. J. Mulliner, Park Ward e James Young), fu offerta in eleganti coupé a due porte e coupé a testa bassa, costruite a mano secondo le specifiche dell'acquirente. Tra questi, H. J. Mulliner fu il più prolifico e probabilmente il più ammirato. Il design della coupé a due porte a testa fissa, con le sue linee pulite e le proporzioni sottili, incarnava il lusso sportivo e sobrio che definiva la serie Continental. Tra il 1959 e il 1962 sono state prodotte solo 388 S2 Continental, un numero che ne garantisce la continua rarità e desiderabilità. Le auto con carrozzeria Mulliner, in particolare, sono venerate non solo per la loro eleganza ma anche per la loro usabilità, più leggere e agili della berlina standard e in grado di coprire lunghe distanze con eleganza e comfort. Oggi, la Bentley S2 Continental by H. J. Mulliner rimane una delle Bentley carrozzate più ricercate del dopoguerra, un'armoniosa miscela di maestria artigianale, prestazioni e prestigio discreto.
