Descrizione
West Coast Classics è orgogliosa di presentare un eccezionale ritrovamento di una Datsun 240Z del 1970 con cambio manuale originale a 4 marce e nel raro e desideratissimo stile di carrozzeria coupé a 2 posti, con interni neri praticamente originali e tutta la storia di servizio originale in un fascicolo molto spesso di documenti di servizio che mostrano una manutenzione completa nel corso degli anni. Incredibilmente, la Datsun 240Z (costruita tra il 1969 e il 1973) è stata votata da "Sports Car Internazionale" come la seconda auto nell'annuncio delle "Top Sports Auto of the 1970's"! Una delle auto giapponesi più affascinanti mai prodotte, sfortunatamente è scomparsa quasi completamente dalle strade a causa degli insormontabili problemi di ruggine di tutte le auto giapponesi di quest'epoca, rendendo questo modello originale del 1970 della California meridionale ancora più raro e insolito per le sue condizioni completamente prive di ruggine e praticamente tutte originali, a parte una riverniciatura! Le prime auto giapponesi con lo status di pietra miliare con un look che prendeva spunto dalle migliori degli anni Sessanta, un po' di E-Type, un po' di 911, un po' di Aston Martin DBS, eppure è ancora originale e ora sta diventando da collezione come la rarissima Toyota 2000GT. La vendutissima Datsun Z-car ha un seguito numeroso e fanatico. Fece scalpore quando arrivò sul mercato al prezzo incredibilmente basso di 3. 526 dollari di base, con una combinazione di stile, prestazioni ed equipaggiamento che scatenò le lodi degli acquirenti di auto e fece affluire gli acquirenti negli showroom Datsun. Anche se la carrozzeria originale sarebbe continuata con cilindrate maggiori, come la 260Z e la 280Z, questi primi modelli da 2, 4L sono la scelta degli appassionati.
Sono molto più belli, con un telaio e una carrozzeria dal design monoscocca, senza i goffi e pesanti paraurti degli anni successivi (dal 1974 in poi) che aggiungevano ulteriore peso soprattutto all'avantreno e, sebbene costruiti con motori più grandi, riducevano di fatto la velocità, mentre il potente motore a giri liberi dei primi modelli si comportava in modo delizioso con una velocità massima di 125 miglia all'ora. Inoltre, quando la maggior parte delle auto dell'epoca utilizzava ancora le molle a balestra, la 240Z era dotata di puntoni su tutto il perimetro, il che la rendeva eccezionale in curva. Il motore a sei cilindri in linea era eccezionalmente forte, con potenza e coppia in abbondanza, e allo stesso tempo garantiva una buona economia di esercizio e un'affidabilità che ha permesso a molti esemplari di superare facilmente le 150. 000 miglia, se sottoposti a una corretta manutenzione!
Le cifre parlano chiaro: la 240Z superava la Jaguar E-Type per due a uno e in meno della metà del tempo. Per sottolineare il suo status di auto sportiva, la 240Z ha accumulato una serie di trofei, tra cui l'1-2 nel difficile East African Safari Rally del 1971 e la ripetizione della vittoria nel 1973! Questo è un esemplare molto bello da guidare tutti i giorni, che, secondo quanto riferito, è stato posseduto fin dalla sua nascita da due soli proprietari della California meridionale, con i registri di manutenzione e la documentazione originale. C'è un fascicolo fittissimo di documenti di servizio che dimostrano che non si è mai badato a spese per la manutenzione preventiva di questo particolare veicolo. L'auto è sempre stata custodita in un garage, senza segni di incidenti e senza ruggine. L'auto ha una riverniciatura vecchia e presentabile e il pianale e la zona del bagagliaio sono completamente originali, solidi e privi di ruggine. L'auto ha gli interni neri originali di fabbrica e i sedili anteriori, anch'essi in condizioni straordinariamente buone e per lo più originali, con il cruscotto originale non rotto. Il motore è estremamente robusto e il cambio è fluido in tutte le marce, un'auto semplicemente piacevole da guidare. Questa è una rara opportunità di possedere una Datsun 240Z 2 posti modello coupé molto rara e desiderabile a livello internazionale - posseduta ovviamente solo da guidatori/ proprietari molto maturi fin da quando era nuova con l'ambitissimo cambio manuale a 4 marce!
