Beskrivning
Den första Type 57C som levererades till en kund
Matchande nummermotor
Teknik överhållen för över CHF 200 000
Unik "Art Deco" stötfångare
Från 1937 och framåt var Type 57 tillgänglig med en Roots-kompressor, vilket ökade kraften till 160 hk.
Type 57C anses vara den bästa versionen av alla Type 57-motorer eftersom det relativt låga boosttrycket gynnade prestanda och elasticitet.
Type 57C (C för Compresseur) presenterades på Paris-salongen i oktober 1936.
Dr. Jacques Kocher, en kirurg från Valence och en av Bugattis bästa kunder (orderade totalt 14 bilar fram till 1938), beställde vår Type 57C med Stelvio-kaross där på mässmontern.
En särskild egenskap är motornumret "2C". Detta är den andra överfuktade motorn som byggdes. Nummer "1C" installerades i demonstrationsfordonet (Type 57C Ventoux) för mässan.
Den 9 februari 1937 levererade Dr. Kocher Stelvio tillsammans med en Type 57S Atalante, som han också hade beställt på Paris-salongen.
Vår bil är därför den första Type 57C som levererades till en kund.
Som vanligt körde Dr. Kocher sin nya bil i cirka ett år och bytte sedan in den mot den nya modellen.
Nästa ägare var alla i Frankrike: Paris, Nice och sedan Paris igen.
År 1964 köpte Bernard Delbreil-Berges, en välkänd samlare från sydvästra Frankrike, Bugatti och behöll den i över 40 år.
Det var hans föredragna fordon för internationella rallyn, där han alltid körde Type 57C i en stil som passade dess status.
Vi har en rapport om Pierre-Yves Laugier's historia, inklusive gamla foton.
Från 2016 till 2020 genomgick fordonet en heltäckande restaurering. Arbetet dokumenteras med fotografier och utfördes av vad som troligtvis är den bästa verkstaden för dessa fordon i Schweiz.
Bilen är registrerad i Tyskland.
