Descrizione
Questa bella Alfa Romeo 1750 GTV Serie I è stata consegnata nuova in Italia nel 1969. Abbiamo richiesto il certificato Alfa Heritage, ma nel 1999 l'auto è stata esportata nei Paesi Bassi per essere utilizzata nei rally. L'auto era un'ottima e originalissima 1750 GTV prima serie e il proprietario decise di prepararla per i rally di regolarità storica. Tutte le finiture di serie sono state accuratamente rimosse e sono stati montati sedili da rally. È stato inoltre montato un differenziale a slittamento limitato per l'uso su strada. Sospensioni sportive e cerchi in lega completavano l'auto. L'auto ha poi partecipato al Tulpen Rallye 2007, 2008, 2009, 2010 e 2011. Nel frattempo il motore è stato ricostruito e, tra le altre cose, è stata montata una nuova frizione. La vettura è accompagnata da numerose fatture di assistenza. Nel 2012 l'attuale proprietario ha acquistato la vettura. Negli ultimi 12 anni la vettura è stata sottoposta a regolare manutenzione, sempre presso uno dei nostri meccanici consigliati. Recentemente l'auto è stata sottoposta a una nuova manutenzione, sono stati montati nuovi pneumatici Michelin e l'auto è stata trattata in modo professionale. Da allora sono state percorse solo poche centinaia di chilometri. La qualità della carrozzeria è molto buona e originale, così come il montaggio dei pannelli. I davanzali e le portiere si adattano perfettamente. La vernice è più vecchia e di buona qualità, ma sono visibili alcune scrostature arancioni nella vernice, per cui potrebbe essere utile una buona carteggiatura della vernice. Gli interni sono a posto e originali dopo 55 anni di età. I sedili hanno ancora il vinile originale del 1969 in ottimo stato. Il motore è forte, non fuma, ha una buona pressione dell'olio e la scatola del cambio è dolce, senza crepe, anche quando si cambia marcia. L'assale posteriore funziona bene, è bello e silenzioso. Questo esemplare funziona e si guida molto bene e viene fornito con un APK fresco per un nuovo proprietario (MOT/ TUV/ CT). Il cambio è molto fluido e, come ogni Alfa Romeo d'epoca, il suono è bellissimo! L'auto viene fornita con molte fatture dal 2006 che mostrano un motore ricostruito e diversi rapporti di valutazione, una tessera FIVA scaduta, alcune belle foto di rally e la registrazione olandese. Molti appassionati ritengono che il 1750 sia il motore più dolce di tutta la serie. Completa del suo motore Tipo 548 abbinato, questa è un'auto interessante per qualsiasi appassionato di Alfa! Il prezzo è di Euro 54. 500,-. Chiamare o app per ulteriori informazioni o foto. Very Superior Old Auto è una società di consulenza per auto sportive d'epoca fondata nel 1992. Lavoriamo per i nostri clienti per assisterli in tutti gli aspetti dei loro interessi automobilistici. Dalla consulenza per l'acquisizione, con consigli e gestione del restauro, alla vendita privata nella nostra galleria d'arte. VSOC si trova in posizione centrale tra Amsterdam e L'Aia, a soli 17 chilometri dall'aeroporto di Schiphol. È presente un'ampia selezione di Car and Classic in esposizione, in ottime o eccellenti condizioni, che variano da auto sportive belle ma accessibili a oggetti rari e preziosi da collezione. Se intendete venire a trovarci nei Paesi Bassi, vi consigliamo di marcare un appuntamento in modo da potervi dedicare un po' di tempo. Se arrivate in aereo o in treno, saremo lieti di venirvi a prendere all'aeroporto o alla stazione. Oltre all'olandese, parliamo inglese, tedesco, francese e italiano. Storia del modello L'Alfa Romeo 1750 GT Veloce, nota anche come 1750 GTV, è entrata in produzione alla fine del 1967 insieme alla 1750 Berlina e alla 1750 Spider. Questo modello sostituì la Giulia Sprint GT Veloce e introdusse molti aggiornamenti e modifiche. La cilindrata del motore fu aumentata a 1779 cc, con una potenza di 118 CV a 5500 giri/ min. Significative modifiche al telaio, ai freni e alle sospensioni migliorarono notevolmente la maneggevolezza. Esternamente, lo stile della griglia anteriore cambiò molto. Scomparve lo scalino anteriore (Scalino) e vennero montati 4 fari invece di 2. La 1750 GTV era una GT sportiva, che combinava le alte velocità, la maneggevolezza, la sicurezza e la frenata di un'auto da competizione con l'eleganza, la raffinatezza e il comfort reali. L'Alfa Romeo marcava due serie della 1750 GTV e la seconda serie è facilmente riconoscibile grazie ai diversi paraurti e agli indicatori di direzione. L'Alfa Romeo 1750 GTV era una GT sportiva, che combinava le alte velocità, la maneggevolezza, la sicurezza e la frenata di un'auto da competizione con l'eleganza, la raffinatezza e il comfort. La forma di base della carrozzeria, comune a tutte le coupé della serie 105/ 115, fu disegnata da Giorgetto Giugiaro per Bertone. Si tratta di uno dei suoi primi progetti importanti per Bertone e prende in prestito il suo precedente design per l'Alfa Romeo 2000 Sprint/ 2600 Sprint. L'equilibrio tra vetro e metallo, l'influenza della forma dei vetri anteriori e posteriori sulla forma dell'abitacolo e la griglia piatta con i fari incorporati erano caratteristiche stilistiche innovative per l'epoca. Tutti i modelli montavano il motore Alfa Romeo Twin Cam a quattro cilindri in lega leggera, in varie cilindrate da 1290 cc a 1962 cc, tutte con due valvole per cilindro. Tutte le versioni di questo motore montate sulle coupé della serie 105 erano dotate di carburatori doppi, ad eccezione delle vetture 1750 GTV e 2000 GTV destinate al mercato statunitense, che erano dotate di iniezione di carburante. I modelli da competizione erano dotati di testate con doppia candela. Comune a tutti i modelli era anche il cambio manuale a 5 marce e i freni a disco su tutte e quattro le ruote. Le sospensioni posteriori utilizzano un assale a travi con molle elicoidali. L'aria condizionata e il differenziale posteriore a slittamento limitato erano opzionali sui modelli più recenti.
