Beschreibung
Bei diesem Motorrad handelt es sich um Los 264, das von Bonhams im Rahmen des Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) am 12. und 13. Oktober versteigert wird; weitere Einzelheiten finden Sie auf der Website von Bonhams. Auktionszeiten: Die Lose 1 - 176 werden am Samstag, den 12. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft, die Lose 201 - 429 am Sonntag, den 13. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr.
Öffentliche Besichtigung: Erhältlich am 12. und 13. Oktober 2024 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show). Los 264 Vorserienmodell, ursprünglich auf das Triumph-Werk zugelassen 1968 Triumph 741cc Trident T150T Zulassungsnummer. SUE 335G Rahmen-Nr. KC00508 T150T Motor Nr. KC00508 T150T Vorserienmotorrad Erstzulassung im Triumph-Werk Nummerngleiche Leihgabe von Joseph Lucas, Birmingham Wie die meisten größeren Hersteller im In- und Ausland in den 1960er Jahren forschte auch der Triumph/ BSA-Konzern an größeren Mehrzylindermodellen, um die weltweite Nachfrage nach hubraumstärkeren und schnelleren Motorrädern zu befriedigen und den Absatz in vielen Ländern, vor allem aber auf dem wichtigsten Markt, den USA, zu steigern. Sie untersuchten eine Vielzahl von Konfigurationen und Hubräumen, entschieden sich aber im Gegensatz zu ihren japanischen Kollegen, die den Weg der Vierzylinder verfolgten, für einen Dreizylinder mit 750 cm³ Hubraum. Die Entwicklung dauerte mehrere Jahre und die Hauptakteure waren Bert Hopwood und Doug Hele. Ein Prototyp wurde bereits 1965 getestet, aber das Modell wurde erst im September 1968 der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Während einige wenige Maschinen Ende 1968 in die USA gelangten, waren die Motorräder für die britische Öffentlichkeit erst ab April 1969 erhältlich. Der Triumph Owners Club hat bestätigt, dass die SUE 335G im September 1968 hergestellt und am 30. Oktober 1968 ausgeliefert wurde (siehe TOMCC-Brief in den Akten). Diese Informationen wurden dem Club freundlicherweise von Dick Shepherd zur Verfügung gestellt, der im Besitz der frühen Trident-Aufzeichnungen ist. Diese Angaben bestätigen auch, dass dieses Motorrad anschließend an Joseph Lucas, Birmingham, ausgeliehen wurde. Ein zweites Schreiben des TOMCC bestätigt, dass SUE 335G auf das Triumph-Werk zugelassen war (ebenfalls in den Akten). Das Datum der Erstzulassung ist der 4. November 1968. Eine Kopie des in den Akten befindlichen Warwickshire-Registers bestätigt, dass die Maschine auf "Triumph M/ Cycles Meriden Works" zugelassen war. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass diese Maschine im September 1968 hergestellt und auf das Werk zugelassen wurde, bevor sie an Joseph Lucas ausgeliehen wurde, und dass es sich wahrscheinlich um eine Maschine handelt, die für Entwicklungs-, Straßen-, Vorführ- oder Pressetests verwendet wurde, bevor das Modell etwa fünf Monate später zum Kauf angeboten wurde. Weitere Nachforschungen könnten sich zweifellos lohnen. Die SUE 335G, die der jetzige Besitzer ausgegraben hat, war offenbar einige Jahre lang unbenutzt, obwohl die Felgen und der Auspuff konserviert worden waren. Auf dem Kilometerzähler steht ein Kilometerstand von 40. 935. Da der Motor und der Rahmen noch original sind, was durch die übereinstimmenden Nummern bestätigt wird, muss er gründlich überholt oder restauriert werden, und er wird ausschließlich wie besichtigt verkauft. Der Motor springt an und ein Zündschlüssel ist vorhanden. Die Dokumentation besteht aus einem aktuellen V5C, den bereits erwähnten Briefen und einer Kopie des Zulassungsregisters. Ein durch und durch interessantes Projekt mit faszinierender Geschichte. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
