Beschreibung
Geschichte des BMW 3. 0 CSi Restomod, das zum Verkauf steht – SSC-667 Dieser BMW 3. 0 CSi wurde im Januar 1973 gefertigt und im darauffolgenden Monat in Bayern erstmals zugelassen. Er war ab Werk mit dem sehr begehrten schwenkbaren Stahl-Schiebedach ausgestattet. Nachdem er 1993 endgültig aus dem Verkehr gezogen worden war, wechselte dieser BMW 2019 in die Sammlungen von Scuderia Sportiva Colonia. Ab 2022 wurde er einer vollständigen, kompromisslosen Restaurierung im „Nuts-and-Bolts“-Stil unterzogen. Das Coupé wurde komplett zerlegt und anschließend mit größter Sorgfalt und hohem handwerklichem Anspruch mechanisch und optisch neu aufgebaut. Die Restaurierung wurde 2024 abgeschlossen. Das Ergebnis übertrifft bei Weitem das eines lediglich restaurierten BMW E9 – SSC-667 verbindet die zeitlose Eleganz des großen BMW Coupés mit deutlich gesteigerter Performance, modernisiertem Fahrverhalten und einer besonders stimmigen Auswahl an technischen Verbesserungen.
Die Karosserie präsentiert sich in Anthracite Metallic, Farbcode 055. Zusammen mit einem vollständig restaurierten und in Tan bezogenen Interieur ergibt sich eine Farbkomposition, die zugleich sehr elegant und unverwechselbar ist. Die warme Farbgebung des Leders schafft einen raffinierten Kontrast zur Tiefe des anthrazitfarbenen Lacks und unterstreicht den Grand-Tourisme-Charakter dieser BMW 3. 0 CSi. Getönte Scheiben, verchromte Zier-Elemente und die klassischen Alpina-Räder im 16-Zoll-Format runden seinen souveränen und distinguierten Auftritt ab.
Die Technik basiert auf einem kräftigen Reihensechszylinder M90 mit rund 240 PS. In Verbindung mit einer vollständig programmierbaren Motorsteuerung überzeugt der Motor durch seine unmittelbare Gasannahme, sein eindrucksvolles Drehmoment und seinen charaktervollen Klang. So erhält dieses elegante Coupé auch heute noch mitreißende Fahrleistungen, ohne den ursprünglichen Charakter des BMW E9 zu verfälschen. Das Getrag Fünfganggetriebe mit über das fünfte Gang über Multiplikation (Overdrive) verbessert die Fahreigenschaften des Fahrzeugs auf langen Strecken erheblich. Bei hoher Geschwindigkeit zeigt sich der BMW deutlich leiser, entspannter und souveräner – bleibt dabei jedoch ein echter Fahrerwagen aus den frühen 1970er-Jahren.
Auch Fahrwerk und Bremssystem wurden an die gesteigerte Motorleistung angepasst. Ein Bilstein-Fahrwerksystem, kombiniert mit einer dezenten Tieferlegung von etwa 30 Millimetern, sorgt für präzisere Lenkung und deutlich verbesserten Straßengriff. Das verstärkte Bremssystem schafft Vertrauen und vermittelt in jeder Situation ein angenehmes Sicherheitsgefühl. Zusätzlich erhöht eine Stabilisator-/ Querstrebe die Steifigkeit der Vorderachse. Das Ergebnis ist eine besonders gelungene Balance aus Komfort, Präzision und Sportlichkeit – genau das, was man von einem modernen Grand Tourisme mit klassischer, zeitloser Karosserie erwarten darf.
Ausstattung und technische Merkmale
• Lackierung Anthracite Metallic, Farbcode 055
• Polsterung Leder Tan
• Schiebedach aus Stahl
• Getönte Scheiben
• Vier elektrische Fensterheber
• Alpina-Räder im 16-Zoll-Design
• Frontspoiler
• Nardi-Sportlenkrad SSC
• Sechszylinder-Reihenmotor M90 mit rund 240 PS
• Vollständig programmierbare Motorsteuerung
• Getrag-Fünfganggetriebe mit fünftem Overdrive
• Bilstein-Fahrwerk
• Tieferlegung um ca. 30 Millimeter
• Verstärktes Bremssystem
• Stabilisator-/ Querstrebe zur Erhöhung der Steifigkeit
• Zusatzinstrumente VDO Classic
• Blaupunkt Frankfurt DAB Autoradio
• Verchromte elektrische Antenne
Fazit
Seit vielen Jahren widmet sich Scuderia Sportiva Colonia mit besonderer Aufmerksamkeit und Leidenschaft technisch anspruchsvollen Coupés der BMW-E9-Reihe. Ihre faszinierende Linie, ihr verfeinertes Fahrverhalten und die kräftigen Reihensechszylindermotoren haben sie bereits seit Anfang der 1970er-Jahre zu einigen der faszinierendsten europäischen Grand-Tourisme-Modelle ihrer Klasse gemacht. Mit SSC-667 wurde diese außergewöhnliche Basis sorgfältig und respektvoll weiterentwickelt. Das optimierte Fahrwerk, das verstärkte Bremssystem und der leistungsstärkere M90-Motor verbessern Dynamik, Sicherheit und Langstrecken-Genuss, ohne den einzigartigen Charakter der BMW E9 zu verändern.
Der berühmte BMW-Slogan „Freude am Fahren“ kommt an Bord der E9 ganz besonders elegant und unverwechselbar zur Geltung. Das Interieur begeistert durch hochwertige Materialien, bequeme Sitze, eine hervorragende Rundumsicht und einzeln eingefasste runde VDO-Instrumente. Die Zusatzinstrumente VDO Classic, umrahmt von verchromten Einfassungen, fügen sich harmonisch in das historische Erscheinungsbild des Armaturenbretts ein.
Und um es mit einem Hauch Humor zu sagen: Wenn James Bond deutsch gewesen wäre, hätte sein Dienstwagen wohl eine BMW…
