Beschreibung
Der BMW 3. 0 CSL, der im Mai 1972 vorgestellt wurde, war eine spezielle Leichtbauversion des E9 Coupés, um die Homologationsanforderungen für den Einsatz in der Europäischen Tourenwagenmeisterschaft zu erfüllen. Es wurden nur 1. 265 Exemplare gebaut, wobei das "L" im Namen für leicht steht. Um dies zu erreichen, verwendete BMW dünneren Stahl, Türen, Motorhaube und Kofferraum aus Aluminium und minimale Schallisolierung. Während die meisten CSLs auf Leistung getrimmt waren, behielten die 500 nach Großbritannien exportierten Exemplare einige Komfortmerkmale wie Schalldämmung und elektrische Fensterheber bei. Ursprünglich mit einem 3, 0-Liter-Motor ausgestattet, wurde der Hubraum später auf 3, 2 Liter vergrößert, und 1973 brachte ihm ein Aerodynamikpaket mit einem großen Heckflügel den Spitznamen "Batmobile" ein. Der 3. 0 CSL war auf der Rennstrecke sehr erfolgreich und dominierte in den 1970er Jahren die Europäische Tourenwagen-Meisterschaft. Exterieur: Dieser BMW E9 3. 0 CSL ist in dem kultigen und sehr begehrten Golfgelb lackiert, eine Farbe, die das Auto wirklich hervorhebt und einen tollen Kontrast zu den CSL-Streifen bietet. Meiner Meinung nach kann man einen CSI in dezenteren und eleganteren Farben haben, aber ein CSL sollte eine kräftige Farbe wie dieses fast neongrüne tragen. Dieser besondere CSL ist in einem außergewöhnlichen Zustand, da er 2022 einer gründlichen Restaurierung unterzogen wurde. Was den CSL von einem typischen BMW E9 unterscheidet, wird schon im Namen angedeutet: L steht für Lightweight. Der Wagen wurde ab Werk mit einer dünneren Karosserie und einem Kofferraum, einer Motorhaube, einem Dach und Türen aus Aluminium ausgestattet. Außerdem hatte er Kotflügelverbreiterungen, und die europäischen Modelle hatten Stoßstangen aus Kunststoff oder gar keine Stoßstangen, im Gegensatz zu den 500er-Modellen in Großbritannien, die mit verchromten Standardstoßstangen ausgestattet waren. Der Motorhaubenverschluss wurde ebenfalls abgeschafft und durch Motorhaubensplinte ersetzt. Die Karosserie dieses Exemplars befindet sich in ausgezeichnetem Zustand, mit guten Spaltmaßen und natürlich ohne Korrosion. Alle äußeren Chromteile, Fenster und Lichter sind in ausgezeichnetem Zustand. Der Wagen steht auf originalen Alpina 14-Zoll-Rädern mit neuen Michelin XWX-Reifen. Innenausstattung: Die Innenausstattung dieses BMW 3. 0 CSL besteht aus schwarzem Vinyl und Stoff. Vorne gibt es zwei bequeme Schalensitze mit Vier-Punkt-Gurten. Die Sitze bieten einen guten Halt und bringen Sie in die perfekte Position zum Fahren. Zusammen mit dem wunderschönen Petri-Lenkrad vermittelt das Auto das richtige Fahrgefühl. Der schwarze Dachhimmel ist ebenfalls in einem hervorragenden Zustand. Als CSL hat der Wagen manuell zu öffnende Fenster und kein Schiebedach. Die wenigen übrigen Ausstattungsmerkmale wie Heizung, Instrumenteneinheit und Beleuchtung funktionieren einwandfrei. Die Holzverkleidung im Innenraum ist in ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie alle kleinen Chromteile. Die Rücksitze sind in gutem Zustand, aber der Zugang zu ihnen ist aufgrund der Schalensitze etwas eingeschränkt. Motor und Mechanik: Hier unterscheidet sich dieser BMW E9 3. 0 CSL leicht vom Original. Der originale 3, 0-Liter-Motor wurde gegen einen 3, 5-Liter-Motor ausgetauscht, der mit einer anderen Kurbelwelle weiter getunt wurde, um den Hubraum auf 3, 8 Liter zu erhöhen. Der Motor ist mit Krümmern, dreifachen Weber-Vergasern, offenen Luftfiltern und einem maßgeschneiderten Auspuff ausgestattet, was zu einer Leistung von 345 PS führt. Zusätzlich zu der Leistung liefert das Auto ein unglaubliches Auspuff- und Ansauggeräusch durch die offenen Luftfilter. Der Motor ist mit einem Fünf-Gang-Getriebe und einem kurzen Schalthebel gekoppelt, die für sehr enge und präzise Schaltvorgänge sorgen. Der fünfte Gang ermöglicht ein komfortables Fahren bei Autobahngeschwindigkeiten mit moderaten Drehzahlen. Der Motor wurde im Jahr 2012 komplett überholt und seitdem nicht mehr ausgiebig gefahren. Neben der Motorüberholung wurde das Auto auf dem Prüfstand getestet, um genaue Leistungsdaten zu erhalten. Alle Buchsen wurden ersetzt und verbessert, was zu einem Fahrverhalten führt, das sich so gut wie neu anfühlt. Geschichte: Dieser BMW E9 3. 0 CSL wurde 2005 von seinem jetzigen Besitzer von Deutschland nach Schweden importiert und 2009 erstmals zugelassen. Zu dieser Zeit begann der Besitzer mit einer Motorrestaurierung, die 2012 abgeschlossen wurde. Das Auto wurde dann einer vollständigen Restaurierung unterzogen, die 2022 abgeschlossen wurde ------------------------------------------ Ich befinde mich in Südschweden, nördlich von Malmö. Der nächstgelegene Flughafen ist Kopenhagen (Dänemark) und ich hole Sie gerne ab, wenn Sie eines meiner Autos besichtigen möchten. Die Fähre nach Deutschland ist nur 20 Minuten von mir entfernt, wenn Sie lieber mit dem Schiff fahren möchten. Bitte besuchen Sie meine Homepage - details above, um alle Bilder, die wir von diesem Fahrzeug haben, in voller Auflösung und Größe zu sehen. Ich habe immer zwischen 30-50 Autos auf Lager. Die Währung kann sich ändern, der korrekte Preis ist immer auf meiner Website angegeben. Wenn Sie sich entscheiden, ein Auto von mir zu kaufen, kann ich Ihnen helfen, einen sehr fairen Preis für den Transport zu bekommen. Schweden ist in der EU und es gibt keine Steuer für Oldtimer in der EU-Region. Wenn Sie ernsthaftes Interesse haben, habe ich immer mehr Medien zu teilen und kann das Auto in einem Video-Meeting wie Whatsapp zeigen. Bitte auch wie meine Facebook-Seite für neue Ankünfte, Bewertungen und mehr - details above details below/ Kauf von vertrauenswürdigen Händlern. Prüfen Sie meine Bewertungen auf Google, Mobile. de und Facebook. 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