Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 25. März ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 26. März, ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1984 Lambretta Serveta Jet 200 (225) Erhebliche Leistungssteigerungen Schätzung £4, 000 - £5, 000 Registrierungsnummer: SXI 210 Rahmennummer: SXthe details below MOT: Ausgenommen Mechanische Rechnung von über £2500 allein wir sind gesagt, übertragbare private Platte kommt mit dem Los Correct Matching Zahlen und authentifiziert durch LCGB. V5C bereit für die Straße Im Jahr 1952 eine Gruppe von baskischen Geschäftsleuten Handel als Lambretta Locomociones SA erhalten eine Lizenz zum Bau Lambretta Roller in Spanien. Im Jahr 1964 begann das Unternehmen, den Namen Serveta SA für seine eigenen kommerziellen Aktivitäten zu verwenden. Die Servetas wurden zunächst nur für den spanischen Inlandsmarkt hergestellt. Ab 1970 wurden die in Spanien gebauten Maschinen jedoch von Lambretta-Konzessionären zusammen mit ihren Innocenti-Pendants im Vereinigten Königreich verkauft, da bekannt war, dass die italienischen Lieferungen eingestellt wurden. Gegen Ende des Jahrzehnts wurden Serveta-Roller in den Vereinigten Staaten und im Vereinigten Königreich unter ihrem eigenen Namen verkauft. Die Produktion wurde schließlich 1989 eingestellt. Der Jet 200 wurde ab 1971 produziert und ermöglichte es Lambretta-Besitzern, ihre Liebe zu einer neuen Lambretta fortzusetzen, nachdem das italienische Werk im selben Jahr geschlossen worden war. Die Jet 200 verfügte über einen SX200-Motor mit der gleichen Top-End-Konfiguration wie die italienische Version, mit einer ähnlichen Leistung und einem in Spanien hergestellten Dellorto SH20-Vergaser. Das Getriebe war identisch mit dem der italienischen SX200 und die Leistung war insgesamt die gleiche. Sie waren als sehr gut gebaute Motoren bekannt, die in puncto Zuverlässigkeit genauso gut, wenn nicht sogar besser waren als das italienische Gegenstück. Das Karosseriedesign orientierte sich an der italienischen Li 'Scooterlinea', jedoch mit sechseckigen Köpfen im SX-Stil. Die größte Änderung an der Karosserie war die Umleitung des Luftstroms durch die Gitter im Werkzeugkasten unter der Sitzbank, der durch eine Trennwand in der Werkzeugkastentür abgetrennt war. Dieser Roller wurde von Classic Lambrettas of Nottingham (jetzt Simply Retro) vollständig und gründlich restauriert, was nach Angaben des Verkäufers über £2500 kostete. Er erzählt uns, dass der Roller außergewöhnlich gut funktioniert und sehr zuverlässig ist und einen Kilometerstand von 8525 hat. Der Motor hat einen 225ccm Monza-Kit mit einer Mazzucchelli-Kurbelwelle mit 60mm Hub und neuen Lagern. Vergaser; 30mm Delorto mit einem Reed-Ventil. 12v Varitronic elektrische Zündung. Auspuff; 42mm TSR Evolution. MPG; 52. SIP schlauchlose polierte Leichtmetallräder mit schlauchlosen Reifen (inkl. Ersatzrad). Bremsen; vorne, außenliegende hydraulische Pfefferstreuer-Scheibenbremse. hinten; Trommelbremse. Kraftstofftank; 16 Liter Long Range mit Fast Fuel Hahn. 2-Takt-Kraftstoffgemisch 4%. Die rechte Seitenwand ist mit einem verglasten Entlüftungsventil für den Vergaser ausgestattet. Neu eingebaute Stoßdämpfer vorne und hinten. GP-Rücklicht. Die Seitenteile sind vom Typ SX200 und das Beinschild ist als SX200 gekennzeichnet. Der jetzige Besitzer verkauft diesen Roller nur aus gesundheitlichen Gründen. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
