Beschreibung
Dieser schöne und sehr korrekte Bugatti Typ 57C Stelvio ist ein nummerngleiches Auto mit interessanter Provenienz.
Der Bugatti Typ 57C war eine Weiterentwicklung des 1934 eingeführten Typ 57. Der Typ 57C wurde nur von 1937 bis 1940 produziert und verfügte vor allem über einen Roots-Kompressor. Der Kompressor trug dazu bei, die Leistung um 25 PS zu erhöhen, so dass der Typ 57C eine Leistung von 160 PS erreichte. Dies wiederum trug dazu bei, dass der Bugatti eine Höchstgeschwindigkeit von 178 km/ h erreichte. Das war im Jahr 1938 keine Kleinigkeit, und damals sahen die meisten Leute den Typ 57C nur flüchtig vorbeifahren oder ganz einfach nur das Heck des Wagens davonrauschen.
Der Bugatti-Händler in Marseille, Herr Gaston Descollas, bestellte den Wagen am 21. April 1938 als Vorführwagen. Der Wagen wurde im September 1938 von den Bugatti-Werken an Herrn Descollas ausgeliefert, nachdem die Stelvio-Karosserie nur wenige Wochen vor der endgültigen Auslieferung von Gangloff fertiggestellt worden war. Herr Descollas hatte nur bis Oktober desselben Jahres Freude an Ch. 57716, dann wurde er erstmals verkauft. Von 1938 bis 1946 folgten drei weitere Besitzer. Im April 1946 wurde der Bugatti Typ 57C Ch. 57716 in Madrid registriert.
Die Geschichte von Ch. 57716 in den 1950er Jahren ist nicht bekannt, aber 1964 wurde er in Südfrankreich gekauft und nach Dänemark überführt, wo er auf Schloss Aalholm in Dänemark ausgestellt wurde.
Zu diesem Zeitpunkt war der Bugatti bereits umgebaut und präsentierte sich in einer vom Original leicht abweichenden Ausführung in Rot und Schwarz.
Im Jahr 2012 wurde der Bugatti Ch. 57716 bei einer Auktion von RM Auctions auf dem Gut Aalholm versteigert und fand über verschiedene Besitzer in ganz Europa schließlich im Jahr 2014 seinen Weg zurück nach Dänemark zum jetzigen Besitzer, einem begeisterten Bugattisammler.
Zu diesem Zeitpunkt wurde beschlossen, den Typ 57C Stelvio nach allen Regeln der Kunst zu restaurieren, um ihm seine frühere Pracht zurückzugeben.
Was folgte, war eine umfassende Restaurierung, die über mehrere Jahre in der hauseigenen Werkstatt durchgeführt wurde, die zusammen mit der Bugatti-Sammlung untergebracht ist. Auf der Suche nach Originalität wurde kein Stein auf dem anderen gelassen, und die gesamte Belegschaft der Werkstatt war an der Fertigstellung dieser Aufgabe beteiligt. Eine Fotodokumentation der Restaurierung folgt natürlich dem Bugatti.
Der Bugatti Typ 57C ist nun Teil der hochkarätigen Sammlung mit dem Schwerpunkt auf französischen und italienischen Vorkriegssportwagen. Die Sammlung verfügt über eine beeindruckende hauseigene Werkstatt mit Spezialmechanikern, einer Blechschweißerei, einer Gießerei und einer Holzwerkstatt. Die einzige Einrichtung, die nicht zur Verfügung steht, ist die Polsterei, alles andere wird im Haus und auf höchstem Niveau ausgeführt.
Die Tatsache, dass Bugatti-Freunde aus der ganzen Welt ihre wertvollen Stücke zur Bearbeitung in die Werkstatt schicken, zeugt von der Hingabe und der hohen Qualität der Arbeit.
Heute präsentiert sich der Bugatti Type 57C Stelvio im Concours-Zustand. Er ist bereit, auf jeder Concours-Show ausgestellt zu werden, oder auf der Straße mit der Geschwindigkeit zu fahren, die Ettore Bugatti sich vorgestellt hat.
Der Bugatti wird in keiner Hinsicht enttäuschen und wurde so gebaut und vorbereitet, dass man ihn auf der Straße genießen kann. Es handelt sich um ein schlüsselfertiges Exemplar, das sowohl visuell als auch auf der Straße viel Freude bereiten wird.
Der Bugatti Type 57C Stelvio ist mit aktuellem dänischen (EU) Fahrzeugschein für den Straßenverkehr zugelassen.
Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen, Spezifikationen und ein detailliertes Dokument, das die gesamte Geschichte von Ch. 57716 und allgemeiner die Entwicklung des Bugatti Type 57 beschreibt.
Es ist sehr empfehlenswert, den Bugatti aus erster Hand zu sehen und zu spüren. Dies kann natürlich in Kombination mit einem Besuch der gesamten Sammlung und der hauseigenen Restaurierungswerkstatt organisiert werden.
