Beschreibung
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Besichtigung: Di 8. April ab 12 Uhr Auktion: Mi 9. April ab 9 Uhr Ort: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1924 Rolls-Royce Springfield 40/ 50hp Silver Ghost Piccadilly Roadster Ehemals im Besitz des F1-Weltmeisters Phil Hill Schätzung £200. 000 - £250. 000 Registrierungsnummer: SV 9682 Fahrgestellnummer: 181 KF MOT: Exempt Bekannte Besitzverhältnisse von Anfang an und angeblich nur 38. 000 Meilen zurückgelegt Zuvor in Pebble Beach ausgestellt und ein früherer Preisträger bei The Quail usw. Ursprünglich als Tilbury Sedan, dann als McNear Limousine und jetzt als Piccadilly Roadster gebaut, wurde er zwei Jahrzehnte lang von Grand-Prix- und Sportwagen-Ass Phil Hill gefahren, Motor-, Getriebe- und Hinterachsnummern Das Modell, mit dem Rolls-Royce seinen Ruf als Hersteller des "besten Autos der Welt" begründete, der 40/ 50hp, debütierte im November 1906 auf der London Motor Show. Der etwas konventionell wirkende, aber wunderschön ausgeführte Neuling basierte auf einem massiven Leiterrahmen-Chassis, das mit einer blattgefederten Rundumaufhängung, leistungsstarken Hinterradbremsen und einem Spiralkegelradantrieb ausgestattet war. Der Sechszylindermotor mit einem Hubraum von 7036 cm³ (7428 cm³ ab 1910) verfügte über eine siebenfach gelagerte Kurbelwelle, eine Volldruckschmierung und zwölf Zündkerzen (gespeist über ein Doppelmagnetzündsystem). In Verbindung mit einem Viergang-Schaltgetriebe (von 1909 bis 1913 wurde allerdings auch ein Dreigang-Getriebe verwendet) erwies sich das Seitenventil-Aggregat als wunderbar durchzugsstark und unheimlich leise. Mit seinem legendären Auge für Details entwickelte Henry Royce den 40/ 50hp während seiner 18-jährigen Produktionszeit weiter. So verfügten die späten Silver Ghosts über deutlich mehr PS (von 48 PS bei 1. 250 U/ min auf 80 PS bei 2. 250 U/ min) und eine höhere Höchstgeschwindigkeit als ihre früheren Brüder. Rolls-Royce of America Inc. wurde gegründet, um die hohen Einfuhrzölle zu umgehen, die den transatlantischen Verkauf der Muttergesellschaft bis dahin eingeschränkt hatten. Das neue Unternehmen, das in einem Werk in Springfield, Massachusetts, ansässig war, baute zunächst Kopien des berühmten 40/ 50 PS-Modells. Im Laufe der Zeit wurde das Produkt jedoch immer mehr auf den US-Markt abgestimmt. Das wunderschön gearbeitete Leiterrahmen-Chassis und der beneidenswert laufruhige 7428-ccm-Reihensechszylindermotor wurden kaum verändert, aber spätere Fahrzeuge verfügten über ein Dreigang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung und Linkslenkung (interessanterweise waren nur etwa 600 der 1. 703 fertiggestellten Springfield Silver Ghosts mit Linkslenkung ausgestattet). Um bestehende Packard-, Cadillac- und Pierce Arrow-Kunden anzulocken, die sich mit der Idee, nur ein Chassis zu kaufen, nicht anfreunden konnten, wurde bald ein Katalog mit Rolls-Royce Custom Coachwork angeboten. Die verschiedenen Entwürfe erhielten britische Namen und wurden an Firmen wie Amesbury, Biddle & Smart, Holbrook, Locke, Merrimac, New Haven, Smith-Springfield und Willoughby vergeben. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der am Eingang erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
