Descrizione
Toyota MR2 TURBO dell'aprile 1990, quindi con numero di serie Rev1 che inizia con JT2SW22N4M... la sigla SW22 indica il modello Turbo, mentre i modelli GTI sono SW20. Motore a benzina di tipo 3S-GTE - 2L - 4 cilindri in linea 16s con Turbo - 204cv - cambio manuale 10CV - 5 marce 192km reali e conformi allo stato di conservazione del veicolo, verificabili dal rapporto Histovec disponibile (-> registrazioni chilometriche con la CT). I modelli Turbo erano venduti solo negli USA (guida a sinistra) e in Giappone (guida a destra).
I modelli Turbo erano venduti solo negli Stati Uniti (guida a sinistra) e in Giappone (guida a destra). Questo esemplare proviene dagli Stati Uniti ed è stato importato in Francia nel 1996. Ha avuto 1 conducente negli Stati Uniti e 3 in Francia. Questo esemplare è nella sua configurazione originale: ruote da 14p, carrozzeria, scarico, sospensioni, interni, motore... Carrozzeria Super Red. Carrozzeria in ottime condizioni, soprattutto per un veicolo di 35 anni.
Vernice intatta con una bella lucentezza, la vernice non è danneggiata. Auto priva di corrosione: sul telaio, sui pannelli laterali, sulle soglie delle porte, sui bordi dei finestrini e sui tetti apribili (sono disponibili foto dettagliate). I paraurti sono in ottime condizioni, senza crepe. Interni interamente in pelle.
La pelle del sedile del guidatore è da riparare, quella del passeggero ha 2 piccoli strappi. Cruscotto in condizioni immacolate, nessuna crepa, tutto funzionante. Autoradio d'epoca funzionante. Aria condizionata. Tetti in vetro e guarnizioni in ottime condizioni e ben sigillati. Moquette e pannelli delle porte in condizioni immacolate. Alzacristalli e specchietti elettrici.
ABS e airbag.
Cronologia di servizio Toyota: Sensore di temperatura + spurgo del liquido di raffreddamento Revisione del meccanismo di sollevamento dei fari Manutenzione precedente: Cambio olio motore e cambio + filtri A 191mkms nel 2023 A 190mkms nel 2022: Kit di distribuzione (cinghia + pompa dell'acqua + rullo) Batteria + candele + cablaggio + testa di accensione Freni : dischi e pastiglie, pompa freno 4 ammortizzatori (identici all'originale) Tubi I 4 pneumatici hanno 1. 500 km Funziona senza problemi Parte a un quarto di giro con qualsiasi tempo Non si scalda, non consuma olio né acqua Funziona su tutte le distanze.
Nessun rumore parassita quando si guida su strade dissestate. Il motore funziona come un orologio e prende bene i giri. Il turbo funziona perfettamente. Controllo tecnico OK il 28/ 9/ 24 con solo le seguenti 3 osservazioni minori: - Piccolo squilibrio nei freni posteriori - Ammortizzatori posteriori difettosi - Sedile del conducente difettoso (tappezzeria usurata) Normale immatricolazione francese a mio nome. Avendo guidato un modello normale (GTI), questo motore combinato con il Turbo porta un piacere innegabile, più rabbioso e meno lineare e quindi molto più nervoso.
Questo modello Turbo è molto raro in Francia, nessun altro modello è attualmente in vendita, quindi è già un oggetto da collezione. In Europa, i modelli Turbo autentici, completamente originali e con guida a sinistra in vendita al momento si contano sulle dita di una mano, quindi vi lascio controllare su Autoscout24. Prezzo: 18. 000 € Il prezzo tiene già conto delle qualità, dei difetti e della rarità del veicolo. Annuncio visibile = veicolo disponibile.
