Descripción
Datsun 240Z ''GT-R''.
Motor RB26 procedente de un Nissan Skyline GT-R de generación R33.
350 CV.
Caja de cambios manual de 5 velocidades GTS-T.
Convertido por Star Motorsport y configurado y cuidado por Rod Bell de RB Motorsport en Ormskirk.
En febrero de 2009, el coche apareció en un número de la revista Japanese Performance, fotos en la galería.
Llantas Rota de 15" nuevas con neumáticos Toyo nuevos.
El 2. 6 litros biturbo RB26DETT es un seis en línea que incorpora bombas de aceite y agua Nismo, una válvula de presión de combustible Tomi, bobinas de alto rendimiento, un controlador de potencia APEXi FC, un sistema de combustible tipo Skyline GTR instalado dentro del depósito de combustible del 240Z, y un sistema de recirculación de aire a medida que utiliza válvulas originales GT-R.
El coche cuenta con un eje de transmisión modificado, un diferencial de deslizamiento limitado Nissan R300, medias ejes traseros mejorados de Nissan 300ZX y cubos traseros de Datsun 280Z.
La suspensión la componen barras estabilizadoras delanteras y traseras reforzadas, un kit maestro de bushings de poliuretano, brazos de control Techno Toy, y amortiguadores ajustables de gas doble Tokico Illumina.
También se han instalado largueros de chasis estilo rally de longitud completa, así como barras de torre delanteras y traseras.
La capacidad de frenado proviene de discos delanteros ventilados con pinzas de freno de origen aftermarket, un cilindro maestro Nabco de gran diámetro y tuberías flexibles trenzadas de acero inoxidable.
Luces delanteras LED.
Escape personalizado.
Los asientos originales han sido reacondicionados recientemente. Las moquetas han sido sustituidas, añadiéndose aislamiento acústico adicional en ese momento.
Amplio historial con numerosas facturas y comprobantes que datan de la propiedad original.
Nunca ha estado en circuito y ha permanecido en un garaje calefaccionado con un cargador de mantenimiento de batería, como parte de una colección de coches apreciados.
En condiciones excepcionales en todo momento, la parte inferior está tan buena como la carrocería.
Arranca, funciona y se conduce bien.
En colección privada desde 2020 y solo se vende porque no recibe el uso que merece.
Se puede ver en una rampa. Se admite videollamada para revisar el coche en detalle, así como cualquier otra inspección.
Ubicado en Edimburgo pero puede entregarse en cualquier parte del Reino Unido por transportista cerrado.
La matrícula que se muestra en el anuncio será retirada al completarse la venta y el coche volverá a la matrícula 'L' por edad.
Cualquier pregunta, por favor llame o envíe un correo.
Gracias por mirar.
